Unidos por el mar
y exhaustos por el último poste
 
No 65 
Octubre / 2005
Informativo virtual 
para integrar  la familia naval colombiana 

YESID SARMIENTO MARINO Y EMPRESARIO


Qué lo motivó a ingresar a la Armada?

La vida militar llamó mi atención desde muy niño y mis primeros sueños fueron dedicados a la escuela militar, pero mi papá, con más conocimientos del tema,  cosa que siempre le agradecí, me hizo saber que si quería ser militar únicamente me apoyaría siempre y cuando mi escogencia fuera la marina de guerra. Ante esta decisión, decidí presentarme solo, en noviembre del año 63 al comando de la armada, recibiendo una severa reprimenda de un señor teniente de fragata de apellido Barrera que trabaja en la oficina de personal con otro teniente de fragata de muy grata recordación entre nosotros el famoso Gabriel “Chato” Medina Galvis, por presentarme "joche" ya que el reclutamiento había sido en agosto

Cuando le conté a mi papá el incidente, me dijo espérese y a la semana siguiente viajamos a Bogotá, conseguimos que el Almirante Porto autorizara mis exámenes de ingreso y a finales de Diciembre de ese año, recibí la carta firmada por el Sr. el entonces Capitán de Fragata Magín Ortiga Sanclemente, director de la Escuela Naval, donde me comunicaba mi aceptación como aspirante del curso 38    

Cómo supo en Fusagasugá de la Armada?

En el año 62 cuando cursaba tercer año de bachillerato llegó al colegio una comisión de reclutamiento para la escuela de grumetes de Barranquilla, allí me enteré qué era la marina de guerra, me presenté, pasé, pero al final le dije al oficial que mis verdaderas intenciones eran hacerme oficial de la armada. El me recomendó prepararme muy bien en matemáticas.

Qué sintió el primer día de recluta?

Ese día fue muy especial para mí. Era el siete de enero de 1964, en el aeropuerto me encontré con mi compañero de 2do bachillerato el Oso Porras y otro compañero del colegio que ingresaba con el M-14, Jesús Navarro. No conocía a  nadie más. Viajamos en Aerocondor y mi compañero de puesto fue Sigifredo Velandia Rocha.  Al llegar a Cartagena, después de la escala en Barrancabermeja, nos recibió el Sr. Teniente de Corbeta Juan Peláez Uribe, oficial recién graduado en la Academia Naval de Annápolis, nos llevaron a la escuela a recibir el equipo, el almuerzo fue espectacular, arroz de cerdo en abundancia y allí cometí mi primer error de apreciación: creí que el puesto clave en la mesa del comedor era el último, por la cantidad de comida que ese día sobró. (Claro el “Gorilín” Quintero aún esta en vacaciones)

Dos o tres días después estando en la cámara de cadetes, leí en el identificador de un compañero D. Naged, le miré la cara y le dije, hermano usted fue compañero mío en primero de primaria en Armero Tolima en el Colegio San Lorenzo, me contestó que era imposible que el no me conocía, pero cuando le dije el nombre de los padres y hermanos, se quedó atónito. Era otra persona más que conocía entre los reclutas. Ya mas tarde llegó Jorge Páez que también había estudiado en el colegio donde hice mis dos primeros años de bachillerato, el Bolívar, había entrado con el contingente 37 y lo asignaron como comandante de nuestro curso el 1.1.E   

Cuando Plinio le hizo el primer corte de cabello se sintió trasquilado?

Ese día todo era fiesta, recuerdo haberme reído mucho cuando peluqueaban a Fernando Lerzundy, por el aspecto de rancho de paja que cogía a medida que la peluqueada avanzaba. No, para mi fue un corte normal, menos caníbal que los que ordenaba mi papá

Cual es la anécdota que más recuerda de la ENC?

Mi vida en la Escuela fue de anécdotas, las hubo casi a diario, protagonizadas por los compañeros, cadetes antiguos, guardiamarinas, oficiales, profesores, personal auxiliar, es decir nada me amargaba, todo lo contrario, fueron los años más felices de mi vida. Sin embargo, recuerdo una en especial de reclutas, protagonizada por un compañero Roberto Sánchez, paisa él,  que en un ensayo de desfile, tenía el mando de nuestra sección el Sr. teniente de fragata Alberto Sandoval Solano y cuando ordenó al hombro ar, el paisa se movió y el teniente le dice “Porqué se mueve el cadete”, contestando el paisa, con ese acento de las comunas de Medellín “es una piedra debajo del zapato mi teniente” a lo que contestó el teniente “Así tenga una güeva debajo del tacón se queda quieto”. Cuando el teniente Sandoval se dio cuenta que era imposible parar la carcajada de toda la sección ordenó :”Reírse, todo el mundo reírse.”

Cual fue la situación más dura que vivió de cadete?

Si hubo una muy dura, fue una rutina disciplinaria cuando llegamos de vacaciones de primer año, ordenada por el sr. Comandante de Batallón, Capitán de corbeta Jorge Guerrero Echeverri a todos los antiguos y dirigida por el sr. Teniente de Navío Vitelmo Riveros Polonia(q.e.p.d.). Fue una prueba muy dura, por la época en que se cumplió, pues después de vacaciones viene uno bajo de forma física y fue  una semana muy dura.

Cual fue el momento más grato en la ENC?

También fueron varios, pero en primer año, me designaron edecán para el reinado del mar en Santa Marta: designaron 12 pero al final solamente iban 10 o se a que antes de salir para Santa Marta eliminaban a dos. Alistamos todos nuestros uniformes, el uniforme de viaje era kaki y los kakis mas pulidos de la escuela eran del “gringo” Graham., le tomé “prestado”! uno, sin consultarle lógicamente, solamente contando con la colaboración de Iluminada, mi lavandera de confianza, pulí mis zapatos negros con embolada china y esa noche el oficial de guardia que era mi teniente Pipi García, nos clavó una hora trote con guardiamarinas a la cabeza a excepción del Brigadier mayor Héctor Porras F. Hasta ahí todo bien, pero estando en pleno trote se vino un aguacero de padre y señor mío, que dejo mi embolada china acabada. Terminado el trote y después de recogida me puse a ver como era que le sacaba esa humedad interna y externa a mis zapatos para que pasaran la revista. Por andar en esas y alistando el equipo llegamos tarde algunos de los futuros edecanes a la formación del desayuno y el brigadier mayor sin dudarlo, nos puso a trotar durante el desayuno, o sea a la formación de eliminación llegué con los zapatos rucios y hecho una sopa. Sin embargo clasifiqué. Nos fuimos a Santa Marta al mando del “Bambino” Julián Sánchez (q.ep.d) con quien muchos años después nos encontraríamos en Korea en la supervisión de construcción de los dos últimos buques que hizo la flota Mercante Grancolombiana en los astilleros De Hyundai Heavy Industries. Esa comisión fue muy grata, pues apenas a los seis (6) meses de haber ingresado, ya nos vistieron de camisa y palas, con carro asignado y después de escuchar a diario que no éramos mas que reclutas pecuecos sin voz ni voto sobre la tierra, de pronto pasar a escuchar, como me tocó a mi, que fui asignado a la virreina nacional de la belleza, samaria ella, “ahora estoy tranquilo porque mi hija esta en manos de un cadete naval” era para morirse de la risa.  

Qué recuerda de los brigadieres y superiores en la ENC?

Uno recuerda con especial deferencia a los guardiamarinas del curso que nos recibió, en nuestro caso, el curso 34, cuyo comportamiento y desempeño nos marcó de manera positiva para el resto de la vida. Lo mismo sucede con los oficiales, pero en especial hay un recuerdo muy grato del señor Teniente de Navío Oscar Pineda Giraldo, Comandante del Batallón de cadetes, con quien después tuve la oportunidad de navegar en la Flota Mercante, el como Capitán y yo como Ingeniero Jefe. Siempre ha sido un ejemplo digno de imitar.

A quien recuerda de sus compañeros y por qué?

En general a todos, tengo la fortuna de tener excelentes relaciones con todos, después de tantos años, pero en este momento hay dos cuya temprana desaparición me dolió profundamente, Darío Abril y Eduardo Boada, ambos fueron para mi muy especiales, confidentes, mamagallos, agradables en el amplio sentido de la palabra y hay dos que hace muchos años no me encuentro, el gordo Gustavo Suárez y Darío Páez, no por eso dejo de recordarlos. Para los demás son muchas las anécdotas con cada uno que prefiero omitirlas, para no correr el riesgo de dejar a alguien por fuera, cosa que no me perdonaría. De manera frecuente hablamos por teléfono y con el “chincho” nos vemos frecuentemente por tener negocios y actividades aquí en Buenaventura.

