Informativo virtual para integrar la familia naval colombiana

Unidos por el mar y exhaustos por el Ćŗltimo poste

2022 - NĀ° 255

www.cyber-corredera.de

Director: Dr. Jorge Serpa Erazo ā€¢ Editor: TFES(ra) Dr. Francisco RodrĆ­guez Aguilera mailto:enfermero@cybercorredera.com


DR. JORGE SERPA ERAZO

38-082

CN MARIO RUBIANOGROOT R.

45-045

DR. FRANCISCO RODRƍGUEZ A.

74-065

Director

Corresponsal

Editor / Corresponsal Europa

EN ESTA EDICIƓN:


PERFIL DEL NUEVO COMANDANTE DE LA ARMADA NACIONAL

CEREMONIA DE RECONOCIMIENTO DE ALTOS MANDOS MILITARES ANTE EL SEƑOR PRESIDENTE

NUEVA LƍNEA DE MANDO NAVAL LOS QUE SALEN Y LOS QUE LLEGAN SEGURIDAD HUMANA

ACTIVIDADES DEL GRUPO ARRECIFES A FINALES DE JULIO Y AGOSTO DE ESTE BENDITO AƑO DEL SEƑOR

AVIACIƓN NAVAL CELEBRA 78 AƑOS SIENDO PARTE DEL PODER NAVAL COLOMBIANO

BUQUE ESCUELA ARC ā€œGLORIAā€ CULMINƓ CRUCERO DE ENTRENAMIENTO DE CADETES 2022

EL INODORO DE ALTA TECNOLOGƍA QUE HUNDIƓ UN SUBMARINO ALEMƁN

ESCALA DE BEAUFORT / ESCALA DOUGLAS ZAFRRANCHO GRƁFICO

INFORMACIƓN COMERCIAL PARA LA PROMOCIƓN DE EMPRESAS, NEGOCIOS Y ACTIVIDADES DE LA FAMILIA NAVAL

MASCARƓN DE PROA


PERFIL DEL NUEVO COMANDANTE DE LA ARMADA NACIONAL


Es profesional en ingeniera naval y tiene una maestrĆ­a en seguridad y defensa Nacional de la Escuela Superior de Guerra.


El vicealmirante Francisco Hernando Cubides Granados es el nuevo comandante de la Armada Nacional de Colombia. Cubides naciĆ³ en BogotĆ” en el aƱo 1966 e ingresĆ³ a la Escuela Naval de Cadetes ā€œAlmirante Padillaā€ en 1985.

Es profesional en ingeniera naval y ciencias navales, tiene una maestrĆ­a en Seguridad y Defensa Nacional de la Escuela Superior de Guerra y tambiĆ©n, una en relaciones internacionales y resoluciĆ³n de conflictos de la Universidad Militar Americana.

Durante su trayectoria en la instituciĆ³n se ha desempeƱado como director de la Escuela Naval de Cadetes ā€œAlmirante Padillaā€, Jefe de la ComisiĆ³n Inspectora del Proyecto Submarinos en Alemania, Jefatura de FormaciĆ³n, InstituciĆ³n y EducaciĆ³n Naval, entre otros.


El alto oficial se destaca tambiĆ©n por tener varios cursos militares como el Curso Avanzado de Seguridad y CooperaciĆ³n del Centro de Estudios de Seguridad de Asia del PacĆ­fico y TĆ”ctica Submarina de la Armada de Estados Unidos.




CEREMONIA DE RECONOCIMIENTO DE ALTOS MANDOS MILITARES ANTE EL SEƑOR PRESIDENTE







NUEVA LƍNEA DE MANDO NAVAL


El seƱor Vicealmirante Francisco Hernando Cubides Granados, Comandante de la Armada de Colombia nombrĆ³ el dĆ­a de hoy la nueva estructura del Mando Naval, para liderar las Jefaturas y Fuerzas Navales a lo largo y ancho de la geografĆ­a nacional.

