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Unidos por el mar y exhaustos por el último poste
Informativo virtual para integrar la familia naval colombiana
2022 - N° 249
Director: Dr. Jorge Serpa Erazo • Editor: TFES(ra) Dr. Francisco Rodríguez Aguilera mailto:enfermero@cybercorredera.com
DR. JORGE SERPA ERAZO 38-082 | JOSÉ RAMÓN CALDERÓN Z. 38-004 | DR. FRANCISCO RODRÍGUEZ A. 74-065 | |||
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Director | Corresponsal Cartagena | Editor / Corresponsal Europa |
ELECCIONES CRUCIALES PARA LA SUPERVIVENCIA DE LA REPÚBLICA
BREVE RESEÑA HISTÓRICA DEL GALEÓN SAN JOSÉ (1ª.PARTE)
“INTRODUCCION A LA EXPEDICIÓN FATAL MAGALLANES-ELCANO”
EXPLICACIÓN GEOPOLÍTICA AL CONFLICTO RUSIA-UCRAINA
ARMADA DE COLOMBIA ESTRECHA LAZOS DE COOPERACIÓN CON LA INFANTERÍA DE MARINA DE LOS ESTADOS UNIDOS
VIDEOS RELATIVOS A LA MARINA MERCANTE TRADICIONES MARINERAS
ARRECIFES GOLF, SE UNE A LA CELEBRACION DEL OCTOGESIMO QUINTO ANIVERSARIO DE LA INFANTERIA DE MARINA COLOMBIANA JUGANDO GOLF
¿Y CÚAL ES SU PLAN? ZAFARRANCHO GRÁFICO
INFORMACIÓN COMERCIAL PARA LA PROMOCIÓN DE EMPRESAS, NEGOCIOS Y ACTIVIDADES DE LA FAMILIA NAVAL
Por Vicealmirante (RA) Luis Fernando Yance Villamil, Ex. comandante de Infantería de Marina Colombiana. Componente de la Armada Nacional que cumple 85 años en beneficio de la vida republicana de Colombia.
En el mes de marzo y mayo del presente año, se llevarán a cabo las elecciones para elegir los legisladores en ambas cámaras y al presidente de Colombia respectivamente.
El artículo 258 de la Constitución Política de Colombia consagra que el “voto es un derecho y un deber ciudadano”. En un modificado por el Acto Legislativo de 1 (julio 14) de 2009, artículo 9 señala que “cuando el voto en blanco constituya la mayoría, no podrán presentarse los mismos candidatos y deberán repetirse las elecciones para presidenciales en la primera vuelta y la de las Corporaciones Públicas (Gobernador, alcalde)”. Significa lo anterior que el voto es una condición necesaria para que un sistema político sea democrático y deja una gran reflexión al electorado.
Las elecciones legislativas se realizarán el domingo 13 de marzo de 2022. En el Senado de la República se elegirán 108 senadores, de los cuales 100 son de circunscripción nacional, 2 de circunscripción indígena, 5 representan el partido de los Comunes (Ex FARC) y un senador restante quién ocupe el segundo lugar en las elecciones presidenciales. En la Cámara de Representantes se elegirán 188 parlamentarios , de los cuales 161 corresponden a los 32 departamentos y al Distrito Capital, 2 por las comunidades afrodescendientes, una por los indígenas, uno por los raizales de San Andrés, Catalina y Providencia, y uno por circunscripción internacional, también se tendrán 5 del partido
Comunes (ex FARC), 16 representantes en las víctimas del conflicto y una que se otorga a la fórmula vicepresidencial que ocupe el segundo lugar en las presidenciales.
En esta situación observamos que la confusión para el electorado es bien complicada saber elegir y, si le sumamos a este “sainete” de caos las coaliciones, partidos o movimientos para cabeza del Senado la lista en este sentido puede alcanzar aproximadamente 20 grupos los que se presenten por medio de los partidos políticos con personería jurídica, o grupos significativos de ciudadanos que se sumarán al proceso de recolección de firmas. En la Cámara el complique es mayor: para 2 curules de los indígenas hay 9 coaliciones, partidos o movimientos.
Para las presidenciales el panorama no cambia: El Consejo Nacional Electoral ha recibido 20 solicitudes provenientes de partidos y movimientos políticos con personería jurídica, así como de grupos significativos de ciudadanos que tienen el interés de realizar consultas populares, internas o interpartidistas para escoger su candidato.
Para agregarle mayor incertidumbre al ciudadano común el próximo 13 de marzo no solo elegirán al nuevo Congreso sino también podrán votar en las tres consultas para elegir candidato de los movimientos: Pacto Histórico, La Esperanza y Partido Colombia.
En las mesas de negociación con las Farc, estas salieron fortalecidas al mantener escaños en ambas cámaras y tener una representatividad política, que sugiere un debate a nivel nacional por el continuo vaivén entre gobernabilidad y representatividad, pero que dieron cabida a más grupos en ese ambiente reformista auspiciado por el presidente Santos y que de seguro ha traído más caos que beneficios al sistema electoral colombiano en mi concepto.
Hablando de candidatos presidenciales (Jorge Galindo 01 enero-2022 El País) manifiesta “que más de veinte precandidatos en firme, tienen tanta variedad que generarán una impresión de gallinero” muchas voces y poca claridad añade este columnista. Esto hace que la izquierda tome ventajas comparativas con los demás candidatos porque están más unidos que nunca con un propósito nacional: tener las riendas de la primera magistratura. En cambio, los otros partidos de “centro” o “derecha” no son tan nítidos y andan preocupados quienes lo representarán y esta situación hace que vayan en desventaja con el “Pacto Histórico” y súmele las desavenencias de los candidatos, unos salen otros entran hacen que las esclusas tengan grietas grandes y terminen de consolidar a la izquierda.
Pesa también en esta que he llamado “caos político” la desaprobación al presidente Duque que fue elegido candidato renovador de nuevas posturas políticas ganando con un 39% de los electores en segunda vuelta, de hecho, hoy en día la distribución ideológica de Colombia se ha desplazado paulatinamente al centro izquierda (Jorge Galindo El PAÍS) con un crecimiento del 25.7%, mientras que la derecha ha disminuido al 6.8% y la extrema derecha al 14.7%. En esto ha contribuido la oposición tan férrea al presidente Duque que ha tenido logros significativos pero que no alcanzan a colocarlo como el “nuevo renovador” que necesita Colombia. Esta distribución ideológica que nos muestra el periodista Jorge Galindo y, quien ha sido más beneficiado es el candidato Petro. Sumemos al candidato Rodolfo Hernández que quita votos a la derecha y este escenario se vuelve más claro y contundente hacia el centro izquierda y extrema izquierda. Esa es la paradoja por resolver, pero el tiempo se acaba.
Colombia está ad-portas de cambiar su sistema democrático por una ideología de izquierda y seguirá el peligroso cauce de la región hacia estas posturas que han traído desolación, pobreza al mantenerse en la cima con falsos populismos y de hecho con ideas y cambios que no son tan sustanciales como ellos pregonan y, con el advenimiento de una nueva democracia. Las consultas confunden al electorado, lo mismo su sistema de elegir a los candidatos por tantos partidos, movimientos y grupos, encarecen las campañas, benefician a ciertos candidatos que han sido persistentes con sus discursos populistas, aumentan la incertidumbre y les restan visibilidad a las elecciones legislativas.
Le sumamos a este evento la tecnología del voto electrónico que no ha sido probado, ensayado y lo incrustamos en forma irresponsable en estas elecciones para que el ciudadano lo pruebe con las consecuencias que trae la tecnología cuando no ha sido implementada razonablemente con el entrenamiento de los jurados y votantes. Esto llevará indefectiblemente al caos y ganará quien lleve la delantera en estas elecciones de falsas promesas.
La República está en peligro en cuya organización y su máxima autoridad del presidente de la nación es elegida por los colombianos, así como su Parlamento por un período determinado. El poeta, novelista y pobre (llamado así por sus posturas) portugués José Saramago en una frase de alta costura filosófica dice: “El bien y el mal no existen, y cada uno de ellos es la ausencia del otro” y continúa. “el humano es un ser que está constantemente en construcción, pero también, y de manera paralela, siempre en estado de destrucción”. Es la preocupación social y gran exigencia estética de este ganador de premio Nobel que promueve la humildad y es comprensible a una realidad huidiza en nuestros tiempos.
Vicealmirante (RA) José William Porras Ferreira
El galeón San José, hundido por corsarios ingleses el 8 de junio de 1708, cerca de Isla Tesoro (Colombia), al regresar cargado con unas 200 toneladas de oro, plata y esmeraldas, proveniente de la feria en Portobelo (Panamá), donde había participado, junto con otros buques españoles. Es uno de los galeones más importantes, no solo por sus riquezas, sino por la historia que contiene su descubrimiento y hallazgo en aguas colombianas, manifestado por el gobierno colombiano el 5 de diciembre de 2015.
Tras su hallazgo, España manifestó que le pertenecía por ser de bandera española y en consecuencia sería un buque de Estado de acuerdo a la convención de la UNESCO de 2001, pero Colombia no está obligada a reconocerlo por no ser adherente a dicha convención. Igualmente, la firma Sea Search Armada, manifiesta que el 50% le pertenece, por haber sido ellos quienes compraron los derechos del descubrimiento a la Glocca Morra en 1983, compañía estadounidense de exploraciones submarinas, quienes suministrado unas coordenadas en 1982, donde manifestaban que se encontraba el galeón hundido y de acuerdo al fallo favorable de la Corte Suprema colombiana de 2007 les correspondía el 50% del tesoro. Sin embargo, el gobierno colombiano manifiesta que fue encontrado en diferentes coordenadas y por lo tanto tampoco le obliga efectuar dicho reconocimiento. Por otra parte, también hay reclamaciones de Perú y los indígenas de Bolivia sobre los tesoros del San José.
Para su extracción del fondo del océano donde se presume se encuentra, el gobierno colombiano elaboro una licitación tipo APP (Asociación Publico Privada), que fue demandada por la Veeduría Nacional para la preservación de Especies Naufragas y un grupo de “ciudadanos colombianos preocupados” como los tildo el gobierno colombiano de Santos, puesto que en dicha licitación se pretende pagar con parte de los tesoros que se encuentren por su valor por peso y no numismático que es 5 a 10 veces mayor y sin considerar que se debe preservar como un valor cultural único, indivisible e inembargable. El proceso estaba suspendido hasta el 10 de octubre de 2019, fecha en la cual la Vicepresidenta y Ministra de Cultura anunciaron la continuación del proceso APP, pero sin el pago de su rescate con parte de su tesoro.
En este artículo se da un breve repaso histórico del galeón San José, parte de la trama jurídica que se ha creado alrededor de él y la historia de algunos cazatesoros de galeones hundidos...