A quién consideró caníbales?

En ese plano hubo oficiales, guardiamarinas y cadetes, me tocó ver grandes injusticias, que prefiero en este momento ignorar, porque directamente conmigo algunas de esas personas tuvieron comportamientos muy aceptables.

Un día en que el cadete Puyo, quiso acabarme a saltarines, mi brigadier Rubén Alfredo Combaríza Segura, me rescató de sus garras.

Cuál era la vianda más apetecida del Mudo y Bailabién?

El peto del desayuno y el pudín con leche de las 10:00. Un día sin peto de maíz era muy largo. Me fascinaba el arroz de cerdo, esa sí especialidad de “bailabien”

Cual fue el contingente con el que se desquitó cuando llegó de cadete antiguo?

No hubo desquite. Creo haberme llevado bien con mis subalternos entre los que cuento también con magníficos amigos.

Qué hizo el primer día de franquicia?

Salimos con Luís Jaime Correa y con  Dager Eduardo Naged  Cática, nos fuimos a curiosear el “Donnizeti” que era un buque Italiano mixto, de pasajeros y carga, compramos una botella de brandy Terry español y no la tomamos en el Hotel San Felipe, con la correspondiente rasca de rigor, para después rematar en el restaurante Polo Norte comiendo arroz chino. No fuimos donde las “guchuminas”. No nos quedó tiempo, por estar bebiendo y comiendo

Qué le gustaba más: el pastel gloria o las empanadas?

Las glorias, que nunca me cansaron a pesar de los excesos de su consumo cuando fui cantinero, junto con Jorge Páez y Kike Lequerica. Esa fue una comisión memorable, con Carlucho Sierra como contador, el Guardiamarina Edgar Spicker como secretario y el Teniente de Fragata Roberto Serrano Avila como presidente

Como cadete antiguo se consideró caníbal o madre?

Mas bien madre, creo que todo el tiempo, pero es que Chepe Calderón, el Loro Indaburu y Luís Reinaldo Bernal no permitían mas caníbales en el curso.

Porqué lo citaron a relación por primera vez?

Fue por buen servicio, lo hizo el Guardiamarina Justino Villalba, por buen aseo de aula, de mi curso el 1.1.E. No fue que el aseo fuera del otro mundo, solamente que me limpié muy bien el ombligo y las suelas de los zapatos que era lo primero que revisaba el guardiamarina de guardia. Ese día, además, habían clavado al cadete de aula del curso 2.1.A, vecino nuestro y el guardiamarina, para más pique y ardor, decidió premiarme ante la solicitud de ese curso, que pedía mi clavada a toda costa 

En qué materia le fue mejor?

Siempre se me facilitaron las matemáticas y las materias de Ingeniería, aun cuando en la evaluación final para grado, se me definió como muy bueno, para las operaciones y bueno para la ingeniería, modestia aparte. Me gradué como el tercero de mi promoción detrás del Oso Porras y Mauricio Soto  

Qué profesor dejó en usted la huella más grata y la más ingrata?

Con lo profesores fuimos muy afortunados, por la calidad de profesores civiles y militares que nos tocaron. Dentro de los civiles, imposible olvidar, al “clavo” Florez, Al profe Polo, al “sepulturero” Langer, al profesor Guillen,  a Geza Denesfay y de los militares, para recordar, al Capitán de Altura Juan Bosco  Cediel, El teniente de Navío Fabio Gordillo , El Teniente de Navío Gustavo Ángel, El teniente de Fragata Pipí García, El teniente de navío Virgilio Abella, el teniente de fragata Jorge Beltrán y el teniente de fragata Carlos del Castillo. Grata recordación para el señor teniente de navío .Carlos Eduardo Toro Uribe, hermano de Gustavo nuestro compañero, que en una clase de navegación le preguntó a Germán Rodríguez: “Que forma tiene la tierra cadete” redonda mi teniente, contestó Germán a lo que el teniente repostó, “Si pero cómo, porque redonda también es una güeva” 

Qué oficial admiró más de cadete?

Por su singular don de mando y talante,  al señor Capitán de Corbeta Enrique Román Bazurto. Fue nuestro comandante de Batallón cuando fuimos guardiamarinas. Lo remplazó Don Augusto Villafrade Ruiz, ya en el momento de graduarnos, otro oficial admirable, con quien tuve la suerte de Navegar a bordo de A.R.C. Mamonal y con otro anecdotario, como para otra entrevista

Llegó alguna vez tarde de una franquicia y porqué?

Si, ya de Guardiamarina, unos dos minutos siendo el brigadier mayor de la compañía Charlie y estando de guardia el comandante de la compañía el señor Capitán de IM Carlos Duque Salazar, oficial por el que tengo gran aprecio y estimación. Con él siempre quedaba joche, pues en la formación de brigadieres, cuando él estaba de guardia, mis compañeros formaban antes de la hora, para hacerme la judía.

Fue edecán naval de alguna reina?

Si, varias veces, pero la que mas recuerdo, fue cuando estando en tercer año, nos mandaron de edecanes a un reinado de Bolívar. Después de la elección, llegamos con las candidatas y la reina hasta la entrada del club naval, de allí no pasamos por ser cadetes y como no nos habían fijado hora de regreso, nos fuimos a celebrar a donde nuestra Amiga Esther Altamar (que nombre mas marinero). Estando allí en plena fiesta, como a las 02:00 apareció en un extremo de la pista de baile, Don Carlos del Castillo, afortunadamente, un poco alicorado, cuando nosotros lo vimos, echamos mano de nuestras marineras y gorras y nos metimos a la despensa de la casa. Hasta allí llegó el hombre y trató de tumbar la puerta, pero era imposible, porque había conmigo diez mas al otro lado, que lo impedían, mientras nuestras “amigas” lo trataban de convencer de que estaba viendo visiones y que allí no había cadetes. Al menor descuido de Carlos, salimos en carrera tomamos dos taxis y llegamos a la Escuela sin novedad. Años mas tarde y ya de oficiales, le confesamos  esa pilatuna.

Cuantas novias tuvo de cadete?

Novias y amigas memorables, que con el paso del tiempo, se van diluyendo sus recuerdos. Hubo una Barranquillera, muy bonita, me enviaba unas cartas en un papel de esquela hermosísimo, pero la letra y ortografía eran terribles, razón por la cual, cuando mis compañeros brigadieres de guardia, recibían sus cartas, me decían:”ahí le escribió la analfabeta”  

Se durmió en clase?

No solo en clase, me dormí en un examen final de filosofía, siendo mi profesor el Dr. Raúl H Barrios, quien al verme dormido me dijo con su marcado acento costeño “Sarmiento que te pasa, párate, sal del aula y fúmate un cigarrillo pa´ que espantes el sueño”

Cuantas veces fue a la enfermería a que lo atendiera Pinto?

Estuve hospitalizado la primera vez con un quiste pironidal, que me privó del crucero al Perú. Me desembarcaron un poco antes del zarpe, por mi delicado estado de salud. Estando en la escuela ya  mejor, en una formación  de guardia que presidía el teniente de fragata Faisal Awad Maestre, empezó a preguntarnos la razón por la cual no habíamos ido al crucero, al tocarme el turno, le dije: “Un quiste pironidal mi teniente” a lo que me contestó: “Eche, háblame claro que esa vaina , me huele a culo” Efectivamente ese quiste crece donde la espalda pierde su dulce nombre.

Otra vez estuve en la enfermería por una epidemia de disentería, peleándome el papel higiénico, con Julio Romero (q.e.p.d.)

Estuvo en el calabozo y por qué ?

No, nunca. Solamente estuve arrestado cuatro horas en el camarote con mi compañero Eduardo Gómez, cuando éramos brigadieres por orden del teniente de navío don Mauricio Botero (Boterito) por mamarle gallo a unos cadetes antiguos el día del recluta y el lo consideró inicialmente una falta de seriedad, pero cuando le explicamos lo que había pasado, nos levantó el castigo.

De los embarques qué recuerda con nostalgia?

Los paseos turísticos, las fiestas y las atenciones que nos prodigaban los anfitriones

Cual fue su mejor crucero de cadete?