En cumplimiento de las polĆ­ticas del Gobierno Nacional, el seƱor Comandante hizo un reconocimiento al personal nombrado, al tiempo que deseĆ³ los mejores Ć©xitos para estas Unidades que desarrollan los retos operacionales en la jurisdicciĆ³n de la InstituciĆ³n Naval.

Nuevas designaciones en la Estructura Naval:


Vicealmirante

John Fabio Giraldo Gallo

Director General MarĆ­timo- DIMAR.

Vicealmirante

Juan Ricardo Rozo ObregĆ³n

Segundo Comandante y Jefe de Estado Mayor Naval.

Vicealmirante

Harry Ernesto Reyna NiƱo

Jefe de Estado Mayor de Apoyo a la Fuerza.

Vicealmirante

Orlando Enrique Grisales Franceschi

Jefe de Estado Mayor de Operaciones Navales.

Contralmirante

Hernando Enrique Mattos Dager

Comandante de la Fuerza Naval del Caribe.

Contralmirante

Luis Fernando MƔrquez Velosa

Presidente de la CorporaciĆ³n de Ciencia y TecnologĆ­a para el Desarrollo de la Industria Naval, MarĆ­tima y Fluvial ā€“ COTECMAR.

Contralmirante

Carlos Alberto Serrano GuzmƔn

Comandante de la Fuerza Naval del PacĆ­fico.

Contralmirante

LeĆ³n Ernesto Espinosa Torres

Jefe de Estado Mayor de Personal.

Contralmirante

Orlando Alberto Cubillos ChacĆ³n

Inspector General de la Armada de Colombia.

Brigadier General de InfanterĆ­a de Marina Jorge Federico Torres Mora

Comandante de InfanterĆ­a de Marina.

Contralmirante

Javier Alfonso Jaimes Pinilla

Director de la Escuela Naval de Cadetes ā€œAlmirante Padillaā€.

Contralmirante

Rafael Arturo Aranguren Devia

Director de la Escuela Naval de Suboficiales ARC ā€œBarranquillaā€.

Contralmirante

Camilo Ernesto Segovia Forero

Comandante del Comando Naval.

Contralmirante

Carlos AndrƩs Escobar Silva

Jefe de PlaneaciĆ³n Naval.

Brigadier General de InfanterĆ­a de Marina Rafael Olaya Quintero

Oficina asesora permanente CampaƱa Naval OriĆ³n.

Contralmirante

Norman IvƔn Cabrera Martƭnez

Jefe de Inteligencia Naval.

Contralmirante

Carlos Hernando Oramas Maldonado

Jefe de Operaciones Navales.

Contralmirante

Camilo Mauricio GutiƩrrez Olano

Jefe de Desarrollo Humano.



LOS QUE SALEN Y LOS QUE LLEGAN


Por David Escobar GĆ³mez, NA 42-044

La historia de la humanidad es un intenso ir y venir de personas de un lugar a otro. Migran unos inmigran otros. Sea que no es lo mismo; todo depende si se va para quedarse en otro lugar o viene para probar suerte o ha salido por alguna causa.

Ya estĆ” claro la definiciĆ³n en todas partes del tĆ©rmino inmigrante: el que viene con ganas de quedarse. Y no le pregunten mĆ”s a quĆ© se debe su determinaciĆ³n si tiene el que se mueve un idioma diferente. Pues motivos hay muchos como ilusiones, que van desde la huida a la carrera por metida de pata, o puede ser por persecuciĆ³n polĆ­tica y, lo de siempre: que su paĆ­s de origen no le brinda oportunidades para ser parte de la