Los galeones tuvieron su auge en el siglo XVI, después de las carabelas y naos que habían permitido el descubrimiento de América a finales del siglo XIV, estas últimas resultaban muy pequeñas para transportar y proteger las inmensas riquezas encontradas en el nuevo mundo. Los primeros galeones fueron construidos al principio del siglo XVI por Francisco I de Francia, tomando de modelo los barcos empleados por los venecianos para comercializar por el Mediterráneo.
Los primeros doce galeones construidos por España con las características que los distinguirían durante los siguientes 150 años, recibieron los nombres de los apóstoles y solo desplazaban 200 toneladas, pero con el paso del tiempo aumentaron su tamaño y desplazamiento sobrepasando las mil toneladas a finales del siglo XVII y desde 1522 el rey español había ordenado que todos los galeones fuesen artillados para defenderse de los piratas y corsarios.
La seguridad en la navegación de estos galeones, se basaban en un sistema de tres guardias con turnos de 8 horas así:
La primera era llamada “Guardia del Capitán”, comenzaba a las 4 de la tarde y terminaba a las 12 de la noche.
La segunda se llamaba “Guardia de piloto” o de “modorra”, iba de las 12 de la noche hasta las 8 de la mañana.
La tercera se llamaba “Guardia del Maestre”, iba de las 8 de la mañana a las 4 de la tarde donde comenzaba nuevamente la Guardia del Capitán.
Igualmente, cada hora había cambios de vigías y timoneles. Este último siempre decía en el momento de su relevo el rumbo que llevaba tanto al capitán de guardia como al timonel entrante.
Cada media hora un grumete cantaba la hora, dando la vuelta a un reloj de arena, daba un campanazo y decía un verso:
“Una va de pasada, y en dos muele; mas molera si mi Dios Querrá; a mi Dios pidamos que buen viaje hagamos; y a la que es Madre de Dios y Abogada Nuestra, que nos libre de aguas, de bombas y tormentas”. Al terminar gritaba: ¡Ah de proa, alerta y vigilante!
Para medir la velocidad de navegación se utilizaba la corredera, que consistía en una pieza de madera que se iba soltando en el agua por la popa sujeta por un cabo marcado por nudos a intervalos regulares. Midiendo el número de nudos que pasaban por el operador de la corredera en el tiempo marcado por un reloj de arena, se conocía la velocidad, lógicamente en nudos. Hoy en día la velocidad de navegación se da en nudos por horas y un nudo equivale a una milla náutica.
Para conocer la posición geográfica en esa época se utilizaba instrumentos como el astrolabio y cuadrante, observando la posición del sol y las estrellas. Esto dio origen a la navegación astronómica, que poco a poco ha ido desapareciendo por la utilización de GPS, que dan la posición exacta en un equipo que recibe señales satelitales, sin embargo, en los veleros buque escuela se sigue utilizando la navegación astronómica como parte del entrenamiento de las cadetes.
La primera tarea en estos galeones era sacar el agua de las sentinas que se hubiese filtrado por las uniones de las cuadernas del galeón que eran de madera y selladas con alquitrán, pero no era un sello perfecto que evitase filtraciones.
Al iniciarse el turno de la Guardia del Capitán, el capellán de abordo convocaba a tripulantes y viajeros para rezar un Padre Nuestro, Un Avemaría y un Credo y un paje daba las buenas noches con esta oración:
“Amén y Dios nos de buenas noches, buen viaje, buen pasaje a todos, señor capitán y maestre y buena compañía”.
El galeón San José fue uno de estos galeones.
Según historiadores frente a las costas de Cartagena fue hundido por corsarios ingleses el 8 de junio de 1708, el San José, galeón español, con un tesoro que podría superar los USD 10 000 millones y que espera ser rescatado [1].
Después del descubrimiento manifestado por el gobierno colombiano el 5 de diciembre de 2015, [2], donde posiblemente se encuentre el galeón, España, la Sea Search Armada, (SSA) y los indígenas de Bolivia, también se disputan el llamado 'santo grial de los naufragios'. España por ser la bandera del galeón cuando fue hundido y de acuerdo a la Convención de la UNESCO de 2001, podría reclamar su propiedad, sin embargo, Colombia no es adherente a esta convención y no estaría obligada a reconocerlo. La posición del gobierno español es que se trata de un "barco de Estado", y no de titularidad privada, lo cual hace que esté protegido por la inmunidad soberana. «La inmunidad soberana sobre el buque implica que ningún Estado pueda tomar una decisión unilateral sobre lo que afecte al buque sin la conformidad del Estado de bandera». En este sentido, el derecho internacional señala que los barcos de guerra tienen inmunidad soberana, es decir, gozan de una especie de extraterritorialidad como si fueran un pequeño espacio de territorio de su Estado de origen allá donde estén. Especialmente si han sido hundidos en combate, [3].
Por otra parte, en la disputa se encuentra la SSA, porque fue la compañía que compro los derechos del descubrimiento a la Glocca Morra en 1983, sin embargo, las coordenadas suministradas por ellos, aunque posiblemente son cercanas, el gobierno colombiano manifiesta que son diferentes.
La Glocca Morra en 1982 señaló que "los objetivos principales, en grueso e interés se encuentran ligeramente al oeste del meridiano 76'', y están apenas centrados alrededor del Objetivo A y sus partes existentes, que están localizadas en la vecindad inmediata de 76º 00' 20'' W 10º 10' 19'' N, según un reporte que fue acreditado por la Dirección General Marítima en 1982.
Veamos quien es la Sea Search Armada (SSA). Fue fundada en 1980, basada en Bellevue, Washington, es parte de otra empresa Iota Partners que se dedica a la recuperación de barcos hundidos. La SSA le compro los derechos sobre el galeón San José a la Glocca Morra en 1983, empresa que en 1982 manifestó haber descubierto la posición donde se hundió el galeón, fijando una posición en el mar a una profundidad de 255 m y que se encuentra registrada en la DIMAR. La Corte Suprema de Justicia fallo a favor de ellos en el 2007 que les correspondía el 50% de lo que se declare no patrimonio cultural, (es decir el tesoro) y el 29 de marzo pasado, la sala Octava de Decisión Civil de Barranquilla lo ratifico, embargando el tesoro que no se ha rescatado, para que se garantice que la SSA reciba el 50%.
Que se requiere para que la SSA pueda reclamar esos derechos: Primero que el galeón se encuentre en la posición y profundidad que dicen encontraron los restos del galeón, sin embargo, hablando con los peritos de esa época, manifiestan que las anomalías que se observaron en esa época nunca garantizo que fuese el San José y segundo que sean ellos quienes hagan el rescate.
El ex presidente Santos el 5 de diciembre de 2015, cuando manifestó que el 29 de noviembre se redescubrió el San José (dando pruebas de ello), por intermedio de la Armada, Dimar, Ministerio de cultura y MACS, compañía igual que la SSA se dedica a rescatar barcos hundidos, manifestó que la posición donde se descubrieron los restos no corresponden a la posición dada por la SSA y por lo tanto no tendría derechos sobre el tesoro del San José y así parece, puesto que dijo que había sido a una profundidad de 600 m, muy diferente a la dada en 1982.
Según Infobae, tuvo acceso exclusivo a las coordenadas del que sería uno de los mayores descubrimientos de tesoros sumergidos en el mundo, figura 1.
Las coordenadas donde se supone el gobierno colombiano hallo los restos del San José son 76º 00' 20'' W 10º 13' 33'' N, con el apoyo de la firma privada Woods Hole Oceanographic Institution (WHOI), que trabajó también en el descubrimiento del Titanic. (Estos datos no son oficiales).
Las imágenes fotográficas recientes del San José demuestran que la proa hoy no existe, se desintegró, quizás parte en el estallido, parte en el impacto con el fondo marino, y lo que sobrevivió 300 años, está disperso en las zonas aledañas bajo el sedimento.
El Ministerio de Cultura, en los pliegos de contratación describe el hallazgo así: “…Se evidenció sobre el lecho marino la existencia de elementos de origen antrópico que fueron descritos e identificados de manera general con restos de un pecio, que incluyen vestigios de la estructura y dotación de un barco del periodo colonial y de los elementos contenidos en la nave, distribuidos espacialmente en varias unidades o conjuntos entre los cuales se destaca un sitio principal y al menos tres secundarios”.
Figura 1. Posible posición del galeón San José frente a Cartagena de Indias. Imagen satelital y su referencia geográfica. Referencia Infobae.
La distancia entre los dos puntos (el de la SSA y el punto donde se presume se encontró) es de unas 3,24 millas náuticas. SSA afirma que el Gobierno se basó en sus coordenadas para hacer su propia búsqueda, y que era "inevitable que en su vecindad inmediata se tropezaran con el mismo galeón:
"Estamos ante un galeón descubierto en 1982, y vuelto a descubrir, con trampa, en 2015", dice Danilo Devis, abogado y representante de SSA. Sin embargo, el Gobierno se sostiene en que encontró el galeón específicamente en otro punto. SSA argumenta que las limitaciones técnicas de la época no permitían más precisión, por lo que la ley autorizaba hallazgos por aproximación [1].
Aparentemente, los restos del galeón San José no están localizados, como varios magistrados, jueces y ministros se han imaginado, en un solo sitio exacto, determinado por un par de coordenadas, X Oeste Y Norte. Este ha sido un grave error conceptual que ha confundido, y aún hoy sigue llevando a conclusiones erradas, desde que Sea Search Armada presentó su denuncia de especies náufragas en 1982. Es un tema aun no resuelto, tal como se desprende de algunas declaraciones oficiales. En carta de junio del 2019 al representante legal de Sea Search, la vicepresidenta Marta Lucía Ramírez dice: “La sentencia del 5 de julio de 2007 proferida por la Corte Suprema Justicia, limitó el derecho de Sea Search Armada a aquellos bienes que tengan el carácter de tesoro en los términos del artículo 700 del Código Civil y que se encuentren en las coordenadas especificas reportadas por Glocca Morra en el año 1982, sin que se incluyan derechos sobre espacios o zonas diversas…”. En total contradicción, según cálculos del propio Ministerio de Cultura, después de descubiertos los restos del San José en el 2015, en la página 4 del Apéndice Técnico 2, de los pliegos de contratación, el área sobre la cual se encuentran dispersos los restos de la Capitana “corresponde al espacio georreferenciado… con las coordenadas de un polígono con una amplitud de 500.000 m²”, es decir que según los cálculos del Ministerio, el galeón podría estar regado en un área de 2 kilómetros de largo por 250 metros de ancho.