Para mi, la visita a Estados Unidos y Canadá el año 67. Fue una experiencia maravillosa. Conocimos Washington, La academia naval de Annápolis, New York y Halifax en el Canadá. Como anécdota de este crucero fue el tour en New York, cuando llegamos al Empire Estate Building,  que en su momento era el edificio más alto del mundo,  el cadete cartagenero Raimundo de la Espriella, “Cachetes” miró el edificio de arriba abajo y exclamó dirigiéndose a Gastón Guillo Lemaitre “Chambacú” hoy día famoso pintor y escultor, “Sipote tronco de jopo este edificio, Gastón”. Y, este contestando a Raimundo, con su golpeao acento, dijo:  “Calla la jeta Cachetes, que todo el que nos escuche va a pensar que tu y yo somo corroncho”

Cual fue su mejor desfile?

El del año 65 en Bogotá para el 20 de Julio. La escuela hacía varios años que no desfilaba y fuimos muy aplaudidos.

Cuales fueron sus primeros destinos como oficial recién graduado?

Al día siguiente de graduados, nos trasladaron a todo el curso a excepción del Oso Porras, que salió en comisión a la Argentina a embarcarse en el “Libertad”, a bordo del A.R.C. “Almirante Padilla” al mando del señor Capitán de Corbeta Manuel Avendaño Galvis, nos presentamos el 4 de julio a las 10:00 horas y a las 12:00 estábamos ya embarcados, cumpliendo su orden perentoria y listos para almorzar. Posteriormente zarpamos para la operación Unitas IX. En Puerto Rico, trasladaron a la mitad del curso al portaviones Brasilero “Minas Giráis”, yo no tuve esa suerte y al regresar a Cartagena, me trasladaron al Remolcador “Pedro de Heredia” al mando del Capitán de Corbeta Yesid Pardo Téllez, teniendo como compañero de camarote al flaco Rafael Steer Ruiz. Esa travesía  fue de pesadilla, pues nos tocó regresarnos de frente a Venezuela escoltando al Almirante Padilla que venía con máquina reducida, en un mar embravecido y el “Pedrito” bailando de la mejor manera, yo muy enfermo, a la llegada a Cartagena, me desembarcaron evacuado al Hospital Militar de Bogota para cirugía y luego vacaciones.

En qué unidades estuvo embarcado, qué cargos tuvo y de cuales fue comandante?

2En la Armada durante los treinta y dos meses que estuve en servicio activo, estuve de manera fugaz en el A.R.C Almirante Padilla, el A.R.C. Pedro de Heredia y la mayor parte del tiempo o mejor casi todo el tiempo a bordo del A.R.C. Mamonal, donde llegué recién graduado como Ingeniero ayudante, luego fui ingeniero jefe, jefe de operaciones y segundo comandante cuando estuvo en el comando el señor Capitán de Fragata Josué Aguirre Serrano. Allí solicité mi retiro y le entregué el cargo al señor Capitán de Corbeta Augusto Moncaleano (q.e.p.d.). Fue una gran experiencia para mí, desde el punto de vista personal y profesional, tuve la oportunidad de conocer como comandantes a los señores Capitán de Corbeta Alejandro Velasco Jordán, Capitán de corbeta Campo Elías González Guevara, Capitán de Corbeta Augusto Villafrade Ruiz y el capitán de fragata Josué Aguirre Serrano, a los segundos comandantes, Teniente de Navío Cesar Rojas Franco, Teniente de Navío “Chacarita” Pinzón Ramos Rafael, teniente de navío Augusto Rojas Carrillo “Balín”, a los ingenieros Jefes Teniente de Fragata Mario Valderrama Mutis, Teniente de Navío Diógenes Carrera Salas “pajarón”, Capitán de corbeta Douglas Ospina Perdomo y al teniente de navío Héctor Durán “Wikiko” (q.e.p.d.)con quien tuve el doble placer de volver a coincidir en la Flota Mercante Grancolombiana. Gran señor y gran compañero.

Estuve asignado como comandante de un buquecito dispensario, pero ya había solicitado mi retiro y en mi reemplazo nombraron a Rafico Vivas.

Su experiencia en los petroleros?

Fue en este tipo de buques que inicié mi carrera, como ya le comenté, el A.R.C. Mamonal, que estaba destinado a transportar Fuel oil de Cartagena a Buenaventura Junto con el A.R.C. Sancho Jimeno, pero de pronto por estar un poco menos viejo, el Mamonal fue enviado a cargar Gasolina de aviación a Aruba, con destino a Barranquilla, fue toda una odisea, pues el buque inicialmente no pasó la inspección de limpieza, ordenada por la refinería, fue necesario lavar con un producto llamado Kerex, todos los tanques, únicamente con la tripulación. Finalmente cargamos y el producto se entregó  a satisfacción, después nos mandaron a transportar Ron mogas (gasolina corriente) entre Puerto La Cruz en Venezuela y Puerto Limón en Costa Rica. Estado ejecutando ese contrato, se rompió el oleoducto de Costa Rica y nos enviaron a transportar Diesel de Puerto Limón a Punta Arenas, allí estuvimos varios meses, disfrutando de la hospitalidad de las “Ticas” .

Cuando la Flota Mercante ya era propietaria del buque-tanque “Barrancabermeja”, en el año 80 fui trasladado como 1er. Ingeniero, llegué un domingo, había ocurrido un accidente con una tubería de vapor que estalló y mató al segundo ingeniero Carlos Ferrerosa. Ante esa emergencia me tocó cubrir las guardias del ingeniero accidentado y ello me dio la oportunidad de conocer y familiarizarme muy bien con el buque. A finales de ese año, acudí a la Escuela Naval para hacer mi curso de ascenso a Ingeniero Jefe, con la grata sorpresa de que mis compañeros estaban también en la escuela haciendo el curso de comando para ascender a capitanes de corbeta.

Regresé al “Barrancabermeja” nuevamente en el año 81 ya como ingeniero jefe, fue cuando coincidí con el capitán Oscar Pineda, estuvimos unos días pues estaba entregando el cargo al “Cusumbo” Alberto Morales y yo estaba recibiendo el cargo, pero un día que arribamos a Coveñas a descargar Gasolina, tuvimos la muy grata visita del entonces Coronel Carlos Duque Salazar, yo salí a recibirlo y me dijo: “hola indio, no crea que vengo por usted, vengo es a saludar a mi capitán Pineda” ese fue el saludo, lo describo tal y como fue porque las personas que lo conocemos y apreciamos sabemos que ese es su estilo.

Por qué se pasó a la Flota Mercante?

Había en mi el deseo de viajar y conocer, algo que también se podía hacer en la Armada, pero además hubo una situación desafortunada que fue la muerte de mi papá y tener que afrontar la responsabilidad de responder por mi mamá y mis hermanos, lo que precipitó mi decisión de solicitar mi retiro de la Armada, con mucho dolor e irme a trabajar a la Flota, una empresa por la cual siempre tuve mucho aprecio y admiración.

Cuales sus experiencias en la Flota?

En la flota estuve 20 años y de no ser por que la acabaron, allí estaría, fue otra experiencia maravillosa. Cuando llegué al “Río Magdalena” , buque donde me destinaron en entrenamiento, el Capitán del buque era don Alejandro Escamilla Duran, ampliamente conocido en la Armada y el resto de oficiales e ingenieros eran todos conocidos, egresados  de la escuela Naval a excepción del Ingeniero Jefe que era Don José Luís Lamíquiz un caballero español del país Vasco, de tal manera que en ningún momento me sentí en un medio extraño, todo lo contrario, siempre me sentí de la misma manera como me sentía en La Armada. Mis compañeros de la flota sabían el afecto que yo he tenido siempre por nuestra institución de tal manera que cuando llegábamos a Cartagena, me llamaban a la sala de máquinas y me decían “salga y mire sus chatarras” refiriéndose a los buques de guerra.  

Me embarqué en el año el 24 de marzo/71 como 3er. Ingeniero, luego hice mis respectivos ascensos a 2do. , 1er. Ingeniero en diferentes buques y rutas.  En noviembre del año 80 me ascendieron a Jefe ingeniero a bordo de la M/N “Ciudad de Neiva” en la ruta del lejano oriente. Poco tiempo después, me enviaron a Whinterhur Suiza para hacer un curso sobre los Motores Propulsores y auxiliares Sulzer de la nueva generación de buques, que en ese momento se estaban construyendo en Polonia.