producciĆ³n. TambiĆ©n emprenden la retirada intempestiva los que se les vino el cerro encima y les tapĆ³ la vivienda porque el rio crecido no tiene que ver con nada. Pero ya en este caso es una movida humana, demogrĆ”ficamente hablando, del tipo de migraciĆ³n interna en el mismo paĆ­s. Y de eso si pueden hablar con el agua al cuello los habitantes de las orillas de nuestros grandes rĆ­os: Magdalena y el Cauca. Aunque la mayorĆ­a hablan con el agua a la rodilla que les da tiempo de salir con sus pertenencias mĆ”s importantes. La mayorĆ­a, de esta clase de seres, es de la pobreza deprimente que dicen que lo pierden todo. Pero la creciente la convierten otros en una fiesta con ron corrido y hasta se van al pueblo a ser solidario con los parientes inundados. Casos se han visto.

Ya cuando se trata de salir para establecerse en otro paĆ­s, le dicen migraciĆ³n externa. Entonces, el sujeto movible tiene necesariamente que tener en cuenta las leyes migratorias de cada paĆ­s. Bueno, eso es ahora, en nuestros tiempos, porque antes, la historia no dice nada de despojos ni cosa de la violencia de acabar con el nativo. Eso es tabĆŗ, y dejemos las cosas asĆ­. Que, si reclaman, vamos a ver el tratamiento que se le da en cada continente. Y en esto sĆ­ hay de quĆ© hablar. No es mĆ”s ver las noticias de las miles de personas que salen de Ɓfrica y se arriesgan a meterse al Mar MediterrĆ”neo en barquitos de mala muerte. Dado el desespero por encontrar una nueva vida que les permita vivir con dignidad. AcĆ” en entre nosotros, lo mĆ”s comĆŗn es ver los que salen por el DariĆ©n hacia los Estados Unidos. Que se atreven a meterse por la selva espesa expuestos a variados peligros y, uno de ellos, la acciĆ³n de los llamados ā€œcoyotesā€ que no son mĆ”s que pĆ­caros que viven de la necesidad de trasladarse de muchos congĆ©neres necesitados. Porque las autoridades de las fronteras nacionales, no todas las veces, dan un tratamiento decente y solidario.

Es menester remontarnos al pasado para imaginarnos como fue la movida humana en nuestro continente con su columna vertebral montaƱosa llamado los Andes. El argentino Florentino Ameghino afina que el hombre americano inmigrĆ³ de Asia. Y yo le digo que no fue como tan ā€œfuĆ­monosā€ que, si bien se acepta que de allĆ” venimos, mĆ”s bien fue un desplazamiento de un pequeƱo grupo encareciendo de nada, pero fue creciendo lentamente con el paso de los siglos y milenios. Fueron ocupando espacios en la medida que se reproducĆ­an porque tierra era lo que habĆ­a. Corrobora este planteamiento el hecho de tener los indĆ­genas de todo el continente americano rasgos fĆ­sicos muy parecidos. En otras palabras, se fueron acomodando, y tanto, que todavĆ­a hay grupos que viven en la espesura vegetal sin contacto con la llamada civilizaciĆ³n. A otros, nativos ellos, los sacan a bala y candela viva para robarles las tierras los que sabemos. A esos les dicen desplazados, no migraciĆ³n violenta. No salen para quedarse en otra parte y siempre tienen la intenciĆ³n de regresar a su terruƱo.

Y ya en nuestras aguas institucionales de la Armada, pues no hay que decir mucho porque cada individuo, de los nuestros, tiene la comĆŗn historia de haber llegado a Cartagena proveniente de casa del carajo y entrando por la Escuela Naval. Unos se quedaron para armas sus familias y sus hijos se volvieron costeƱos, gran parte regresĆ³ a su natal pueblo, sea, cada cual a su recuerdo y provecho propio. Que cada cual le cuente al que se deje. Porque unas son historias tristes y otras muy exitosas.