Por otra parte, hasta nuestro novel de literatura Gabriel García Márquez (qepd), narra un episodio relacionado con el galeón San José en su novela “el amor en los tiempos del cólera”, y como Florentino Ariza en sus cartas a Fermina Daza, le contaba que estaba en la misión de rescatar un tesoro sumergido cerca a Cartagena, bajando hasta allá, como muestra de su amor. Así puede verse como el galeón también no solo trasnochaba a florentino Ariza, sino a nuestro nobel de literatura.
Durante el gobierno de Santos, que fue quien hizo el anuncio de su descubrimiento el 27 de noviembre de 2015, se elaboró una licitación tipo APP (Asociación Publico Privada) para extraer el galeón, sin embargo dicha licitación fue demandada, lo que demoro que en su gobierno se hiciera la adjudicación,
actualmente ha tenido seis suspensiones, siendo la última hasta el 10 de octubre de 2019, fecha que se espera haya una definición sobre el proceso a seguir para recuperar el galeón de las profundidades del mar.
Suspensiones del proceso APP:
27 de julio de 2018 al 10 de agosto de 2018
10 de agostos de 2018 al 10 de octubre de 2018
10 de octubre de 2019 al 10 de febrero de 2019
10 de febrero de 2019 al 10 de marzo de 2019
10 de marzo de 2019 al 10, de junio de 2019
10 de junio de 2019 al 10 de octubre de 2019
El 10 de octubre de 2019, fecha que se esperaba la definición sobre el proceso a seguir para recuperar el galeón de las profundidades del mar, el gobierno colombiano a través de su Vicepresidenta y Ministra de Cultura, manifestó que el proceso de APP continuaba bajo otra modalidad, donde por su rescate no se pagaría con parte del tesoro contenido en el galeón, anunciando además que el galeón era patrimonio cultural e indivisible de todos los colombianos.
Durante todo este proceso han salido hechos relevante como el del 12 de febrero de 2019, cuando salió a la luz un hecho nuevo con relación a los autores del descubrimiento del lugar donde se presume está el galeón San José, y fue la denuncia hecha por el Doctor Francisco Muñoz Atuesta, Veedor Nacional del Patrimonio Sumergido de Colombia a la Vicepresidenta de Colombia, Martha Lucia Ramírez, donde manifiesta que Roger Dooley, el enigmático personaje que se hizo famoso en el gobierno de Santos por ser el que le mostro a Santos el mapa y el plan para encontrar el San José, estuvo en la lista Clinton por 10 años, hasta el 2000. La figura 2, muestra la carta de denuncia del Veedor Nacional del Patrimonio sumergido y la figura 3, parte del soporte de dicha demanda, donde aparecen tanto Roger Dooley y alias Roger Montañez dentro de las personas que suministran documentos al Ministerio de Cultura, para participar en la licitación. Lo correspondiente se resalta en rojo.
A raíz de esa denuncia la Vicepresidencia de Colombia manifestó:
“Ninguna persona que tenga cuestionamientos y mucho menos en la Lista Clinton podrá ser jamás contratista del Estado. Nosotros lo que estamos haciendo hace una semana es suspender hasta por un mes…”
Figura 2. Carta del Veedor Nacional del Patrimonio Sumergido Francisco Muñoz Atuesta a la Vicepresidenta de Colombia |
Figura 3. Lista de documentos aportados al Ministerio de cultura para participar en la licitación tipo APP para el rescate del galeón San José. |
Es decir, esta fue una de las razones por las cuales la definición para la licitación APP fue postergada para el 10 de marzo y posteriormente al 10 de junio de 2019, cuya definición termino el 10 de octubre. La figura 4 muestra la carta de respuesta de la Vicepresidenta a la denuncia presentada por el Veedor Nacional del Patrimonio Sumergido.
Figura 4. Carta de respuesta de la Vicepresidenta de Colombia a la denuncia presentada por el Veedor Nacional del Patrimonio Sumergido.
El polémico caso que como se dijo se remonta a 1982, sujeto a demandas judiciales en Colombia y Estados Unidos por parte de la SSA quien reclama derechos por el 50% del tesoro, por ser la primera que dice descubrió el San José, queda en manos de la Vicepresidenta de Colombia, asesorada por una comisión especializada en especies naufragas. El gobierno actual que había venido aplazando la decisión desde el 10 de agosto de 2018, fecha establecida por el anterior gobierno para el cierre de la licitación tipo APP, teniendo como único proponente a MAC y su controvertido Director Roger Dooley, alias “Roger Montañés Caballero””, como figura en la lista Clinton y también denunciado en España por el diario ABC, como saqueador de tesoros coloniales, más interesado en utilidades comerciales que en preservar y salvaguardar el patrimonio cultural sumergido que se considera inviolable, indivisible e imprescriptible, finalmente se pronunció el 10 de octubre como se dijo anteriormente.
Sin embargo, se resalta que, sin haberse rescatado el galeón, esta embargado y se requieren tres tesoros si queremos algo de él, a quien le podría interesar rescatarlo en esas condiciones sin una claridad meridiana para Colombia. Para mi es declararlo patrimonio cultural de todos los colombianos y se acaba la rapiña tras el San José, o dejarlo ahí. La declaración final como patrimonio cultural está pendiente aún.
En los siguientes capítulos daremos en forma detallada toda la historia que rodea al San José, su búsqueda, la legislación colombiana sobre el patrimonio cultural sumergido, historia de algunos cazatesoros y las conclusiones, tratando de recopilar igualmente documentos históricos que sustenten este apasionante relato, que aún no tiene la última palabra, hasta tanto no lo defina el actual gobierno atreves del Consejo de Patrimonio Cultural, que seguramente tendrá una definición que a todas luces debe ser en beneficio de todos los colombianos, y no como lo tenía previsto el anterior gobierno de pagar su recuperación y rescate con parte del tesoro sumergido.
La primera misión de lograr que el galeón San José fuese declarado patrimonio cultural de los colombianos, finalmente se logró con la resolución No. 0085 de 2020 y de fecha 23 de enero de 2020 del Ministerio de Cultura, donde se declara “Bien de interés Cultural del Ámbito Nacional el Pecio del Galeón San José”, como se muestra en la figura 5, ahora solo resta rescatarlo y preservarlo en un museo en Cartagena. Cuando conocí la noticia sobre la resolución, escribí en el Universal el artículo: “Veni, vidi, vici” galeón San José y que transcribo a continuación, por haber representado una lucha de muchos este logro, que vale la pena resaltarlo.
Figura 5 Resolución 0085 de 2020 del 23 de enero de 2020 del Ministerio de Cultura, donde se declara “Bien de interés Cultural del Ámbito Nacional el Pecio del Galeón San José”
José William Porras, el Universal:
https://www.eluniversal.com.co/opinion/columna/veni-vidi-vici-galeon-san-jose-XY2199321
La expresión latina “veni, vidi, vici”, (vine, vi y vencí), la pronuncio Julio Cesar ante el senado romano en el año 47 aC, describiendo su victoria en la batalla de Zeta donde derroto al rey del Ponto, y se utiliza habitualmente para dar significado cuando se ha hecho algo con rapidez, éxito, denotando un triunfo
Pues bien, la misma frase la puede pronunciar hoy nuestro Presidente Iván Duque y su Vicepresidenta Martha Lucia Ramírez (encargada por el presidente Duque de manejar todo lo relacionado con el galeón San José), no al senado, sino a todo el pueblo colombiano al haber logrado uno que la licitación tipo APP, donde el gobierno pasado del ex presidente Santos y su ex ministra de cultura pretendían pagar el rescate del galeón con parte del tesoro encontrado, sea de forma diferente garantizando que “ninguna astilla y mucho menos su tesoro termine en manos de casas de antigüedades”, según palabras de la propia Vicepresidenta, y dos el esperado anuncio hecho de que el galeón San José es un bien cultural de los colombianos.
Recordemos que la intención del ex presidente Santos era que la compañía que se ganara la licitación, recibiera como contraprestación parte del tesoro. Tanto su Ministra de Cultura Mariana Garcés como el ex Director del ICANH Ernesto Montenegro, habían manifestado que era posible esa figura, tal como dicen los numerales 3.3 y 3.2 de la licitación, publicado en el SECOP el 23 de marzo de 2018.
Afortunadamente lo anterior no se logró, primero porque una acción de tutela de unos “ciudadanos preocupados”, como los llamo Santos, demoro la adjudicación hasta el 10 de agostos de 2018 y el nuevo gobierno la postergo en varias ocasiones hasta llegar a la decisión que estamos celebrando todos los colombianos.
Presidente Duque, Vicepresidenta Ramírez, gracias pueden decir: “veni, vidi, vici”” a todo el país con orgullo, evitaron que el galeón y su tesoro pasara a manos de cazatesoros sin ninguna consideración de lo que es un bien cultural: inembargable, imprescriptible e indivisible; la lucha de esos “ciudadanos preocupados”, algunas academias de historia, universidades, la Federación Nacional de Comerciantes, Veeduría Nacional del Patrimonio Sumergido y el Universal, contribuyeron también a su victoria. Gracias a los que la hicieron posible.
El proceso APP sigue, pero en otras condiciones, donde los gastos para rescatar el San José no serán pagados con parte de su tesoro, finalmente se comienza con una política sana en declarar el Galeón San José como patrimonio cultural de Colombia. Los otros 100 naufragios que están en aguas jurisdiccionales colombianas y esperan su rescate, seguirán un camino similar al del San José. Ahora solo queda que el museo del San José sea en Cartagena y todos podemos decir “veni, vidi, vici”.
(Continuación en las siguientes Cyber-Correderas)
Por: CN Mario RUBIANOGROOT ROMAN (“Papayo el Velachero”)
En la Cyber-Corredera anterior (248, la de los 21 años), quedamos después de la explicación breve sobre la razón de ser de la Expedición la cual inicia Magallanes y a la postre termina Juan Sebastián Elcano, explicamos que era el “Tratado de Torcesillas”, a continuación, enumeraremos quien fueron los actores principales de este tema.
De tal forma que los “Protagonistas” de este plan y posterior expedición, fueron:
Carlos I de España (después V del Sacro Imperio Romano Germánico, llamado «el César»). Difícil tarea la de extractar los tres libros de José Luis Corral en “Los Austrias”, pero en aras de la brevedad, nace en Gande, Condado de Flandes, donde regentaba su padre, el 24 de febrero de 1500, de la unión marital entre la princesa castellana Juana “La Loca” y el primogénito de Maximiliano, emperador del Sacro Imperio Romano Germánico, Felipe I “El Hermoso” y fallece en Cuacos de Yuste, Extremadura, el 21 de septiembre de 1558. Reinó, inicialmente junto con su madre y abdicó en favor de su hijo Felipe II; se dice que en su reino nunca se ocultaba el sol. Los objetivos de su plan los hemos
indicado anteriormente.