Como consecuencia lógica conocí muchas personas y se hicieron grandes amistades dentro de la oficialidad y tripulación en general, pues la flota era una gran familia, cada año embarcábamos nuestras familias, esposa, hijos, padres, se trabajaba pero teníamos la oportunidad de conocer y pasear, además de brindarles esas oportunidades a la familia, conocíamos de esa manera las familias de mis compañeros y los pasajeros que esporádicamente embarcaba la empresa de cortesía. Esa convivencia hacía de la Flota una empresa muy sui generis en la marina mercante, con un entorno único por lo sano y agradable, se vivía un ambiente de sana competencia profesional tanto en cubierta como en las máquinas, gente muy capaz e inteligente que se preocupaban por estar al día en la profesión, con disciplina y responsabilidad admirables. Esos perfiles, facilitaron también la desaparición del personal de mar, que por sus capacidades, se acomodaron rápidamente en otras actividades comerciales y técnicas. Hoy por hoy, se encuentran en los diferentes puertos o ciudades al frente de sus propias empresa, o como gerentes de empresas con negocios afines al mar, como inspectores o simplemente cambiaron de profesión, como por ejemplo, Manuel Joaco Angulo García, hoy día brillante arquitecto.

Cuales son los principales proyectos y obras en que ha participado?

Ya cuando empezaba el ocaso de la empresa, fui destinado como inspector de nuevas construcciones a los astilleros Hyundai Heavy Industries en Ulsan Korea, a cargo de la construcción de dos portacontenedores de 1600 Teus,  junto con los ingenieros Hoover Morales, Víctor Mario Bejarano, el ingeniero Neocelandés Jack Stinheeveld y Julián Sánchez Jaramillo como jefe de la supervisión. Participamos en todo el proceso de construcción, desde cuando se inició el corte de acero para los primeros módulos, hasta cuando los buques salieron del astillero, con todos sus equipos, materiales y sistemas probados y recibidos a satisfacción, con destino al muelle para cargar sus primero contenedores. No hubo bautizo ni ninguna ceremonia, pues dada la situación ya crítica de la empresa, los buques habían sido  vendidos a una empresa Griega y sus nombres cambiados. Fue la oportunidad de conocer un contrato de construcción  a fondo y entender porque la flota terminaba de esa manera, pues desde que se iniciaron las construcciones en Polonia, los buques salían incompletos y terminaban incompletos para beneficio de dos o tres vivos muy bien enquistados en la cúpula de la empresa. Afortunadamente tuve la oportunidad de ir a Polonia por dos buques, El “Ciudad de Popayán” como segundo ingeniero y el “Simón Bolívar” como Ingeniero Jefe supernumerario, por eso pude comparar y opino, con conocimiento de causa. Lo que nunca se nos permitió conocer en Polonia fueron los contratos de construcción, eran un completo misterio.

Algo muy diferente fue la construcción de estos dos buques, que se llamarían “Providencia” y “Alvaro Díaz” como justo homenaje a ese Pro-hombre que supo colocar el nombre de la empresa y de Colombia en un sitio de respeto dentro del ámbito  marítimo mundial. Los compradores, Griegos de la peor calaña, pero muy versados en las triquiñuelas de este negocio, después de comprar y muy seguramente enterados de la ya difícil situación de la empresa, demandaron por supuestas  deficiencias en la construcción de los buques, por una cuantía de US$15`000.000 (Quince millones de dólares) ante el tribunal de Londres, pleito que finalizó seis (6) años después a favor de la Flota. Ese fallo hizo justicia y respaldó el trabajo honesto que se hizo en los astilleros de Hyundai, por parte del astillero y por parte nuestra.

Jamás nuestra marina mercante, que era lo que era la flota, mereció ese entierro de quinta que le dieron, fueron cincuenta años (50) años de experiencia que se tiraron por la borda sin consideraciones de ninguna clase. No hubo tal de tripulaciones costosas ni oligarcas de overol, como se nos presentó mas de una vez ante la opinión pública, hubo si mucho profesionalismo y entrega por parte de las tripulaciones, para cumplir con los compromisos adquiridos por la empresa y el país. No sucedió lo mismo con la cúpula de la empresa, que se renovó con personas totalmente ajenas y desconocedoras del negocio que solamente llegaron atraídas por las arcas de la empresa, que al salir el doctor Álvaro Díaz y el doctor Policarpo Gutiérrez estaban muy bien de fondos. Ojala la academia naval de historia se ocupara de contarle algún día al país, la verdad sobre la desaparición temprana de nuestra flota mercante y digo la academia porque pienso que la marina mercante merece que de ella se ocupen para que cuando  renazca como el ave fénix, de las cenizas, todo el país conozca la causa real y el porqué de esta perdida, teniendo en cuenta que “aquel pueblo que desconoce su historia está condenado a repetirla”.   

Relátenos algo sobre su vida sentimental?

Estoy felizmente casado hace treinta y tres años con una dama Bugueña, Yolanda Lemos Pasmin, razón por la cual estamos radicados en la ciudad señora, allí nacieron mis tres hijos, Maria Elena,31 años, que tuvo un accidente cerebral al nacer y no pudo tener una formación académica convencional, vive con nosotros en Buga, Yesid  Alejandro,29 años soltero, graduado en Finanzas y Relaciones Internacionales en la Universidad Externado de Colombia, trabaja con Segurexpo y Andrés Felipe,23 años soltero, egresado de la Escuela Nacional de Arte Dramático, haciendo sus primeros pinitos en el mundo del teatro y la tele.

Después de tantos años que añora de la época de cadete?

Fueron años muy felices que en su momento parecían interminables, después uno comprende que pasaron fugazmente. Con el Capitán Escamilla, comentábamos lo que es ese impacto en la vida nuestra, pues es muy frecuente la recurrencia en los sueños de esa vivencia, sobre todo para los que ese recuerdo esta matizado de interminables y gratas anécdotas.

Cómo es su relación con la Armada y con algunos contis?

Con la institución y con  mis compañeros excelente. Siempre me preocupé por mantener ese vínculo, los visité en el exterior, en el Perú cuando el negro Ovalle y Jaime Luís Correa hacían su curso de sub-marinistas, después en Alemania, cuando la construcción de las corbetas, pasé por allí, me comuniqué con el Loco Torres y me preguntó por la ubicación del muelle donde estaba para ir a recogerme,  yo con mis nulos conocimientos del Alemán, le leí un letrero que había frente al portalón del buque y me gané su respuesta:”güebon ese es un puesto de incendio”. Así que no nos pudimos ver.

Años mas tarde y cuando hacía ya mi último viaje a bordo del “República de Colombia” , nos encontramos nuevamente en Hamburgo con el negro Ovalle que se encontraba supervisando las reparaciones mayores de los sub-marinos y nos tomamos unos buenos vinos.

Con la institución tengo sobrados motivos de agradecimiento y su última caricia fue ascenderme a capitán de corbeta de la reserva, cuando alcancé mi condición de Jefe Ingeniero de la marina mercante.

Qué siente y qué recuerda cuando llega a la ENC como ex alumno?

Después de muchos años de no visitarla, regresé hace dos, un domingo, también con el negro Ovalle y nuestras esposas a reconocer toda la Escuela, es otra cosa, para bien, mirar las niñas cadetes, algo impensable en nuestra época, la evolución y cambios en su planta física, sus logros académico, son evidentes y se constituyen en  un motivo mas de orgullo para todos los que por  allí pasamos que ya somos miles. 

Cómo le va en la civil y porqué se radicó en el Valle?

En este momento estoy pensionado por la Flota y soy socio con otros dos colegas Guillermo Sierra Barreneche y Alfonso Gómez Gómez de una empresa de Consultorías y Asesorías Técnicas Marítimas, Mástil & Co. Ltda.,con sede en Buenaventura y Oficina Virtual en Bogotá. Somos operadores portuarios en el área de inspecciones, concesionarios de Lubricantes Shell  para el área marítima y portuaria, Guillermo y yo somos surveyors non-exclusive del A.B.S (American Bureau Shipping) y hacemos la parte operativa para los puertos colombianos del club de seguros P&I Gard de Noruega, a través de sus representantes Marventura Ltda, empresa liderada por Guillermo Ruan Jr. y Alvaro Campos Jr. O sea que sigo en servicio activo. Tenemos además el gusto de seguir trabajando con nuestros colegas oficiales de la Armada y la marina mercante en esta actividad. Somos también accionistas de una empresa de servicios públicos Operamos 2000. que maneja el acueducto, alcantarillado y aseo de Riohacha en la Guajira y parte del mismo negocio en Calarcá Quindío.