Hablando de los que llegan hablando otro idioma, me voy a referir a los viajeros europeos que llegaron en el siglo XIX a Colombia y escribieron de lo que vieron en nuestra AmĆ©rica del Sur. Que no vinieron en desespero incluido sino con Ć”nimos de explorar posibilidades econĆ³micas. Esos seƱores eran intelectuales con buen billete en las alforjas, o bien financiados. SabĆ­an de un subcontinente que entraƱaba muchos misterios y del que se sabĆ­a muy poco. O si se sabĆ­a, los motivaba la fantasĆ­a que habĆ­a oro como para empedrar toda la casa. Me referirĆ© a Eliseo Reclus y a Luis Estriffer. Ambos de nacionalidad francesa que tiene, ademĆ”s, en comĆŗn, que su objetivo era ver las posibilidades de minerĆ­a en la Sierra Nevada de Santa Marta. Entre otros detalles, agregĆ³ yo, atraĆ­dos por el proyecto de su compatriota Lesepp, cuyo objetivo era construir el Canal de PanamĆ”. La gran inversiĆ³n de aquellos tiempos en la que Colombia perdiĆ³ su capital y gran parte del solar lejano; sin meter los miles de muertos de los nuestros que se llevĆ³ la malaria. De vainas nos quedĆ³ el ArchipiĆ©lago de San AndrĆ©s y unos cayos que cuida nuestra Armada. Como bien lo saben los lectores de la Cyber-Corredera. De estos seƱores escribirĆ© en otra entrega: de Reclus y de Estriffer.

Los viajeros esos, aprovechaban su intelecto para mostrarle al mundo lo que habĆ­an visto; a falta de medios de comunicaciĆ³n expeditos se lucraban con la venta de los libros. Aunque el caso de Humboldt es ya de una naturaleza cientĆ­fica, que ni para que les cuento mĆ”s su importancia para el desarrollo de las ciencias; pero de los otrosā€¦


Por supuesto vinieron mĆ”s europeos, y de eso hay bastante literatura: Humboldt, Mollien, Hamilton, Le Moyne, Holton, Saffray, AndrĆ©, CanĆ©, D'Espagnat. Y el hijo de mĆ­ster no sĆ© quĆ© y el de doƱa Josefa. Para no mencionar a las damas que vinieron a alegrar los corazones. Vaya y nos llegue un llamado de atenciĆ³n del nuevo Ministerio de la Igualdad y la convivencia pacĆ­fica a ritmo de bolero.

Nunca se habla ni se dice nada de los europeos que, sin querer, se quedaron viviendo en las aldeas indƭgenas. Me refiero a los piratas, bucaneros, a los que las autoridades espaƱolas perseguƭan por el mar Caribe y los capturaban. Muchos se evadƭan del calabozo y se internaban a vivir en lo mƔs profundo de la CiƩnaga Grande de Santa Marta a convivir con las familias nativas. Les cuento, porque me tropecƩ con sus descendencias.

Resulta, que, en uno de mis trabajos con las comunidades vulnerables, en la CiƩnaga Grande, me correspondƭa pagarles a los pescadores de jaiba. Era tan bueno el proyecto de ayuda, - financiado por la agencia alemana de ayuda Misereor- que se vivieron pobladores de los pueblos lacustres atraƭdos por la bonanza de la jaiba. Y cual mi sorpresa: Me encontrƩ con varios con los ojos claros y cabellos que habƭan sido rubios. Desde luego no tenƭan estos amigos la menor idea de su ancestro vikingo pues o son personas a las que no les interesa saber ni siquiera quien fue su abuelo. Infortunadamente, no contamos con investigadores en el campo de la antropologƭa que nos aclare algo al respecto pues priman otras necesidades mƔs hambrientas. No obstante, es menester tener en cuenta que la meneada de ir para un lado, del hombre y sus caprichos, y por el mundo, tiene diferentes matices como les estoy contado. De alguna parte venimos y acƔ nos encontramos. Lo importante es ponernos de acuerdo:

Coge tĆŗ la morenita que yo agarro a la flaquita y vamos a bailar hasta el amanecer. Pero tĆŗ pagas hoyā€¦


SEGURIDAD HUMANA


CAUSAS QUE HAN LLEVADO AL SEGMENTO SOCIAL DE LOS JƓVENES DE BUENAVENTURA, PRINCIPAL PUERTO SOBRE EL PACƍFICO COLOMBIANO A ENFRENTAR UNA SITUACIƓN AGONƍSTICA

TN RVA VALENCA B JAIMNE F, Magister en Seguridad y Defensa, Risk Manager ISO 31000 PECB


Buenaventura distrito especial, con una poblaciĆ³n flotante de 407.539 habitantes es uno de los 10 puertos mĆ”s importantes de AmĆ©rica, por allĆ­ se registra el 53% de las transacciones internacionales del paĆ­s; es la segunda ciudad despuĆ©s de la capital, con la mayor cantidad de habitantes, estĆ” situada a 121 kilĆ³metros de Cali y a 526 kilĆ³metros de la capital del paĆ­s (BogotĆ”). Se encuentra localizada en las estribaciones de la cordillera occidental y el mar pacifico, entre los lĆ­mites del departamento de ChocĆ³ hasta el rio Naya (AlcaldĆ­a de Buenaventura, 2021).

Es punto de partida para el Asia PacĆ­fico, PanamĆ”, Ecuador, Centro AmĆ©rica y AmĆ©rica del Norte. En tĆ©rminos geoestratĆ©gicos su ubicaciĆ³n y actividad portuaria la hacen una de las ciudades del PacĆ­fico mĆ”s importante en AmĆ©rica Latina ya que en cuanto su posiciĆ³n estratĆ©gica serĆ­a comparable con el puerto de Hong Kong en cuanto a movimiento de camiones y buques atendidos por minuto (Valencia, Silva Chica, & Moreno Moreno, 2016).

La violencia, la corrupciĆ³n, el desarraigo, la falta de garantĆ­as, la falta de esperanza, una ciudad que no es respetada desde el sentido mĆ”s mĆ­nimo del humanismo esa es Buenaventura. Esta generaciĆ³n de jĆ³venes se estĆ” perdiendo, donde hay mafia, paramilitares, guerrilla, falta de gobernanza, donde no hay incentivo para estudiar por falta de planteles, educadores gracias al robo del presupuesto de la educaciĆ³n en el puerto. Donde la mayor motivaciĆ³n es cargar un fusil que vale 5 veces mĆ”s que una humilde casa donde se han criado estos muchachos, o dedicarse al contrabando, la minerĆ­a ilegal como alternativos. El empleo informal es otra alternativa, quien tiene la fortuna de tener un capital pequeƱo para colocar una venta ambulante, un micro negocio donde trabajan un mĆ”ximo de dos personas, afronta el riesgo de la extorsiĆ³n, la amenaza ya que hay grupos que se dedican a vivir de los pequeƱos medianos y grandes empresarios, quienes les colocan un impuesto de venta a sus productos y ese sobreprecio es para estas bandas criminales quienes las recaudan semanalmente (De Roux, 2021).

En una entrevista realizada a un joven de Buenaventura acerca de la situaciĆ³n que viven los jĆ³venes, este hablĆ³ de las causas que llevan a los jĆ³venes a enfrentar esta situaciĆ³n agonĆ­stica (Medina Abad, 2021).

Considera que los jĆ³venes de Buenaventura no tienen opciones para ocupar su tiempo libre, no hay casi oportunidades de empleo, menos de educaciĆ³n superior, lo cual los lleva a acercarse a los grupos armados de toda naturaleza (guerrilla, autodefensas, bacrim, y demĆ”s). Los jĆ³venes entre los 14 y los 17 aƱos se convierten en victimarios desde un rol de vĆ­ctimas; lo hacen porque no hay opciĆ³n. Afirma que por dĆ©cadas los bonaverenses se han enfrenado a la violencia, lo cual condiciona su conducta; no se han propiciado espacios para resignificar dicha violencia ni para llevar a los jĆ³venes a pensar


diferente. Para ellos la violencia es un factor comĆŗn en el contexto, el Estado no les proporciona apoya, les promete y no les cumple y los grupos armados les arrebatan lo que tienen.