Fernando o Hernando de Magallanes (1480-1521), portugués, nacido en Oporto. Había participado en la conquista de Malaca (Malasia), y mantenido una estrecha amistad con Francisco Serrano, también portugués y compañero suyo en Malaca —posiblemente su primo— y quien había sido destacado a las Molucas. Por él, tenía referencias de estas islas, y sabiendo que se encontraban tan alejadas hacia oriente que sobrepasaban el antimeridiano portugués. Puesto que sus servicios a la corona portuguesa no fueron valorados como él entendía merecerlos, decidió ponerse al servicio del de Castilla y Aragón, ofreciendo su idea a Carlos I, apoyado por un reputado cosmógrafo portugués,
Rui (Ruz) Faleiro. Por la información que se tiene, Magallanes era un hombre de fuerte carácter, espartano, autoritario, ferviente creyente, valiente hombre de armas y, sin duda, excelente e intrépido navegante, aunque según dicen, era mejor navegante que persona, quizás era el talante necesario para poder llevar este tipo de expediciones a feliz término con tripulaciones variopintas que enfrentaban miles de vicisitudes, marejadas y hambrunas sin saber si regresarían a casa. Murió luchando valientemente contra los nativos de la isla de Mactán (Filipinas), como después lo detallaremos.
Indudablemente Magallanes, como “Capitán General y Adelantado” obtendría como capitulaciones al llegar a las islas de las “Especierías”:
Gobernador de las nuevas tierras con un 5% de las ganancias.
Monopolio de las rutas descubiertas por 10 años.
La Veinteava parte de las ganancias en el viaje.
Mil ducados sobre los próximos viajes.
Una isla, excepto las seis más ricas, de las cuales recibiría 1/15 parte.
Ruy Falero, o Rui Faleiro, nace en Covilha (Portugal) a finales del siglo XV y fallece en Sevilla (España) en 1523. El conocimiento de la longitud en el mar era fundamental, pues complementaba los métodos ya conocidos para determinar la latitud y permitir la localización de los barcos en el mar, de tal forma que Falero fue el gran artífice de la averiguación de la longitud a partir del lugar de observador.
Fue el cosmógrafo que expuso, junto con Magallanes la idea de una nueva ruta por occidente para llegar a las «islas de la especiería» a Carlos I de España. El rey autorizaría una Armada, la “Armada de las Molucas”, al mando de ambos «para el descubrimiento de
la especiería». Sin embargo, Falero no llegaría a embarcarse en la expedición. En su lugar el rey ordenó que bordara Juan de Cartagena.
Cristóbal de Haro (1480 – 1541), fue un mercader y financista español, miembro de una familia de comerciantes oriunda de Burgos, de origen posiblemente judío, que tuvo sedes comerciales en distintas ciudades de Europa occidental. Mantuvo vínculos económicos con las poderosas familias alemanas Fúcar y Belzar. Administró una casa comercial primero en Portugal y después en España, dedicada al tráfico de diferentes mercancías, principalmente especias, con la que financió numerosas expediciones, entre otras, la primera en llegar al Río de la Plata (1511-1512) y precisamente esta de la que hablamos (1519-1522), primera en circunnavegar el globo. Fue factor de la Casa de Contratación
de la Especiería de La Coruña y regidor de Burgos. Desarrolló una importante relación con el emperador Carlos V del Sacro Imperio Romano Germánico. Gracias al capital que acumuló como empresario, llegó a ser prestamista de dicho monarca. También supo operar como su informante y espía merced a los vínculos internacionales que había desarrollado como mercader.
Antonio Pigafetta o de Pigafetta, (1480 – 1534 oriundo de Vicenza, Italia) fue un noble del Renacimiento que se desempeñó como explorador y geógrafo al servicio de la República de Venecia. Caballero de la Orden de San Juan. Acompañando a Francesco Chiericati se trasladó a España en 1518. Allí tomó parte de esta expedición, como sobresaliente y cronista a bordo de la nao “Trinidad” y después de la “Victoria”, única que regresó a Sevilla y que culminaría con la primera circunnavegación del globo en 1522, como veremos a través de esta apasionante historia. Pigafetta fue uno de los 18 hombres que sobrevivieron al viaje, regresando en la nao, de los 240 de la tripulación
inicial.
Su relato de los hechos se titula Relación del primer viaje alrededor del mundo (1524), también conocido como la Relación de Pigafetta. Este relato es la fuente principal de información sobre el viaje de Magallanes y Elcano y de la propia vida de Pigafetta. Por primera vez un europeo relataba el descubrimiento del estrecho de Magallanes, donde se constataba el paso navegable al océano Pacífico (masa de agua conocida desde 1513 por Vasco Núñez de Balboa, que la llamó «mar del Sur»).
Juan Sebastián del Cano, o Delcano, o también de Elcano como vino a llamársele siglos después — aún hay controversia sobre la cuestión—, era natural de Guetaria, Guipúzcoa. Contaba con "32 años, poco más o menos" cuando dio inicio la expedición. Mantuvo un perfil discreto en los primeros meses como maestre de la nao Concepción —era por tanto uno de los oficiales al mando de la marinería—
. Será más tarde, después de zarpar de Brunei, que asume el mando de la nao Victoria hasta la vuelta, con la gran dificultad por añadidura de tener que evitar las rutas y costas portuguesas en el Índico y la costa africana, en una singladura que le consagrará como uno de los mejores marinos de todos los
tiempos.
En sus inicios, Elcano adquirió gran experiencia marinera en barcos pesqueros y mercantes, llegando a ser “armador” de una nave. Sin embargo, tuvo que venderla a unos saboyanos (con quienes la corona prohibía en ese entonces negociar) para poder pagar a sus hombres. Algunos autores suponen que terminó por alistarse con Magallanes para redimir su falta, aunque no hay nada escrito sobre ese episodio. Lo que sí consta es que, a su vuelta, el Emperador Carlos V perdonó expresamente este hecho.
Tras completar la vuelta al mundo, logró fama y honores, además de ser recompensado por el Emperador con una renta vitalicia de 500 ducados de oro anuales, y un escudo de armas con la inscripción Primus Circumdedisti Me, el primero que me circundaste.
Falleció en el Pacífico en 1526 por intoxicación, causada por la ingesta de un gran pez, posiblemente barracuda, "con dientes como de perro" (Fernández de Oviedo) "y murieron también todos los hombres principales que comían con él, casi en tiempo de 40 días" (Juan de Mazuecos). Por entonces, Elcano estaba al mando de la siguiente expedición al Maluco, conocida como Expedición de Loayza.
La cuestión que surge es, como hizo Magallanes para navegar hasta las Indias Occidentales y como haría para navegar a través del mar, recién descubierto por Vasco Núñez de Balboa, sin tener cartas de navegación, ni naves adecuadas —se ha dicho, lo primario y limitado—; existían algunas certezas:
GEOGRAFICAS:
Rutas a América por parte de Cristóbal Colon, Juan Díaz de Solís, Américo Vespucio, Pedro Álvarez Cabral.
Ruta Portuguesa a Oriente, como ya lo citamos con Bartolomé Díaz y Vasco da Gama.
FISICAS: Vientos y Corrientes. Ruta a América.
Ruta a Oriente
Además, aplicó los últimos conocimientos en navegación, por lo cual se concluye que sintetizó un siglo de experiencias náuticas. A bordo de la “Trinidad” se tenían:
Esfera amilar: instrumento astronómico que servía para calcular estaciones.
Ballestilla: para medir la altura del sol. Cuadrantes de madera: para medir ángulos. Brújula: para señalar el norte magnético
Astrolabio: para medir la posición y altura de las estrellas.
Nocturlabio: instrumento para determinar el tiempo en función de la posición de una determinada estrella en el cielo nocturno
Reloj de Arena: ampolletas de media hora.
Mapas de Nuño García: que eran las cartas existentes de la época.
Con esto doy por finiquitada la Introducción y la Crónica completa a lo que titulé: EXPEDICIÓN FATAL MAGALLANES - ELCANO. (PRIMERA CIRCUNNAVEGACIÓN); como lo enuncié anteriormente en el cuadro a continuación resumo el artículo completo:
CAP | NOMBRE CRONICA | CYBER |
1 | Introducción Expedición Fatal “Magallanes – Elcano” | 248 - 249 |
2 | Inicia la Empresa “Magallanes – Elcano” | 243 |
3 | Buscando el paso por el Atlántico Sur | 244 |
4 | Interminable Mar del Sur y arribo a las Filipinas | 246 - 247 |
5 | Muerte de Magallanes | 239 |
6 | Derrotero Filipinas a Molucas | 240 |
7 | La “Victoria” de Juan Sebastián Elcano | 241 |
Por CRIM (ra) GUSTAVO ROJAS G./ IM 07
Siempre los Ejércitos en todo el mundo han tenido y tendrán sus frases de combate, con las que pretenden alentar a sus tropas y mantenerlas preparadas sicológicamente para el combate.
En esencia estas preparaciones sicológicas ligadas a los entrenamientos son muy propias de las tropas de tierra.
Fundamentos tales como que El entrenamiento debe ser tan fuerte que la guerra parezca un descanso, una paz imperfecta es mejor que una guerra perfecta son hoy en día caballitos de Troya o mejor caballitos de batalla usados por la izquierda para hacer que los Ejércitos de tierra, mar y aire pierdan el impulso logrado en los entrenamientos integrales de sus combatientes: El ímpetu de la guerra se perdió totalmente, se politizó, jurídicamente se abandonó y económicamente ha caído en las fauces de esos grandes monstruos marinos que a su paso todo lo devoran.
Los griegos tuvieron la feliz idea de representar la “Victoria” bajo los rasgos de una mujer alada, mensajera de Zeus.
Consta de tres elementos: un zócalo rectangular, una base que representa la proa de una nave y la estatua de la “Victoria”. El zócalo y la base son de mármol gris de Rodas…
El santuario de Samotracia estaba dedicado a los grandes dioses, invocados para salvar a los marinos de los naufragios y garantizar el éxito de los combatientes.
Se cree que el monumento fue una ofrenda a los vencedores de una de una batalla naval.
El estilo de la “Victoria” parece situar su creación a finales del siglo III o en el transcurso del siglo II a.C.
En el año 190 a.C., Rodas se alía con Pérgamo y Roma contra Antíoco III de Siria, al que vencen en las batallas de Side y de Mioneso. La “Victoria de Samotracia podría conmemorar esos eventos.