Me radiqué en el Valle por mi esposa, allí nacieron nuestros hijos, el Valle es un muy buen departamento y Buga en especial, un buen vividero, es una ciudad intermedia, tranquila a cincuenta minutos de Cali y a dos horas de Buenaventura, donde está la sede de nuestra empresa, en la casa fiscal No.12 adyacente a la casa habilitada como cámara de oficiales, diagonal al edificio La Proa de apartamentos de oficiales y al nuevo Hospital Naval de Buenaventura 

Qué opina de "Cyber-corredera"?

Fue una gran idea, que afortunadamente se plasmó y espero que seamos capaces de mantenerla, pues se está convirtiendo en el gran vínculo entre las diferentes generaciones que existen en nuestra marina. Para mi ha sido la oportunidad de conocer hechos interesantes sobre la vida y obra de tan ilustres colegas como la entrevista del Capitán Alberto Ospina Taborda, por nombrar uno y como él muchos que faltan por traer a estas páginas para profundizar en el conocimiento de nuestra propia historia.

Qué mensaje desea enviar a las nuevas generaciones?

Para las nuevas generaciones de oficiales, les recomiendo perseverar, se que ellos están viviendo una situación completamente diferente a la nuestra, no solamente tienen el reto de su preparación académica que cada día es mas exigente sino la situación actual de orden público que los convierte en permanente objetivo militar de la subversión, pero la carrera y la patria merecen este tipo de sacrificios. Mil gracias.


Relación de fotografías
Foto No. 1- El Capitán Yesid Sarmiento el día que cumplió 30 años de casado, mostrando cara radiante y felicidad total.
Foto No. 2-  Aula de proyecciones de la Escuela Naval en clase de guardiamarinas 1a.Fila Luís Jaime Correa, Eduardo Boada y Mauricio Soto. 2da.fila Yesid Sarmiento, Hernando Ovalle y Luís R. Bernal 3ra. fila Gustavo Ramirez, Darío Abril y Roberto Spicker. Ultima fila Jairo Suarez, German Rodriguez y Eduardo Gómez
El Loco Torres y el suscrito en la bahía de New York 1967
Foto No. 3- Ceremonia de cambio de bandera de la M/N Simon Bolivar en los astilleros de Gdansk en Polonia. De izquieda a derecha: Ramiro Romero (sin gorra) primer oficial, Felipe Restrepo 2do. Ingeniero, Plinio Herrera 2do. Oficial, Yesid Sarmiento ingeniero Jefe y Mario Bejarano Ingeniero Jefe.
2 Foto No.4 De izquierda a derecha, Loro Indaburu, Yesid Sarmeiento, su esposa Yolanda y Jairo Cardona el día del ascenso a ingeniero Jefe Dic/80
Foto No.5 -Mauricio Soto, Roberto Spicker, el suscrito, el Charrito Oramas, el Chincho Suarez y de espaldas, el Loco Torres y el mono Díaz en reunión de compañeros 1980.
Foto No.6 Recibiendo el diploma de ascenso a ingeniero Jefe de la Mercante de manos del sr. Almirante Martinez ¨Tomatico¨¨Dic/80
Foto No.7 -Yesid Sarmiento, Julian Sánchez y Guillermo Sierra en los astilleros de Hyundai Ulsan Korea Abril del 96
Foto No.8 De izquierda a derecha Jairo Quiñonez, Darío Páez, El Chincho Suarez, Yesid sarmiento, Eduardo Gómez, La miss Universo de ese entonces 1967, el TN(r) Máximo Caldas, Loro Indaburu, el negro Ovalle, Jairo Cardona, Gustavo Ramirez, Ramiro Salazar (q.e.p.d) y el Loco Torres. Sentados Gustavo Fajardo y el Charrito Oramas. Esta foto es excelente para recordar las melenas de Jaki Quiñonez y el negro Ovalle.
Foto No.9 Tres compañeros del Contingente 38: Yesid Sarmiento, Jorge Serpa y Guillermo Díaz

EFECTOS DESPUÉS DEL 9-11
Por Jairo (Jaky) Quiñones / Cyber 38-080

Este articulo tiene varios mensajes y hasta exageraciones, pero todo ocurrido en la realidad.
Después del 911 apareció el ISPS (International Ship and Port Security), donde se determina que cada buque debe tener un plan de seguridad, un Oficial de Seguridad y la compania operadora del buque, también debe tener un Oficial de Seguridad. En la Compania donde trabajo aparte de ser la Persona Designada, por el Código ISM, soy el Oficial de Seguridad de la Compania, por el Código ISPS. La Compania tiene entre sus buques la M/N Atlantic Express, Carguero a Granel, 23,500 Tons. Finalizando el mes de Sept. 2005, zarpo de El Palito, Venezuela, transportando klinker hacia el puerto de Savannah, Georgia.
A la altura de Jamaica, el Capitán reporto a la Compania tener un problema de seguridad, también lo reporto al USCG, dado que seria el puerto de destino; recibió la orden del Capitán de Puerto (USCG) de Savannah de mantenerse fuera de las aguas americanas (gringas) hasta que cumplir unos requisitos y reportara. Una vez cumplido lo ordenado, le permitieron entrar en aguas “gringas” y lo escolto un buque del USCG. Mientras tanto se coordino el momento en que el USCG abordaría al Atlantic Express; llegado el momento, aparecieron las siguientes unidades a flote, un buque, dos patrulleras, dos mas pequeñas y un bote de alta velocidad. Dieron la orden de dejar en el puente a dos tripulantes mas el capitán y dos tripulantes en el cuarto de maquinas, el resto del personal deberían pasar a un cuarto y no salir por ningún momento. Pidieron la información de como estarían vestidos e identificados los tripulantes que estaban autorizados a estar en el puente y en la maquina. Cuando recibieron la información y estuvieron listos para el abordaje, aparecieron casi de la nada tres helicópteros, uno por cada costado apuntando con ametralladoras fijas, al puente y vigilando los dos flancos del tercer helicóptero que estaba tratando de localizar a los polizones en la cubierta, tanto del tercer helicóptero como de las unidades a flote subieron abordo mas de 30 comandos con todo tipo de armamento de asalto, fusiles con punteros láser. A medida que iban avanzando dejaban luces de bengala como marcadores de lo que ya habían revisado. Todo en acción rápida. Ya cuando tuvieron el conocimiento del área y el control del buque, un grupo especializado empezó a hacer la investigación, encontraron que el procedimiento utilizado por el Capitán estuvo correcto y los registros y reportes estaban de acuerdo al Plan de Seguridad, dieron la autorización para que el buque pudiera atracar. Al hacerlo subieron otras agencias federales e hicieron por su lado su investigación; todo fue encontrado correcto. De todas formas se tenia que seguir completando con cada uno de los puntos de la orden inicial para hacer una Auditoria Externa y de acuerdo corregir el Plan de Seguridad, de lo contrario el buque no podría zarpar; viajamos a Savannah, el Jefe de Operaciones, un auditor externo para hacer la Auditoria Externa y el subscrito como Oficial de Seguridad. 
Mientras se continuaba con la descarga de la carga, se hizo la auditoria y por mi parte hice mi investigación interna, se hicieron cambios en algunos procedimientos, y la re-clasificación de un par de zonas, y de acuerdo se corrigió el Plan de Seguridad; hice mi reporte, se le presento al USCG, lo revisaron, encontraron los cambios correctos, aprobaron el cambio del Plan de Seguridad y dieron la autorización para que el buque zarpara. Todo se hizo contra reloj y solo hubo un retardo de casi cuatro horas para el zarpe del buque. Facilito todo que encontraron los procedimientos abordo correctos y fueron permitiendo cada una de las actividades abordo, se puede decir que, casi normales. El mismo agente (comercial) del buque estaba sorprendido que hasta permitieron que la tripulación hiciera en su momento las salidas normales, decía: Nunca visto.
Durante la investigación y algunas conversaciones con la tripulación se encontró lo siguiente, los polizones no necesitan ir a ningún bar o hablar con algún tripulante para saber para donde zarpa el buque, cuando y el ETA; entran a las paginas de Internet de las agencies y aun a la de algunos puertos, allí encuentran casi toda la información. La tripulación anda amedrentada pues los polizones, cuando son capturados, son deportados y están de regreso a “su puerto” antes que el proximo arribo del buque y saben los lugares frecuentados por la tripulación, los amenazan de muerte. Los tripulantes dicen con razón que ellos son marinos y no policías, que las búsquedas pre-zarpe las deben hacer autoridades que tienen ese entrenamiento y están protegidos contra estas amenazas de los polizones.
Todo lo anterior, como se dice en la corte: “Es la verdad y nada mas que la verdad”.
Bien creo que es hora de decir cual fue el problema de seguridad: Cuatro polizones ........ Colombianos.