Las disputas territoriales, son ejercicios de control del territorio que se dan en el marco de una ausencia estatal que lamentablemente causa que los mĆ”s vulnerables, como los jĆ³venes y adolescentes, alimenten esa violencia. Ese problema siempre termina girando alrededor de lo mismo: en un territorio de muchas vulnerabilidades y de pobreza, la violencia se adueƱa de todo (Medina Abad, 2021).

Algunos jĆ³venes son conscientes de lo que han perdido con esta guerra y con apoyo pueden lograr procesos de transformaciĆ³n. No obstante, hay que reconocer que llevan dĆ©cadas luchando, resistiendo y ganando espacios. Por ejemplo, la polĆ­tica pĆŗblica que hoy existe en Buenaventura, que, aunque no se ha implementado, corresponde a diez aƱos de luchas de las juventudes para que existiera. No obstante, la falta de voluntad por parte del gobierno afecta el cumplimiento de cualquier propĆ³sito de mejorar. Ellos priorizan otras cosas en el presupuesto. Dilatan, proponen diĆ”logos que no terminan en nada. Incluso, cuando hay ese diĆ”logo, ni siquiera hay espacio para que se haga desde las perspectivas de los jĆ³venes, no quieren llevar los procesos como los ha exigido el pueblo.

Considera tambiĆ©n que a los jĆ³venes les falta tener mĆ”s empuje y decisiĆ³n, porque no se trata de sentarse a negociar y despuĆ©s olvidarse de exigir por lo negociado. No podemos darle la flexibilidad a un Estado que nos ha incumplido por tantos aƱos. ā€œLas condiciones no las puede imponer el Gobierno, las debemos establecer en conjunto, debe ser algo concertado, que no desconozca nuestras luchas. AhĆ­ la Ćŗnica salida es hacer lo que hemos hecho tantas veces: tomarnos las vĆ­as de hechoā€ (Medina Abad, 2021).

Buenaventura tiene altas potencialidades frente a unas realidades que causan decepciĆ³n. Lo paradĆ³jico es que, aunque posee una gran riqueza hĆ­drica no tiene un adecuado servicio de agua y alcantarillado ni cobertura a toda la poblaciĆ³n, es la zona de mayor captura de la pesca de Colombia, pero solo una baja proporciĆ³n se procesa allĆ­, la madera que consume en el paĆ­s se obtiene del PacĆ­fico y no se le agrega valor en Buenaventura, solo es una ruta de trĆ”nsito de los troncos. Por allĆ­ ingresa el 60% del comercio exterior de Colombia Ante esta situaciĆ³n, se puede afirmar que el desempleo, el subempleo y la informalidad del trabajo son los mĆ”s altos. AdemĆ”s, se ha caracterizado por su debilidad institucional, con poca gobernabilidad, pero con ā€œun alto grado de organizaciĆ³n de la comunidad, agrupada en los consejos comunitarios que se concentran en la zona ruralā€ (FEDESARROLLO-CERAC, 2013). Todo esto afecta la situaciĆ³n de los jĆ³venes de Buenaventura, que no ven un futuro en la regiĆ³n, viĆ©ndose obligados a migrar, convertirse en delincuentes, alzarse en armas, ser reclutados, entre otras. La vulneraciĆ³n de los derechos de los jĆ³venes es una constante en Buenaventura, se enfrentan a una situaciĆ³n agonĆ­stica frente a la problemĆ”tica de seguridad humana local que con el tiempo puede convertirse en una gran ā€œbombaā€ con estallidos sociales incalculables.