Infortunadamente, los gritos de combate : Paso de Vencedores, Desde las nubes…victoria, De1810 al infinito, Vencer o morir, Defendemos el azul de la bandera, Nos vemos en la victoria, Así se va a las estrellas, La voluntad todo lo supera, Servir a la Humanidad protegiendo la vida en el mar, Desde los mares…anfibio, Dios y Patria, Ajuaa, Lealtad, valor, sacrificio etc., etc., hoy en día solo se pronuncian en coro al interior de los cuarteles o rara vez a bordo de unidades a flote o aéreas… casi siempre sin convicción, porque el respaldo se ha perdido, y basada en la misma se cree que eso es más de los papayos
Bueno, pero llegó la recalada…llegó la santoscracia, trayendo a bordo ya no a la mujer alada sino una espada desenvainada con una “V” laureada, que ninguno de los tripulantes entendía y a unos pocos comprometían, en especial a algunos generales que sin asco a las tropas y policías traicionaron y a su patria que un día juraron defender, sin piedad (Y como Piedad) por sus intereses personales al mejor postor vendieron.
No importa que no entiendan, pero sobre sus pechos a lucirlas marchen, que el comandante en jefe así lo ordena y como en el fútbol sigan montando y montando (Marcando y marcando) que sin meterla vamos ganando pues esta paz imperfecta es mejor que la guerra perfecta…para qué regalar hijos para la guerra decía el comandante cuando a su conciencia convenía… ah verdad que
7no tiene conciencia…pues que sigan quemando policías vivos, que sigan emboscando tropas, que sigan humillando y sacando, con palos, pedradas y ladrillos, a soldados y policías de campos y veredas hasta arrinconarlos en sus bases y cuarteles donde carros bomba explotarán pues la coca no da espera y a los adictos y traficantes hay pronto que llegar, puesto que algunos de ellos también saldrán a robar y matar, que el despelote ya es un hecho…que hp, hoy juega Colombia vs Argentina y ese partido con camiseta amarilla no me lo puedo perder, pues el futbol vale más que la vida de esos que llaman héroes, que de carne de cañón siempre ponen patrullando tierra, mar y aire 24 horas diarias todo el año, que mientras tanto los sables y las espadas seguirán fondeando y fondeando… ( durmiendo y durmiendo…)
El premio nobel de la paz, ganado con trampas politiqueras tuvo la feliz idea de endulzar a nuestras Fuerzas Armadas no con la estatua de una mujer alada sino con una espadita desenvainada y no ya como mensajero de Zeus…sino de los Castro.
La base de soporte no será ya la proa de una nave, será el pecho del combatiente y de todo el que se arrime y se cobije a ese ambiente, que de las balas enemigas siempre haya estado pendiente, excepto de las balas asesinas que en documentos cual bitácora en La Habana escribían y un Tratado, bien abultado, como bocadillos veleños en los talegos de la ropa sucia nos embutían, que bien colgaditos en los pañoles, desapercibidos pasarían y a dictar conferencias y charlas, bien caras, en buques extranjeros que de la verdadera situación colombiana nada conocían.
Los colores de su base no serán el gris de Rodas, será el gris mamparo de la OPV A.R.C Santander que en un entreabrir y cerrar de ojos, durante su bautizo, al gran comandante en jefe, saltando y violando todos los protocolos y tradiciones navales en plena ceremonia la llamó A.R.C. Victoria para lavar el cerebro de algunos ingenuos que nunca sus vidas y libertad expusieron.
Así como se cree que el monumento de Samotracia fue una ofrenda a los vencedores, seguiremos creyendo que la Espada de la Victoria hace honor a nuestra victoria y no a una negociación amañada y permisiva con los terroristas cuyos principales cabecillas posan hoy de honorables senadores “impartiendo principios y valores”.
Llegó a mí a mi conocimiento un radiograma operación inmediata, suscrito en nombre del Comandante General de las FFMM con relación al Paro Nacional programado para los días 11 y 12 de Febrero de 2022 ordenando el primer grado de acuartelamiento y donde se insta a las tropas a través de sus comandantes a incrementar las medidas de autoprotección y con un lema que dice “En la victoria nos vemos”
Me enseñaron que la mejor defensa es el ataque…aquí no se trataría de atacar a nadie, pero sí de patrullar, con personal bien entrenado puntos claves, que se vea presencia de tropas lo cual brinda sensación de seguridad y es disuasivo en la mayoría de los casos. Esto se puede imponer en los Consejos de Seguridad, en los cuales ya nadie cree. No debemos ni permitir ni seguir esperando que el enemigo llegue hasta las propias instalaciones militares y de policía y siga asesinando mediante atentados terroristas a más policías y soldados como se ha visto con lo sucedido últimamente.
Con escritos de este tipo se están enviando mensajes equívocos y confusos a la opinión pública y a las propias tropas, desprestigiando a sus FFAA.
Personalmente no entendí lo de “en la victoria nos vemos”, no sé si por fin alguien con poder y autoridad, afortunadamente, desconoció esa CITACIÓN y tiene el valor para impartir las órdenes y las instrucciones para el no uso del símbolo de la espada desenvainada en los uniformes de los integrantes de las FFMM y continuar en la lucha, hasta demostrar y obtener nuevamente la verdadera victoria que como soldados de la patria nos llene de verdadero orgullo.
Acaso las FFAA no habían obtenido ya la victoria reconocida, muy interiormente, sin bombos ni platillos con esa CITACIÓN quedando, entonces, a la imaginación: ¿Nos vemos en (El barrio) la victoria?
El Decreto 1470 del 15 de Septiembre de 2016 por el cual se confirió la CITACIÓN PRESIDENCIAL DE LA VICTORIA MILITAR, se puede derogar, es parte de la lucha jurídica o si no a seguir luciendo medallas y condecoraciones así no las hayamos ganado en las batallas.
PD: Se desenvaina la espada para tratar de defenderse de lo irremediable.
Recolectado por TNRN Álvaro Rodríguez Martín (NA 74-67)
Les comparto una explicación geopolítica al conflicto entre #Rusia y #Ucrania. En 27 Item’s:
Al final de la Segunda Guerra Mundial (1945), los rusos ocuparon el territorio arrebatado a los alemanes en Europa central y oriental, que pasó a formar parte de la URSS.
En 1949, se formó la OTAN (Organización del Tratado Atlántico Norte) a partir de la asociación de diversos Estados europeos con los norteamericanos, con el propósito de defender a occidente de la hostilidad soviética.
La URSS y sus aliados respondieron a la OTAN formando el Pacto de Varsovia en 1955, pero a principios de la década de 1980 el pacto se comenzó a deteriorar y tras la caída del Muro de Berlín en 1989, desapareció.
Desde entonces, Rusia ha observado con cautela los acercamientos de la OTAN a los países excomunistas. La OTAN ha ido incorporando esos países que supuestamente le prometió a Rusia que nunca integraría.
Estos países son: la República Checa, Hungría y Polonia a finales de los 1990 y Bulgaria, Estonia, Letonia, Rumanía, Eslovaquia y Albania en la siguiente década.
En 2004, transcurridos apenas quince años desde la caída del Muro de Berlín, todos los Estados del antiguo Pacto de Varsovia, salvo Rusia, formaban parte de la OTAN o de la Unión Europea.
¿Por qué Rusia no puede tolerar esta situación? Porque supone un riesgo para su propia existencia.
¿Quién habría imaginado hace unas décadas que Estados Unidos tendría fuerzas militares desplegadas en Polonia y los países bálticos?, a pocos cientos de kilómetros de Moscú.
Entonces, para Rusia es un riesgo existencial. Ahora un paréntesis. Gran ventaja: Muchos países dependen del petróleo y el gas ruso. Europa depende de esa energía y Rusia puede cerrar la llave cuando quiera.
Por otro lado, Rusia también adolece de desventajas geográficas, como las grandes llanuras al occidente de Moscú, que permitirían el acceso directo de tropas en caso de invasión. Por el oriente no tienen ese problema, ya que tienen los Montes Urales.
Pero la principal desventaja de Rusia, pese a su inmensidad, es que carece de un puerto de aguas cálidas con acceso directo a los océanos, y ese ha sido siempre su talón de Aquiles. 11. Y aquí aparece Ucrania. En 2014, al anexar Rusia la península de Crimea, Rusia acogió a muchos ucranianos rusoparlantes, pero también se hizo de algo mucho más relevante: el puerto de Sebastopol.
Sebastopol es el único puerto de aguas cálidas de grandes dimensiones con el que cuenta Rusia. Aunque el acceso al Mediterráneo desde el mar Negro está controlado por Turquía, que es miembro de la OTAN.
Otro problema estratégico es que, en caso de guerra, los rusos tampoco podrían salir del mar Báltico por el estrecho de Skagerrak, que conecta con el mar del Norte. El paso, que tiene escasa amplitud, está bajo el control de otros dos miembros de la OTAN: Dinamarca y Noruega.
Regresando al tema de la OTAN, cuando la Unión Soviética se derrumbó, se desgajó en quince países. Podemos clasificarlos en: neutrales, pro-rusos y los pro-occidentales.
Los neutrales Uzbekistán, Azerbaiyán y Turkmenistán, serían aquellos con menos motivos para aliarse a Rusia u Occidente. Los 3 producen su propia energía, por lo que no dependen de ninguno de los bandos. Aquí diríamos que la parte occidental de Ucrania sería neutral.
En la esfera pro-rusa se encuentran Kazajistán, Kirguistán, Turkmenistán, Bielorrusia y Armenia. Su economía está ligada a la de Rusia de un modo similar a la de una parte de Ucrania (la Ucrania oriental), que es una de las razones para que exista rebelión allí.
Finalmente están los países prooccidentales que antes formaban parte del Pacto de Varsovia y que hoy son miembros de la OTAN o la Unión Europea: Polonia, Letonia, Lituania, Estonia, la República Checa, Bulgaria, Hungría, Eslovaquia, Albania y Rumanía.
Pero hay tres países: Georgia, Moldavia y Ucrania, que desearían ingresar en la OTAN y la Unión Europea, pero se las ha mantenido afuera por su proximidad a Rusia y porque los tres cuentan con tropas rusas o milicias prorrusas en su territorio.
Si cualquiera de estos tres países, y sobre todo Ucrania, entrara a formar parte de la OTAN, para Rusia es causal de guerra. Esto lo sabe Estados Unidos y la OTAN.
Mientras en Kiev haya un Gobierno pro- ruso, en Rusia pueden estar tranquilos de que su zona de contención permanece intacta y de que la llanura nordeuropea que está abierta para una potencial invasión a Rusia, estaría protegida.
Incluso una Ucrania neutral, que se comprometa a no ingresar a la UE ni a la OTAN, así como respetar el usufructo que Rusia tiene del puerto de Sebastopol, en Crimea, resulta aceptable. Esa era la situación prevaleciente.
Ahora bien, ¿una Ucrania pro-occidental con ambiciones de unirse a las dos grandes alianzas occidentales y que sembrara dudas sobre el acceso de Rusia a su puerto en el mar Negro? Eso es intolerable para Rusia y #Putin lo tiene más que claro.