Número de Cyber-suscriptores después del ataque del virus: 875
Por favor avisar a compañeros, familiares y amigos de la familia naval que no hayan recibido Cyber-corredera, enviar un mensaje a este informativo virtual, con el nombre y número que les correspondió cuando ingresaron a la ENAP. En el caso de los oficiales de la reserva indicar el grado acompañado de las letras RN. Mil gracias por este valioso servicio para recuperar en el menor tiempo las direcciones que se borraron con el virus.

 

ZAFARRANCHO GRAFICO


LOS 7 DE SANTIAGO
Fiesta de cumpleaños de Santiago Molano Calderón, nieto del CR IM Chepe Calderón y Marie Laure. FELICITACIONES

MARCELA EN EL CYBER ESPACIO
  
Hermosas imágenes de la cantautora Marcela Gutiérrez de Piñeres de Correa que aparecen en su página Web: www.marcelamusic.com
Felicitaciones por estar cada día más linda

SEÑORA CARTAGENA 2005
ESTELA MARTÍNEZ DE URIBE, candidata del Club Naval y esposa del CN Sergio Uribe Cáceres, quien  se lució en la presentación del Hotel Hilton, donde obtuvo el galardón de "Señora Cartagena 2005"
ACORE EN CARTAGENA
Visita de los directivos de ACORE a las unidades de la Armada Nacional

MENSAJE DE ACCIÓN SOCIAL NAVAL

Querido Enfermero Pinto:
Deseamos  agradecer nuevamente toda la colaboración de los Cyberdcorrederos, porque con su gentil ayuda hemos logrado muchas metas. Queremos contarles, que el mes pasado entregamos en la ciudad de Corozal, dos casas para los infantes de marina discapacitados Oscar Rojas y Andrés Mauricio Salazar. Unas casas  lindas,grandes y en un barrio muy bonito. Además entregamos otra casa, igualmente en Corozal a un infante de marina profesional, casa que fue rifada por la Sra. Ana Maria de Barrera, cuando se encontraba al frente de la acción Social de Cartagena. Ninguna de estas casas son de interés social. en el mismo viaje, se entrego en la ciudad de Barranquilla, una casa de interés social, conseguida gracias a la gestión de la Sra. Any de Wills, de la acción Social de Barranquilla, y con ayuda de la acción social de Bogota, a un infante de marina retirado por baja medica, sin derecho a pensión.
Con el dinero obtenido en la cena del mes de julio, esperamos, comprar dos casas mas, para otros infantes de marina discapacitados.Les informaremos de la entrega.
Igualmente les comentamos que firmamos un contrato con la fundación Cirec, por setenta millones de pesos, para la rehabilitación, pronta y optima de cinco infantes que han perdido sus miembros. La acción Social Naval, ha asumido este programa para dar a nuestros imares heridos en combate y que han perdido sus miembros, porque es nuestro deseo que los muchachos se rehabiliten de manera inmediata.
Por ultimo continuamos con nuestros programas de Becas para infantes que deseen ingresar a las Escuelas de formación de Coveñas y de Barranquilla. El presente ano, hemos invertido cincuenta millones de pesos en estas becas y ya hemos graduado a varios muchachos. Tenemos muchas, muchísimas solicitudes para el ano entrante.
Para poder seguir adelante con nuestros programas, es indispensable seguir contando con ustedes. Así que los invitamos a nuestra fiesta de disfraces el proximo 4 de Noviembre.
Mil gracias,
Carmen Abril de Soto
GRAN FIESTA DE DISFRACES
VIERNES 4 DE NOVIEMBRE DE 2005
HORA 9 P.M
LUGAR SALÓN DORADO CLUB MILITAR
ORQUESTAS: DE LA ARMADA NACIONAL, GRAN ORQUESTA DE COVEÑAS, CONJUNTO VALLENATO
VALOR DE LA BOLETA POR PERSONA $25.000
TRAJE: DISFRAZ O CALLE
TEMA LIBRE EN EL DISFRAZ
CONCURSO DE COMPARSA, INDIVIDUAL Y POR PAREJA, RIFAS
VENTA DE BOLETAS CAJA DE RECEPCIÓN DEL CLUB MILITAR O EN EL TEL: 637-0343

ARMADA RESCATA NÁUFRAGOS

El Viernes 30-09-2005 después de una faena de pesca, evento organizado por Todomar no regresó una de las lanchas que participaba y como no había comunicación por radio se dio la voz de alarma y comenzó la búsqueda de embarcación a las 7:30 pm saliendo de Barranquilla un avión de la ARC especial de búsqueda con visor nocturno, ARC Antioquia, al día siguiente colaboraron cinco aviones y helicópteros como las demás embarcaciones de evento,  Al frente de la operación estaba el CN Alejandro Gracia en las horas de la tarde en la estación de Todomar junto con el CF Serrano le dieron unas amplias explicaciones a todos las personas interesadas y que se estaba haciendo hasta lo imposible por hallarlos y que tuvieran calma que lo Iván a lograr, llego la noche  y en algunos familiares se le notaba la angustia pero siendo las 9:00 pm del día 01-10-2005 se informo que los había localizado la ARC Antioquia y se encontraban en buenas condiciones generales, en las primeras horas de la mañana del día 02-10-2005 llegaron a la estación de Guardacostas donde los estaban esperando sus familiares y el Sr Comandante de la FNC CAlmirante Díaz, Los Familiares y Náufragos quedaron muy agradecidos y admirados por las labores de rescate de la Armada Nacional.
TFRVA Fabio Ramirez Cyber-reportero de la Reserva Naval

JORNADA CÍVICO NAVAL EN LOMAFRESCA

El día 23-10-2005 se Realizo una Jornada CÍVICO-MILITAR Organizado por Acción Integral Fuerza Naval del Caribe, Participacion activa de la Reserva Naval de Cartagena. en Lomafresca situado en el cerro de la Popa  Cartagena de Indias, se prestaron los servicios:
1.- Inscripción al régimen del Sisben. 2.- Arreglo de electrodomésticos. 3.- Servicio de Manicuri 4.-Tinte de Cabello-Peluquería 5.-Champiojos. 6
.-Vacunación
7.-Entrega de Regalos 8.-Entrega de Mallado para campo deportivo. 9.-Invitación a inscribirse Gratis a la maratón del 4 de Noviembre donde participara el Sr Presidente de la Republica. projuegos Centroamericanos y del Caribe Julio 2006. 10.-Servicio de  Conserjería Jurídica. 11.- Servicio Medicina General. 12.- Servicio Medicina Pediátrica. 13.- Servicio Medicina Obstetricia. 14.- Servicio Medicina Ginecológica. 15.- Farmacia con entrega de Medicamentos Gratis. 16.- Desparasitación Niños y Adultos. 17.- Entrega de información Antiterrorista y Propaganda por la PAZ de Colombia. Esta jornada fue todo un éxito llegando a unas de las Zonas de Mayor Pobreza de Cartagena que es aproximadamente unas de las tantas del 80% de la Población. Hasta la próxima gracias por su gran colaboración Srs Oficiales Profesionales de la Reserva de Cartagena Con a sus Comandantes General(r) Carlos Duque y CCRVA Gonzalo Urbina.
TFRVA Fabio Ramirez Cyber-reportero de la Reserva Naval

CADENETA ...PUNTO...CADENETA...

Cyber-chisme al servicio de la información naval


MAURICIO OSPINA NUEVO COMANDANTE DEL ARC GLORIA  
El ayudante del señor COARC, Capitán de Navío Mauricio Ospina Herrera CN 74-052, fue designado Comandante del ARC Gloria. Quienes han tenido la fortuna de haber tratado a tan excelente oficial naval, interpretan esta designación como premio a su esfuerzo personal, inteligencia y amor por la institución. Felicitaciones al CN Ospina y le deseamos muchos éxitos en sus nuevas funciones.