ACTIVIDADES DEL GRUPO ARRECIFES A FINALES DE JULIO Y AGOSTO DE ESTE BENDITO AƑO DEL SEƑOR


Por: Cronista Golfistico.

Antes de empezar el escrito, surge la anĆ©cdota protagonizada por el ā€œCronista GolfĆ­sticoā€ como se le conoce a quiĆ©n acuciosamente escribe las crĆ³nicas del grupo, que, como el capitĆ”n araƱa, no viajo en esta ocasiĆ³n, dizque por el dolor crĆ³nico de los codos, las rodillas, el pelo y no sabe quĆ© cosa mĆ”s y al ā€œComodoroā€ se le dice el <Acomodoro >, pues logra ā€œacomodarā€ a los jugadores en grupos homogĆ©neos y nunca dispares. Ā”VĆ”lgame Dios!!


JUEGO EN ā€œPOTRERILLOā€:

El jueves 28 de julio, como se habĆ­a programado, los 21 jugadores (17 caballeros y 4 damas) inscritos se hicieron presentes de forma puntual en el club Militar de Golf, se cargaron equipos en el bus contratado, se embarcaron los jugadores, para iniciar el viaje a las cercanĆ­as de Tunja. Arribaron tipo 7:45 de la maƱana y degustaron como desayuno la deliciosa ā€œChangua con huevoā€ acompaƱados de arepas de choclo boyacenses y chocolate en leche y para terminar de postre un envuelto de mazorca con queso ubateƱo. Nadie se quejĆ³ y por el contario pensaron que no era necesario el ā€œtente en pieā€ de media maƱana e iniciaron la jugarreta en el terreno donde hace varios lustros pernoctĆ³ BolĆ­var

Libertador y no se supo nunca si estaba con Manuelita. Es un campo que tiene 20 hoyos, pero eso si la distancia en yardas es reconocida por la FederaciĆ³n de Golf Boyacense (ā€œComfaboyā€).


Todo parece indicar que el Festival gastronomico u ā€œcomilonaā€, que se avecinaba era mayuscula. Me explico: al terminar el desayuno, pasaron la carta para escoger el refrigerio, despues de jugar los 10 primeros hoyos, para los siete ā€œtreesommeā€. El menu establecido eran: ensalada de frutas, piquete boyacense o sanduich de queso y jamĆ³n. Creo que la mayoria escogiĆ³ el tal ā€œpiqueteā€. Dios mio!!!



Terminado el juego, vino el pantagruĆ©lico almuerzo. ā€œCuchuco de trigo con espinazo de copartidarioā€, esa sopa espesa, con papa, arracacha, habas, cubios, hubias y otros granos de la tierrita y con ese hueso de cerdo carnudo, que solo nos recuerda la deliciosa sopa de hueso preparado en los buques de la marina colombiana, y despuĆ©s, a manera de remate un plato con morcillas, chorizos y papa criolla. Ya lo habĆ­a advertido nuestro Secretario General que aumentarĆ­an dos kilos como mĆ­nimo en la masa corporal. Anoto que todo eso se bajĆ³ con guarapo, cerveza normal y/o artesanal y agua de panela.

Los ganadores de esa jornada, y para quienes van las felicitaciones, fueron:


PREMIO

NOMBRE

GOLPES

Gross

BenjamĆ­n Gamarra

92

Primer Neto

Juan Carlos Castro

67

Segundo Neto

Hugo BermĆŗdez

71

Tercer Neto

Saulo Tamayo

72 (2v)

EspĆ­ritu Deportivo

Rafael Llinas

133


Igual se supo que hubo un personaje masculino que no pasĆ³ en cuatro ocasiones las ā€œRojasā€ y su resultado final fueron 99 golpes neto y otro que superĆ³ no solo los diez dĆ­gitos, mĆ”s de cuatro putts y un puntaje que no se ven sino en mini torneos de dos dĆ­as, es decir cerca de los 140 golpes en gross. A buen observador vĆ©ase el ganador del premio ā€œEspĆ­ritu Deportivoā€.