Anteriores presidentes de Ucrania han intentado jugar ambos lados; coqueteando con Occidente y rindiendo tributo a Moscú, y Putin lo ha tolerado. Pero cuando están cerca de llegar a un acuerdo con la Unión Europea, pavimentando su adhesión, #Putin les aprieta las tuercas.
Hasta ahora, a Putin le había resultado más cómodo respaldar los conflictos étnicos en Ucrania oriental y recordarle a Kiev quién controla los suministros de energía.
Para #Putin, ser miembro de la UE supone la antesala de la OTAN. Y para #Rusia, el ingreso de #Ucrania a la OTAN supone una línea roja que no están dispuestos a dejarlos cruzar.
Hace unos años, para Rusia se trataba de una cuestión existencial: no podía permitirse perder Crimea, mientras que Occidente sí. ¿Será distinto ahora?
Es probable que Estados Unidos y Europa se sientan aliviados de que Ucrania no sea miembro de la OTAN, porque entonces sí estarían obligados a intervenir.
Fecha | País | Fecha | País |
4 de abril de 1949 | Bélgica | 29 de marzo de 2004 | Eslovaquia |
4 de abril de 1949 | Canadá | 29 de marzo de 2004 | Eslovenia |
4 de abril de 1949 | Dinamarca | 29 de marzo de 2004 | Estonia |
4 de abril de 1949 | Estados Unidos | 29 de marzo de 2004 | Letonia |
4 de abril de 1949 | Francia | 29 de marzo de 2004 | Lituania |
4 de abril de 1949 | Islandia | 29 de marzo de 2004 | Rumania |
4 de abril de 1949 | Italia | 1 de abril de 2009 | Croacia |
4 de abril de 1949 | Luxemburgo | 1 de abril de 2009 | Albania |
4 de abril de 1949 | Noruega | 5 de junio de 2017 | Montenegro |
4 de abril de 1949 | Países Bajos | 27 de marzo de 2020 | Macedonia del Norte |
4 de abril de 1949 | Portugal | Socio global | |
4 de abril de 1949 | Reino Unido | Afganistán | |
18 de febrero de 1952 | Grecia | Australia | |
18 de febrero de 1952 | Turquía | Irak | |
6 de mayo de 1955 | Alemania | Japón | |
30 de mayo de 1982 | España | Colombia | |
12 de marzo de 1999 | Hungría | Corea del Sur | |
12 de marzo de 1999 | Polonia | Mongolia | |
12 de marzo de 1999 | República Checa | Nueva Zelanda | |
29 de marzo de 2004 | Bulgaria | Pakistán | |
Por.
CN(RA) Mario RUBIANOGROOT ROMAN
Dentro del antiguo Ceremonial Marítimo, cuando a un marino se le van a rendir honores y se cuenta con una embarcación menor a remos, a la orden de “Galeras”, las palas quedarán en posición vertical; así mismo cuando ese marino muere embarcado, el cadáver se baja a tierra en la falúa a remos y al colocarlo se le rinden honores a la
voz de “Galeras”. Esa es la razón por la cual vociferamos con enérgica voz “GALERAS” a nuestro querido Capitán de Navío Ricardo Alberto Rosero Erazo, quien después de un rudo y desigual combate por la vida durante un mes, la perdió luchando como los héroes Arturo Pratt en el Combate Naval de Iquique en el Pacífico o Sir Horacio Nelson en Trafalgar.
Además de tripular Destructores, Fragatas, Patrulleras y un Petrolero, el Bergantín Barca ARC “Gloria” fue su “Leitmotiv”. En los años 71 y 75 actúa como Oficial de Embarque; en el año 1980 fue el segundo comandante del Capitán de Navío Gustavo Ángel Mejía (otro gran marino) y en el 87 fue designado como comandante en el grado de Capitán de Fragata, teniendo yo la oportunidad de ser su Segundo, como Capitán de Corbeta. En este escrito me voy a referir solamente de su Comando en el Velero Bergantín Escuela, que es el mejor mando según los tres comandantes de la Armada, quienes antes fueron comandantes del “Gloria”.
Como la misión principal de ese año era cruzar por primera vez el peligroso e inexplorado estrecho de Magallanes y continuar derrotero por los canales Patagónicos, salir por el golfo de Penas hacia los canales chilotes y después a los Mares del Sur hacia el septentrión, nos pusimos a estudiar y leer cuanto libro, documento, cartas,
biografías y derroteros de esos navegantes como Fernando de Magallanes, los cronistas Albo y Pigafetta y el Capitán Robert FitzRroy, comandante del “Beagle”, además de destacados navegantes. El entrenamiento se intensificó para maniobras nocturnas, subidas a la jarcia y maniobrar con el velamen, control de averías, guardias en el servo y puente con seis horas de turno, navegación astronómica con las estrellas, como la “Cruz del Sur” que solo habíamos estudiado en el papel, pues partíamos hacia lo desconocido, como lo hicieron aquellos de la “Armada del Moluco” (la Flota de Magallanes) 465 años atrás los llamados marinos del Austro. Esto fue una lección de coraje y marinería a las nuevas generaciones.
A grandes pinceladas el derrotero fue de Cartagena a Puerto de la Cruz en Venezuela, a cien millas de Victoria en Brasil y antes de recalar a Rio de Enero (Janeiro en portugués) realizó el médico de abordo operación de apendicitis a un cadete, y se aplicó la maniobra “Cero Movimiento”, con rotundo éxito. Seguimos en dirección a los “Pamperos” remontando el rio de la Plata, la llegada a Punta Dungenes donde empiezan las angosturas, recalar en Punta Arenas; a continuación, cruzamos el Paso Inglés, el Paso Tortuoso y al tratar de salir al Pacífico por “Fairchild”, entre los faros “Bahia Felix” y “Fairway”, nos encontramos con vientos de 60 nudos por la amura de babor; son los llamados "Williways", que agitan las aguas y rasgan las velas; en su buque todo estaba asegurado. Fue necesario retromarchar, “fachando velas de capa" y guarecernos cerca de Isla Desolación; aquí fondeamos a treinta brazas (60 metros de profundidad) y estrenamos el ancla de babor con más de 7 grilletes. “Guardia de Mar con buque a la Gira”, mejor dicho, seguíamos navegando, esperando viento más calmo, información meteorológica que nos daba una estación a 50 millas al Norte.
En ese crucero que jamás se nos borrará de nuestras mentes, almacenamos un iceberg de hielos milenarios en el ventisquero Ana María, jugamos un partido de futbol con los indios Alacalufes en “Puerto Edén” y recuerdo que en el golfo de Penas retumbaba la ola que tenía su propia voz, vibraba como una membrana escondida en una garganta para emitir un chillido físico y poderoso. El fuerte viento nos dejaba sordos y el estrépito aumentaba cuando el mar se disponía
al asalto inmediato, al recibir el golpe del mar contra la amurada, embarcó a bordo y noté que no era solo forma sino también tenía un peso imponente; después de la escora vino la adrizada; el agua se filtraba a través de los imbornales de los trancaniles y siempre el Comandante se preguntaba “¿Cómo será la próxima?”; mi Capitán Rosero me manifestó que desde aquel día el mar, del cual tenía miles de millas navegadas, para él tenía otra densidad, otro ruido, otra forma y otro olor. Esa es la responsabilidad del Comando de velar por la vida der sus tripulantes y la de su nave y por qué no la Soledad del Mando, pues no tiene a quien preguntarle, sino al Dios que nos inculcaron nuestros ancestros y de quien él tenía plena confianza. Me consta. Doy testimonio de su Fe en el Altísimo y en la “Virgen de las Olas”.
Ya en aguas colombianas, se recaló en el puerto de Tumaco sobrepasando la barra, calculando con elevada precisión la “Estoa”, que en su punto más alto promedio es de 17,7 pies cuando el calado del Gloria es de 15 pies. “Una cuarta bajo su quilla” dice el dicho marinero. La maniobra además de riesgosa fue exitosa y se dio la oportunidad a la población nariñense de visitar y conocer el velero escuela de su país.
Aprendimos dos canciones Chilotas: “El gorro de Lana” y “A la Mar tiré un pañuelo” con las cuales arribamos a Cartagena cantando y con gallardetes alusivos a la región Magallánica, además con el velamen “Cargados sobre los Brioles”. Nuevo protocolo y pompa con iniciativas muy marineras que solo dejaron enseñanzas aplicables a la familia y al trabajo en equipo dentro o fuera de nuestra Institución.
Aquí no termina su Comando; se hicieron dos cruceros nacionales para los grumetes y por cierto volvió nuestro comandante a responsabilizarse con el medico de realizar otra operación de apendicitis a un joven grumete, pues estábamos a mitad de camino entre el archipiélago de San Andrés, Providencia y Santa Catalina y la amurallada Cartagena; nueva maniobra de “Cero Movimiento”. Y remata con un crucero para los Oficiales Profesionales de la Reserva y fue la vuelta a Santa Marta, Coveñas y Cartagena. ¡¡Tremenda marca!!
Distintos tripulantes, oficiales, suboficiales, guardiamarinas y cadetes de otros cruceros, también se han manifestado; cito a uno de ellos que a la letra reza: “Cuando muere un grande del mar, se enlutan los océanos, entristecen los vientos y se nubla el firmamento, y todos los que tuvimos el privilegio de ser parte de su tripulación nos sentimos reducidos, abatidos y replegados. Probablemente uno de los oficiales mas brillantes, distinguidos y emblemáticos que haya tenido la Armada colombiana; nació para navegar, liderar y para inspirar a otros. Su partida nos sobrecoge y quebranta”.
Supe que su último embarque fue el 04 de enero del año que recién inicia, al visitar su Velero y se despidió, sin saberlo, de sus lonas, mástiles, aparejos, jarcias y cubiertas, pues el 12 de febrero del año 2022, de la mano de “Caronte” atravesó el lago Estigia a reunirse con su amada esposa Mary Cardona y de quienes lo antecedieron como el almirante Ángel Mejía, su otrora jefe y amigo.
Mi Capitán Rosero Erazo, sus tripulantes con la rabiza y el pito del contramaestre haciéndole los honores respectivos, anhelamos ahora que soltó amarras y largó trapos de este mundo, para iniciar la singladura al más allá, “Mar Uno” en esas aguas hacia la perpetuidad y que los vientos no solo sean propicios sino a “Un Largo”, para que todas las lonas de su velero porten hacia ese puerto
Celestial conocido como “El Balcón de la Gloria”.
…… ¡GALERAS!
En el marco del fortalecimiento de la interoperabilidad entre ambas Instituciones, con el fin de conservar los lazos de hermandad y cooperación, entre la Armada de Colombia y la Infantería de Marina de los Estados Unidos, se reunieron el señor Vicealmirante Ricardo Hurtado Chacón, Segundo Comandante de la Armada de Colombia y Jefe de Estado Mayor Naval, y el señor Teniente General David Gerard Bellon, Comandante del Cuerpo de Infantería de Marina del Comando Sur de los Estados Unidos.