CELEBRACIÓN DEL CONTINGENTE 26
Los integrantes del también muy "Glorioso Contingente XXVI, van a celebrar sus "Bodas de oro" como Dios manda. Por tal motivo están contactando por todos los medios a sus compañeros. El "piloso" coordinador es el apreciado TK Guillermo Monroy CN 26-052, egresado de la Escuela de Livorno -Italia- Favor comunicarse al correo electrónico:  monroys@bellsouth.net

CONTRALMIRANTE JARAMILLO CUMPLIÓ SUS "PRIMEROS 70"
El señor Contralmirante Luís Carlos Jaramillo Peña CN 21-070, el pasado 10 de octubre, cumplió sus primeros 70 años (pero no los revela; tiene la fisonomía de un Teniente de Navío). Cyber-corredera felicita de manera muy especial al Señor Contralmirante Jaramillo y le desea muchos años de existencia, esperando que, en esta década, no siga mejorando su "handicap" en golf, para que sus amigos puedan jugar con él.  

XIV ENCUENTRO NACIONAL DE ACORE CARTAGENA 2005
Los días 19, 20 y 21 de agosto de 2005, se realizo en Cartagena el encuentro Nacional de Acore, con la asistencia de mas de 300 socios con sus respectivas señoras,  gracias al entusiasmo y dirección del presidente de Acore Cartagena, la realización del encuentro fue un éxito total, los oficiales retirados visitantes, quedaron sorprendidos con la programación y desarrollo de los eventos, en todos estuvo presente la ARMADA NACIONAL, a través de la FUERZA NAVAL DEL CARIBE Y DE LA BASE NAVAL ARC BOLÍVAR.
Los ACORADOS, tuvieron la oportunidad de Visitar la Sociedad Portuaria de Cartagena, el señor Capitán ALFONSO SALAS TRUJILLO, les brindo una cena de bien venida, y una visita al Puerto, que gran recibimiento, El comandante de la ARMADA, a través de la  Fuerza Naval del Caribe y de la Base Naval el día Sábado les organizaron una visita profesional a las unidades y un almuerzo de compañeros en el club naval se lucieron los comandos, el día domingo, playa, brisa, mar y fiesta para descansar hasta la 4 de la mañana, realmente los Acorados de Cartagena como Anfitriones se lucieron.
Entre los visitantes estaba el general Rafael Samudio Presidente de Acore, los generales Pedraza, Zapata, Pardo y Pérez, los Capitanes. Rosero, Prieto, Medina, Rojas y George Quintero, entre otros. 
ALUMNA DISTINGUIDA
Por segundo semestre consecutivo, María Paula Velandia Muñoz obtuvo la nominación de Alumna distinguida en los estudios de Administración de Instituciones de Servicios que adelanta en la Facultad de Ciencias Económicas en la Universidad de la Sabana. Felicitaciones a María Paula y a sus padres CN Sigifredo Velandia y Wilma Muñoz de Velandia. 

GRADO
El pasado 24 de octubre a las 7.00 de la noche, la escuela de Postgrado del Politécnico Gran Colombiano, Facultad de Finanzas, en el Auditorio Jaime Milchelsen Uribe, otorgó el Titulo de Especialista en Gerencia Financiera. a Ricardo Chaparro García hijo del CF (r) Ricardo Chaparro Cervantes (Q.E.P.D) y de María Eugenia García de Chaparro. Felicitaciones al nuevo profesional.
NUEVO MIEMBRO DE LA ACADEMIA DE HISTORIA MILITAR
El mayor General José Roberto Ibáñez Sánchez, Presidente de la Academia Colombiana de Historia Militar, en oficio de fecha 20 de octubre, comunicó a Jorge Serpa Erazo CN 38-082, su designación como Miembro Correspondiente de esa importante Academia.

           CYBER-CORREO DE LA LULÚ

 


CYBER-CORREDERA SE LEE EN BRASIL
Mi estimado enfermero Pinto
Muchas gracias por sus mensajes navales, la cyber-corredera me sigue llegando puntual y muy oportuna, aquí en la embajada de Brasil todos los funcionarios la leen detenidamente, sobre todo los artículos con referencias históricas.
Gracias nuevamente
CN Fernando Alonso Tabarez Molina CN 74-076

DISTINGUIDOS PAPAYOS PARTICIPAN GRADO
Sres  CYBERCORREDERA:
Primeramente me permito manifestar mi extrañeza por no continuar recibiendo las noticias de Cybercorredera.
En segundo lugar deseo hacerles participes de la Conmemoración de los Cincuenta anos de Graduado en la Escuela Militar de Cadetes JOSÉ MARIA CÓRDOBA, como SubTte del Ejercito Nacional el 6 de Diciembre de 1955 y a solicitud propia trasladado a la Armada Nacional, Escuela Naval de Cadetes como Oficial Alumno, en donde después de efectuar Curso de Especialización fui  graduado como Oficial de Infantería de Marina. En esta misma situación fueron trasladados conmigo los siguientes Oficiales que menciono en orden de antigüedad:
                          GUSTAVO  BEDOYA  SERNA
                          RAFAEL STAND  VEGA
                          MESA  CORREA  LUÍS  EDUARDO
                          LINDO RIVERA  TITO  ANTONIO  (qepd)
                          FUENTES  VARÓN  ENNIO  JOSÉ
                          DURAN  ARIAS  GODOFRED0  (qepd)
                          MARTINES  FORERO  GONZALO
                          PENA  JIMÉNEZ  FRANCISCO  URIEL
Por origen , pertenecemos al curso del Ejercito denominado: "CORONEL RAMÓN NONATO PÉREZ de allí que con  nuestros compañeros de Escuela Militar , Dios mediante, celebraremos las BODAS DE ORO PROFESIONALES , el día 25 de Noviembre del 2005, en ceremonia especial en la Escuela Militar de Cadetes .
Como nuestra vida Profesional total fue al servicio de la Armada Nacional - Infantería de Marina , en donde con plenitud y con la mayor voluntad pusimos nuestro granito de arena en pro de la Armada Nacional y de nuestra especialidad , espero por lo menos se mencione esta conmemoración en su revista informativa. Agradeciendo de antemano la atención a la presente nota.
Cordialmente,
Gustavo  Bedoya  Serna  
Tte Coronel de Infantería de Marina (R)

MAREMOTO VIRTUAL
Apreciado Enfermero Pinto:
Desde Agosto no he vuelto a recibir nada de cybercorredera. Espero que solo sea por las condiciones del mar en esta dura época de huracanes. Sus noticias hacen ya falta. Un abrazo.
Héctor Sampedro Abad.  CN 33-040

PRESENTACIÓN CON VUELTA AL ULTIMO POSTE
Estimado enfermero Pinto:
Me permito presentarle  al excadete Eduardo Enciso A.  (NR 66-075), quien desea vincularse a la cybercorredera, pues todavía se siente exhausto por el último poste y nostálgico por el mar.
Cordial saludo,
Luís Carlos Orduz R CN 66-036

CYBER-VIRUS AFECTÓ RECEPCIÓN EN PERÚ 
Enfermero Pinto:
Un cordial saludo desde Perú. Por algún motivo que desconozco la Corredera Virtual no me ha vuelto a llegar. Muy atentamente le solicito me la siga enviando a esta nueva dirección.
ordonezbozzi@speedy.com.pe
Muchas gracias.
CN Luís Alberto Ordóñez Rubio CN- 73-012
Agregado Naval a la Embajada de Colombia en Perú
CONTRALMIRANTE CYBER-DAMNIFICADO
Apreciados señores:
Con extrañeza no he vuelto a recibir tan apreciables notas informativas relacionadas con nuestra querida Institución. Les ruego verificar mi dirección.
Atte. Hernando Camacho Landinez CN 14-001

PRESENTACIÓN CON ANSIEDAD
Enfermero Pinto:
Me place presentarle al TF (r) Jaime Jiménez Carvajal CN 39-086, para que ud. tenga la gentileza de incluirlo en su lista de recipientes de la ya súper internacional Cybercorredera que ud. con tanto acierto maneja. Esperamos ansiosos el proximo numero, gracias
TF (r) German Enciso Díaz CD 39-132
DESEA VINCULAR EVENTOS DEL GLORIA
Gracias y les felicito por el correo, recuerdo las épocas de escuela. Que bueno seria una vinculación de los eventos Gloria con todos los excadetes y cibercorrederos.
Guillermo Rubio Vollert CN 73-053

PREOCUPADO POR DOÑA SOCORRO DE LEMAITRE
Apreciado Enfermero Pinto:
Con preocupación me enteré por su reporte, sobre la intervención quirúrgica a que será sometida la señora Socorro de Lemaître,
distinguida esposa del Señor Almirante Orlando Lemaître Torres. Conocedor de que es suscriptor y colaborador ocasional de la Cyber-Corredera, por su intermedio deseo hacer llegar al señor Almirante, mis deseos por una intervención exitosa y una muy pronta recuperación de doña Socorro.
Carmen Cecilia se une a mí en oración al Todopoderoso, para que así sea.
TARSICIO OCHOA CÁRDENAS CN 22-038

DESEA RECUPERACIÓN DE DOÑA SOCORRO
Enfermero Pinto: cordial saludo!
Expresamos al señor Almirante Orlando Lemaitre y su señora esposa Socorro los mejores deseos de éxitos en la cirugía, a la vez que la encomendamos a Dios Todopoderoso para que derrame bendiciones y le conceda pronta recuperación. Asimismo,  para que  ilumine al cuerpo médico en su labor. Bendiciones y un cálido abrazo.
Vicealmirante(r) Jaime Jaramillo, señora e hijas.

RECLAMA ENVÍOS ATRASADOS
Enfermero Pinto y directivos CYBER-CORREDERA :
Hace unos días les escribí para informarles que desde el 3-Agosto-05, no recibo ningún mensaje de ustedes...Agradecería me informen la razón para excluirme del envío de sus mensajes y si es posible me envíen los últimos que han producido, a mis correos que aparecen al final de este mensaje..
Cordial saludo y gracias anticipadas...
Capitán Agudelo Rudas  CN 20-039
S.O.S. TECNOLÓGICO
Muy Apreciados señores:
He tenido algunos problemas técnicos con mi computador y por esta razón no se si los mensajes anteriores que mandé solicitando mi suscripción a su publicación llegaron a su destino, es por eso que de la manera mas cordial les pido suscribirme en la fecha y por favor responderme este mensaje tan pronto lo reciban acusando recibo del mismo para de esta manera yo saber que recibieron la presente solicitud. Acontinuación estoy enviándoles nuevamente mis datos personales para la correspondiente suscripción
cordial saludo
Guillermo Sánchez CN 42-138
ESPERA  CYBER-RESPUESTA
Enfermero Pinto:
Gracias por la corrección del correo de hotmail...Espero me contesten el otro mensaje en el que pregunto porqué no me están enviando sus mensajes desde el 3 de Agosto/05...
Gracias de nuevo,
Capitán Agudelo Rudas - CN 20-039     

NECESITA TRASQUILADA DE PLINIO 
Apreciado enfermero Pinto
Estoy extrañado por tu silencio, hace varias semanas no recibo noticias de la peluquería, me llena de mucha alegría saber de mis compañeros y amigos, en  la Heroica, siempre estamos comentando
los excelentes artículos que nos enviaste.Saludos
Edgar Afonso Ortiz C. (Orby) CN 36-029
CYBER-ACOSTUMBRADO
Un abrazo para todos.
Favor seguir enviándome los acostumbrados correos, los cuales no recibo hace ya varios días.
Saludos,
Freddy Manuel de la Hoz Morales CN 64-021

REQUIERE CYBER-REACTIVACIÓN
Enfermero Pinto:
Hace algunos meses  no recibo  información de La Corredera, solicito  revisar mi correo  y agradezco reactivar los envíos periódicos.
Con mis agradecimientos
Cap. Corb.r. Luís Carlos Castro G CN 21 044.

PENDIENTE DE DOÑA SOCORRO DE LAMAITRE
Lamentando la noticia, esperamos la pronta recuperación de Doña Socorro, y acompañamos a la familia con nuestras oraciones.
Gustavo H. Suárez, Señora e Hijos.

CYBER-ACOSTUMBRADO
Hace mucho tiempo no recibo Cybercorredera y mehace falta. Envío de nuevo la información solicitada:
Gracias
Luís Enrique Borja Barón CN 17-003

CYBER-SOLICITUD

Con un cordial saludo, les solicito que me sigan enviando la información, por alguna razón ésta dejó de llegar.

Felicitaciones por esta gran labor.

CN( R ) Manuel Londoño R.


SENTIDA PREOCUPACIÓN
He tratado inútilmente de comunicarme con el Hospital Militar.
Les ruego el favor de avisarle al Alm.Lemaitre mis deseos por una pronta recuperación de Socorro. Así mismo decirle que mi esposa Olga también está muy delicada de salud en el hospital de esta ciudad.
Cordial saludo
CC Marcos Ariza CN 01-001

SOLICITA CYBER-SUSCRIPCIÓN 
No se que ha pasado pero he dejado  de recibir las ediciones  de la cibercorredera. Les agradecería si me vuelven a inscribir en su listado  de emails.
Gracias
TN Cabrera Norman
ALEGRÍA DE GEORGE
Con mucha alegría deseo compartir con toda la familia naval, el anuncio del proximo arribo a puerto de nuestro Nieto JORGE ANDRES, primogénito de nuestro hijo JORGE ENRIQUE y ANA MILENA. Confiando en Dios, su atraque se espera para mediados del mes de febrero de 2006. Tanto la familia de ANA MILENA como la nuestra, estamos dichosos y ansiosos de que pronto esté con nosotros. Un fuerte abrazo para todos.
CN  Jorge Enrique Quintero Ruiz y Betty de la Barrera de Quintero

CONTI MONROY REQUIERE CYBER-CONTACTOS PARA CELEBRACIÓN DEL "GLORIOSO XXVI"
Enfermero Pinto:
Muy agradecido, mil gracias ya recibí un email de Miguel. Excelente el servicio prestado.
Ya que fue tan amable de incluir otras direcciones emails de compañeros de le ENC, si tiene algunas otras del contingente 26, me encantaría recibirlas para facilitarme la tarea de contactarlos para la reunión que planeamos.
Mil gracias de antemano y de nuevo muy gentil.
Guillermo Monroy  CN 26-052

DOS MESES SIN CYBER-CORREDERA
Buenas tardes, debe pasar algo extraño pero no recibo la cybercorredera hace mas de dos meses, por favor estoy muy interesado en seguir recibiéndola.
Saludos!!
CRIM Víctor Silva Córdoba

REQUIERE NOTAS NAVALES
Apreciado enfermero Pinto:
Con el propósito de recibir las notas navales,solicito se incluyan mis datos en la base respectiva.
Atentamente;
CN Manuel Enrique Salcedo Álvarez IM 03-13

CYBER-ANGUSTIA
Un cordial saludo, llevo dos meses sin recibir ninguna información, deseo volver a tener noticias de nuestros colegas y de nuestra querida Armada Nacional
Atentamente
Mayor IM José Francisco Acosta Varón IM 2102

DE UN AMABLE MERCACHIFLE
Mi buen amigo Pinto, recibe un cordial saludo; definitivamente hay que darle gracias a DIOS por los avances tecnológicos de hoy, que nos permiten una comunicación ágil y efectiva entre viejos y buenos amigos, sin importar los mas de 40 años de no contestar lista y  sometimiento a los brebajes de tu enfermería, razón por la cual te solicito me indiques que info. debo enviarte para suscribirme a la corredera que circula por este medio. Por favor darme indicaciones al siguiente correo: ballesteros@cable.net.co. Recibe un cordial abrazo
Norberto Ballesteros León  MC 11-018

SOLICITUD DE CYBER-PAREJA
Enfermero Pinto:
Atentamente solicito la entrega de la ultima edición de la corredera, así como la re-inscripción de mis direcciones electrónicas en sus archivos de correspondencia.
Mis direcciones, son como sigue:
jalicafe@hotmail.com para Javier Betancourt
jalicafe@yahoo.com para Liliana Laserna de Betancourt
Cordial saludo,
TKEI Javier Betancourt CN 69-010
 

Cyber-mascaron de Proa 

 

Cyber-corredera-

E-mail: lacorredera38@nikimicolombia.com

Suscripción gratuita. Derechos Reservados. 

Se invita a divulgar la información aquí contenida, citando la fuente.
Si usted no desea seguir recibiendo este informativo virtual, por favor infórmelo vía e-mail


NIKIMI COLOMBIA HS LTDA

PATROCINADORES DE CYBER-CORREDERA

Tiene el agrado de comunicar a los Cyber-correderos que próximamente, através de su tienda virtual podrán adquirir lo último en tecnología de punta desde cualquier parte del país. Este servicio llegará a ustedes vía Internet. 

Información: info@nikimicolombia.com