Los lazos construidos con el paso de los años han permitido aprender y entrenar a las tropas de ambos países de manera conjunta y recíproca, de acuerdo con lo señalado por el Oficial estadounidense.
En el marco de esta visita, se llevó a cabo la ceremonia militar presidida por el señor Vicealmirante Ricardo Hurtado Chacón, en la cual fue condecorado el señor Teniente General David Gerard Bellon, con la medalla militar “Servicios Distinguidos a la Infantería de Marina”.
Esta medalla es otorgada al personal militar o civil, entidades o instituciones oficiales o particulares, nacionales o extranjeras, que hayan prestado eminentes servicios al cuerpo de Infantería de Marina de la Armada de Colombia.
La Armada de Colombia continuará fortaleciendo las relaciones con diferentes países, en el marco del intercambio de experiencias que contribuyan a la cooperación y defensa de los mares y ríos de la región.
Invitación a la Asamblea Presencial General Ordinaria 2022 de la Acción Social Naval Nacional, que se llevará a cabo el próximo diez (10) de marzo a las 9:00 am, en el Club Naval Antares:
Así mismo nos permitimos recordar que, conforme a lo aprobado en la Asamblea General Ordinaria del día veinticinco (25) de febrero de dos mil veintiuno (2021), en donde se acordó una cuota anual como asociada de la Acción Social Naval Nacional, por valor de CINCUENTA MIL PESOS M/CTE ($50.0000), la estaremos recibiendo ese día, en donde estaremos recibiendo todos los medios de pago, incluyendo firma en el Club Naval.
Por último, me permito tener en cuenta que, conforme a lo aprobado en Asamblea General Ordinaria del día veintitrés (23) de febrero de dos mil diecinueve (2019), la convocatoria se realizará únicamente por redes sociales (Correo Electrónico, redes sociales y/o WhatsApp).
¡Los esperamos!
Cordialmente,
MAYRA ANDREA PELÁEZ BOLÍVAR
Asistente Administrativa Acción Social Naval Nacional Carrera 22 No. 106-59 Ed. La Rabiza, Piso 3 - Bogotá Celular: 318 424 67 11
Nuestras Redes Sociales www.accionsocialnaval.org www.facebook.com/asncolombia www.instagram.com/asncolombia
Por Capitán de Altura Carlos Alberto Cortes (NA 73), Febrero 21, 2021
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| AT SEA: SHIP'S BULBOUS BOW (#2) | |
3 |
| Canal de Panamá tránsito del Océano Atlántico al Océano Pacifico | |
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| CANAL DE SUEZ TRANSITO DEL MAR ROJO AL MAR MEDITERRANEO | |
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| Ship delivery, a tug boat from Norfolk Virginia USA, to Cartagena Colombia. | |
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| Familiarización con algunos "BARCOS MERCANTES" & "TRANSPORTE MARITIMO" |
Cordial saludo yo he hecho 7 videos, seis de los cuales los tengo publicados y libres por You Tube son todos instructivos relativos y en medio ambiente de la marina mercante.
Hoy alguien me envió esta hermosa foto de un baúl o cofre de mar con una imagen del barco en la tapa interior y las pertenencias del marinero. A menudo se ven estos vacíos. Los marineros del siglo 17 al siglo 19 llevaban este tipo de baúl - en caso de emergencia, también podrían ser llevados por un tiempo sobre sus hombros. Las cajas generalmente las hacía el carpintero de la ciudad natal o de origen.
Por: Cronista Golfístico
Como eslabón de integración el grupo Arrecifes del Club Militar de Golf, desde el 2016 por iniciativa del señor Brigadier General IM Eduardo Pedraza Neira, quien era Vicepresidente del Grupo, se estableció que el último jueves del mes de enero de cada año, se realizaría con un juego de golf Homenaje a la “Infantería de Marina” en celebración de su aniversario, de tal manera que este año de 2022, en su Cumpleaños 85, correspondió el jueves 27 de enero y se llevó a cabo en el Club Militar de Golf, el “Séptimo Juego” en homenaje al cuerpo de la Infantería de Marina, nuestros “Marines”
y sin parecer pretencioso solo para que los lectores de esta crónica, sepan que el grupo que nació el siglo pasado, cumplió “Bodas de Plata”· (véase la crónica en la Cyber 247) y que tradicional y permanentemente busca la integración y camaradería con los oficiales en servicio activo alrededor del deporte del Golf.
En coordinación con el Comité Organizador, nuestro “Comodoro” Benjamín Manzanera y los “Marines” del Comité Asesor, Ignacio el “Mono” Ochoa, Oscar Ibarra y Juan Carlos Castro, para éste Evento Golfístico y quienes lograron la asistencia a la convocatoria, oficiales de la fuerza activa entre navales e infantes, cinco invitados de Reserva Activa IM y 34 jugadores del “Grupo Arrecifes” vistiendo nuestra camiseta Roja como parte del homenaje, para un total de cuarenta y cuatro (44) jugadores, con los cuales se organizaron once (11) “Foursomme”, y jugar la modalidad Juego por Golpes “Stroke Play”, para competir por los trofeos donados por el Comando de la Infantería de Marina, la Asociación de
Anfibios, el Batallón PNM, la Constructora el Garcero y oficiales de IM de Arrecifes Golf, premiando los mejores cinco “Netos”, el “Closet to the Pin” y al “Espíritu Deportivo”.
La partida inicio a las 06:36 horas, con hora de invierno en el hemisferio Norte es decir cerrazón cundinoboyacense y tenue niebla; el comienzo del juego fue por los Tee de Salida de los hoyos 1 y 10, establecido en los “Tee Time” ordenados en Instrucciones permanentes. Se anota que la “bruma” y el frio, desaparecieron dos horas después y vino un tremendo sol, que parecía estuviéramos en el Magreb arábigo. Terminado el juego, más o menos seis horas más tarde (13:00 horas), las tarjetas de resultados las manejó, como es la sana costumbre, el Comité Organizador, para determinar quiénes serían ganadores de los premios.
Cuando se pasó a “manteles” en el Comedor Principal, con asistencia de 8 oficiales del Comando de IM y todavía con prudente “Distanciamiento Social” y “Tapabocas”, los jugadores del grupo Arrecifes, vuelven a usar la camiseta Roja y un Sweater Blanco, como parte del homenaje a nuestra Infantería de Marina, (véanse registro de fotos).
El programa fue el siguiente:
Himno de la Armada Nacional de Colombia
Himno a la Infantería de Marina.
Minuto de Silencio en honor a los caídos en acción.
Palabras del Sr. CA (ra) Luis C. Jaramillo Peña - Presidente Grupo Arrecifes.
Entrega Cortadora de césped para el campo de golf de IMAR (Coveñas). Donada por la socia Nancy Rojas en nombre del grupo Arrecifes.
Palabras del Sr. MGIM Sergio Serrano y del Sr. BGIM Guillermo Castellanos, JEM en apoyo a la Fuerza y CIMAR respectivamente.
Almuerzo de Compañeros
Premiación ganadores del Juego.
Festejo de cumpleaños del mes de enero.
Cierre del evento
PREMIO | Nombre | Golpes |
PRIMER NETO - CAMPEON | José Ignacio Rozo Carvajal | 69-2v |
SEGUNDO NETO | Roberto Sachica | 69-2v |
TERCER NETO | Mario Rubianogroot | 69 |
CUARTO NETO | Fernando Bocanegra | 71 |
QUINTO NETO | Ricardo Bonilla | 72 |
ESPECIALES | ||
CLOSE TO THE PIN | MyIM Carlos Eduardo Jaramillo | 1.5yds |
ESPIRITU DEPORTIVO | TcIM Erick del Rio | 115 nt |
No podemos de dejar de mencionar el valioso obsequio que hizo doña Nancy Rojas vda. de Pinilla, consistente en una guadañadora para el campo de golf de Coveñas, que en la actualidad se está realizando trabajos de mantenimiento y que seguramente seremos objeto de invitación cuando se ponga en funcionamiento.
PRESIDENTE GRUPO ARRECIFES Sr. ALM. LUIS CARLOS JARAMILLO P. | ASPECTOS DEL ALMUERZO Y ENTREGA RECORDATORIOS |
Del almuerzo, ni que decir... fue ese delicioso plato llamado “Maryland´s Chicken”, que se traduce en un exquisito filete de pechuga, que estoy seguro no es de Maryland, sino de Marinilla, acompañado de una ensalada exótica, indescriptible e indescifrable con melocotón, banano y aguacate y una tocineta en rollo; mezcla y explosión de sabores y aromas, rociado con ese vino chileno de los centrales valles del Maipo.
Una semana antes retornamos a la casi normalidad., En la Capital, aunque se levantó la “Alerta Roja”, aún tenemos “Pico y Placa Extendido todo el día”, lo cual nos hizo revaluar el transporte y estamos ideando fórmulas para que nadie se pierda la oportunidad de jugar los jueves.
Siempre surgen las del juego: al cronista golfístico le correspondió jugar con los duros del golf: Sr. Almirante José I. Rozo C. y el “Ñato” Carlos Delgado. Ni que decir de la salida del “Ñato” por el H10: tres (3) bolas “out course” y se le obsequió un (1) “Moligan” y con eso y todo su puntaje superó los 10 golpes. Le figuró desayuno. Pero no fue el único; los otros dos, vale decir el Sr. Va y Ex - CMT y su CN
– Cronista y Ex - 2CMT, cometieron las mismas fallas capitales, 10 golpes y “aire” respectivamente y al final cada uno pagó su desayuno naval. El “Ñato”, quien tiene magnifica pegada en la salida, se reivindicó en el H2 al hacer un tremendo “Birdie” y por ahí me comentaron que el CN Jorge Osorio el “Chamaco” se anotó un “Águila” en el H2 para superar al “Ñato”. Se vislumbra “Conflagración de Long Distance” entre dos exponentes competitivos de Arrecifes.
Se destaca nuevamente la numerosa participación de los jugadores y la organización del evento. Hubo entrega de recordatorios, trofeos y premios a granel y organización de los Foursomme entremezclados y hacer una jornada de mucha alegría y ver personalidades que se habían marginado un poco por cuidarse de malestares e indisposiciones a raíz del Covid que todavía permanece en el ambiente, como fueron el CA (RA) Benjamín Gamarra, nuestro fotógrafo Sr. CR Jaime Escobar y la Sra. Janeth de Lozano.
Igual vale la pena comentar, que antes del juego se había previsto premiar el mejor “Gross” y nuestro campeón de varias jornadas, el “Piloto” de ala fija y ala rotatoria Ricardo Bonilla, hizo un “juego perfecto” con 81 golpes como Gross y aspiraba al máximo trofeo, pero le tocó conformarse con el “Quinto Neto”; hubo llanto y lamentaciones, pero al final todos contentos y también satisfechos.
El sábado 29 de enero de este año se realizó, por iniciativa de la JD del CMG ese torneo entre los “Cantaclaro”, los “Golfetes”, los “Joacos”, los “San Jorge”, los “Arrecifes”, los “Amigolf”, los “El Ultimo Poste”, los “Cóndor”, los “Oldpariños”, los “Aguiluchos”, los “Four Players”, los “Gueyes” y los “Independientes 1”; los resultados para los participantes de “Arrecifes” después de los 18 hoyos fue así:
PARTICIPANTES-BINOMIO | GROSS | NETO |
Roberto Sachica Benjamín Manzanera | 85 | 61 |
Juan Gabriel Rozo Gabriel Mercado | 85 | 64 |
Samuel Rivera Mauricio Rodríguez | 88 | 67 |
Germán González Carlos Delgado | 92 | 69 |
Estos resultados, aunque excelentes, no alcanzaron sino para obtener un “espaldarazo”, pues hubo duplas, quienes superaron todos los estándares.
Como bien lo decía el Sr. Almirante Luis Carlos Jaramillo Peña, si Dios lo permite nos vemos el próximo año en estas lides y ofensivas navales entre variopintos “nom de plume” o Nick names: “Papayos”, “Anfibios”, “los charriots”, “Submarinistas”, “Superficie”, “Pilotos” y “Baúles”, superada la “Boya de Mar”, timón al centro, ¡¡¡trapos al viento y todo avante!!!
CRIM (ra) G. ROJAS G. IM 07
Con esta columna, deseo seguir LLAMANDO LA ATENCIÓN de quienes puedan leerla y quieran difundirla.
La hora del GRAN TIFÓN se acerca, mi velero DEMOCRACIA navega en esa dirección y ya no hay más cartas, ni reglas, ni compases, ni el tiempo aparentemente, calmo puede cambiar el rumbo de esa embarcación.
De la gran fiesta, zarpamos con resaca, (Osaka)fuimos los primeros, éramos fuertes y recios marineros, dormíamos a PIERNA suelta, LA MAS LARGA de todo el crucero, sabíamos de tormentas tropicales, pero eso no es conmigo y seguimos nuestro rumbo, pues eso es con el otro marino de los tantos que en el desfile de veleros compitieron, pero que UNO A UNO A PIQUE YA SE FUERON.
Pero oh sorpresa… la tormenta tropical que venía de un costado, con otra igual del otro lado, se encontraron y no ya un tifón formaron … fue UN GRAN TIFÓN que a TODOS ASUSTARON.
Sin planes nos cogió, a enfrentarnos al gran monstruo nos tocó, MENOS MAL QUE ENTRENAMIENTO YA TENÍAMOS, LO QUE NO SABÍAMOS ERA QUE PELEANDO ENTRE TODOS, por DAR UN REMEDIO CASERO NADA LOGRARÍAMOS.
El solo ojo del GRAN TIFON, las encuestas mentirosas lo decían, es tan grande que con desdeño y sobrades nos mira, pero no sabiendo que con ENTRENAMIENTO Y VOLUNTAD TODO SE SUPERA, en el CUARTO CUADRANTE de su propia base como PLAN el navegar nos espera.
Se viven fuertes vientos huracanados, que hasta las velas de mi buque DEMOCRACIA se rifaron, con TIROS DE FUSIL se remataron pues algunas henchidas de ese viento venenoso amenazaban con mayores destrozos y de las VERGAS se soltaron.
Mi velero DEMOCRACIA a motor, a toda marcha, en ese cuarto cuadrante, navegaba, la orden de suelten velas ya no se daba pues con esos vientos huracanados y sin ellas a esperar los resultados, con mucha esperanza nos tocaba.
Alistarse… a enfrentar al GRAN TIFÓN llegamos…, aseguren…amarren…líneas de vida todos preparen…, que muchas vivencias ya tenemos como la del bote de comando que del pescante de proa junto con otros más saltaron esparciendo reformas tributarias a destiempo que a nadie les gustaron y amarrado de una sola punta, el casco de mi velero DEMOCRACIA por el costado de babor casi rompe, sino es porque presionando lo soltamos con murmullos, discusiones y noticias hasta que en el fondo del agua, con los responsables de su alistamiento se quedaron descendiendo por la …quilla
Algunos revoltosos, la gran tormenta aprovecharon para incendiar y tratar de destrozar todo mi velero, pero que por más que intentaron, hasta con ayuda extranjera, no pudieron.
Mi velero DEMOCRACIA, se escoraba tanto que sus VERGAS rayaban en el agua, escribiendo bellas letras de corales que decían: “Al Sistema no lo hunden con sirenas encantadas…y a reformas limpias y transparentes en puerto seco lo pondremos, carenando su casco, con medidas justas
para tripulantes y comandos, todos trabajando juntos, con ahínco y verraquera, de la mano del ETERNO DIOS, Señor del Cielo y del Abismo a quien obedecen los vientos y las olas…
La escora máxima permitida era de 45 grados para evitar que mi velero DEMOCRACIA se volteara y al fondo del mar con TODA SU TRIPULACIÓN LLEGARA.
Se escoró 44 grados, todo era despelote y ya nadie corría ni gritaba, olas muy altas abordaban a mi velero DEMOCRACIA como queriendo huir de las entrañas que esos grandes vientos huracanados provocaban y el único que se escuchaba era el curita del embarque (No cierto obispo) que por los altos parlantes de mi velero DEMOCRACIA invocando a Dios rezaba, la oración patria recordando el juramento que yo le hiciera, de defenderla con mi vida y a los colombianos proteger, infundiendo fe, esperanza y verraquera…TODOS SE DIERON CUENTA QUE DE JUEGOS NO SE TRATABA, QUE TODO IBA EN SERIO Y QUE LA DEMOCRACIA SE ARRIESGABA.
TODA LA TRIPULACIÓN COLOMBIANA interesada en mantener una vida digna y sana así sea con muchos altibajos y muchos sobresaltos pero consiguiendo pan y huevos sin filas y sin colas a toda hora, A VERIFICAR CEDULA INSCRITA, A CONCIENTIZAR QUE El PLAZO YA SE AGOTA, A VOTAR BIEN
TEMPRANO, invitemos a familia, invitemos al amigo, invitemos al vecino invitemos a todo el mundo y que con el OJO del gran Tifón miremos muy bien los ESCRUTINIOS DE LAS MESAS para que los RESULTADOS OBTENIDOS no nos causen molestias ni sorpresas.
PD: ¿Y CÚAL ES SU PLAN?
MGIM Sergio Serrano, VALM (ra) Pablo Romero, General Jesús Armando Arias Cabrales, TN (ra) Luis Bernardo Castro Villegas, VALM (ra) Luis Alberto Ordóñez Rubio, Santiago Castro, hijo del Sr. TN (ra) Castro.
Asistentes al almuerzo: SR. ALM (ra) Edgar Garay Rubio, CN (ra) Mario Aranguren, CN (ra) Fidel Ernesto Azula Acosta, CN (ra)Carlos Carvajal, CF (ra) Javier Suescun, Santiago Castro, hijo del Sr. TN (ra) Castro
Me permito hacer llegar a usted algunas de las imágenes de la celebración de los 50 Años de haber ingresado a la Escuela Naval de los contingentes 63 y 64.
El evento se llevó a cabo los días 10 y 11 de febrero con la siguiente agenda:
Jueves 10 de febrero, desde las 4:30 pm en EDURBE (Antiguo muelle turístico, Manga) fuimos muy altamente atendidos por Juan Carlos Acosta actual gerente de Contecar.
Se hizo un crucero en un catamarán por la bahía y al regreso Cóctel con cena Buffet Dentro de esa agenda del primer día, se siguió el siguiente protocolo:
Palabras de bienvenida por parte del Capitán Juan Carlos Acosta
Video de saludo al contingente del señor Capitán Salas (Maestros de ceremonia Carlos Alberto Andrade y Martha Ligia Méndez de Cabrales)
Palabras de Mauricio Rodríguez ( Fonchis ), conmemorativas de 50 años
Palabras de Jorge Glen
Palabras por parte de Carlos Alberto Andrade en honor al señor Capitán Salas y entrega de presente
Brindis por Eusebio cabrales
Proyección de fotos y videos de remembranza por parte de Luis Alfonso Escobar
El Viernes 11 llegamos a la Escuela a las 7:00 para la formación de izada del pabellón, en donde el Sr Almirante JAVIER ALFONSO JAIMES PINILLA nos dio la bienvenida en ceremonia con todo el batallón de cadetes y altos oficiales de la institución, cabe destacar que el Sr Almirante en especial deferencia nos permitió formar con el batallón y hacer un desfile de honor.
Yo, el cadete Santiago Arrubla Sighinolfi tuve el honor dado por mis compañeros de hacer el discurso frente al batallón.
Posteriormente hicimos la visita a todas las instalaciones de la Escuela para más tarde desplazarnos a Coctemar para una visita gracias la gentileza de mi Capitán Michael Sánchez.
Adjunto algunas fotografías de nuestra emotiva visita. Santiago Arrubla Sighinolfi
Recordando un grato almuerzo en la residencia del apreciado Capitán Ricardo Rosero Erazo (QEPD) con Gabriel Arango, Gonzalo Soler, Mario Rubiano-Groot, Carlos Gómez y Jorge Serpa, el jueves 22 de octubre de 2014.
Continua esta corredera siendo aporte a la unión y conocimiento de todos sus miembros Gracias por ese trabajo tan intenso.
CN (ra)Luís Jaime Correa
La constancia el tesón la persistencia y la sabiduría de nuestro Enfermero Pinto los hacen acreedores de nuestro agradecimiento eterno, del beneplácito de nuestra Alma mater y por qué no decirlo de Nuestra Gloriosa Armada Nacional a la cual todos amamos y que es nuestra razón de ser marinos de Colombia.
Buen Viento y Buena Mar Con sentimientos de Aprecio Cordialmente
René de Jesús Oviedo Z. NA 38-77
Oficial Mercante
CARLOS A. PARDO & CIA. LTDA. ASESORES EN SEGUROS Y VEHÍCULOS Calle 23 No. 43ª – 81 Local 138, Medellín Teléfono: (4) 232 7175 – (4) 262 3983 Fax: (4) 262 3983 | PALOSER SAS Servicios y logísticos para Tractocamión, carga, almacenamiento, montacargas y lavado Dirección: Trv. 54 No. 21c - 28 Bosque, Cartagena Celular: 310 350 4986 Operamos 24horas | |
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