Sinceras felicitaciones al CN HĆ©ctor J. Porras, secretario general del grupo, ademĆ”s de haber alcanzado el ansiado octavo piso, por esa impecable organizaciĆ³n y al Ca BenjamĆ­n Manzanera su colaborador al conformar los grupos y jugar de forma entusiasta. Ya para terminar, al regreso se hizo la parada respectiva en Ventaquemada (ā€œLa ville du fromage et autresā€), donde, por aquello del hambre, compraron quesos blancos, amarillos y de todos los colores y combinaciones posibles, arepas de la regiĆ³n y bocadillos; todo esto me recuerda la hambruna de los cadetes de la Ć©poca.

CONFERENCIA NAVEGANTES SIGLOS XV Y XVI:

El presidente del grupo ā€œArrecifesā€ tuvo la atinada idea de que el jugador, conferencista y miembro correspondiente de la Academia de Historia Militar, el CN Mario Rubianogroot, conocido como ā€œEl Papayoā€ nos dictara sobre el tema enunciado arriba. Fue una charla de

solo media hora, pero los asistentes quedaron enterados y agradecidos, de esos navegantes del siglo XV y XVI, empezando por el chino explorador Zheng He (1421), el portuguĆ©s BartolomĆ© DĆ­az (1488), el genovĆ©s CristĆ³bal Colon (1492), el florentino AmĆ©rico Vespucio (1497), el portuguĆ©s

Vasco de Gama (1498) quien abriĆ³ la Ruta de las Especias, Alonso de Ojeda (1499),


el portuguĆ©s Pedro Ɓlvarez Cabral (1500) quien descubriĆ³ Brasil para los Lusitanos, Juan DĆ­az de SolĆ­s (1516), el portuguĆ©s Fernando de Magallanes (1519) y su relevo el ā€œMarino de Guetariaā€ Juan SebastiĆ”n Elcano (1522) el primero que completa la Vuelta al Mundo, el castellano GarcĆ­a Jofre de Loaisa (1525) y finalmente el guipuzcoano AndrĆ©s de Urdaneta (1565).

Ya para terminar, se le entregaron a nuestro socio el Comander de la US Navy (CapitĆ”n de Fragata) John Dosta, los obsequios que se le tenĆ­an guardados al celebrar las ā€œBodas de Plataā€ del Grupo Arrecifes, al encontrarse en el paĆ­s del Norte cuando vino la pandemia y no habĆ­a podido regresar a Colombiaā€¦.. ā€œUn botĆ³n basta de muestra, los demĆ”s a la camisaā€.

Nos leemos el derrotero del prĆ³ximo mes.


AVIACIƓN NAVAL CELEBRA 78 AƑOS SIENDO PARTE DEL PODER NAVAL COLOMBIANO


EN EL ƚLTIMO AƑO, ESTE COMPONENTE HA PARTICIPADO EN MƁS DE 1500

MISIONES SOBREVOLANDO MƁS DE TRES MIL HORAS.

La Armada de Colombia celebra hoy los 78 aƱos de la AviaciĆ³n Naval, un componente conformado por un selecto grupo de hombres y mujeres altamente capacitados y entrenados, que con sus operaciones sirven de apoyo y extensiĆ³n de capacidades para las unidades de Superficie, Submarinas, Guardacostas e InfanterĆ­a de Marina, contribuyendo en la interdicciĆ³n de actividades ilĆ­citas en mares y rĆ­os, salvaguardando la vida humana en el mar y la protecciĆ³n de los recursos naturales.

Por mĆ”s de siete dĆ©cadas la AviaciĆ³n Naval con la aplicaciĆ³n de principios de iniciativa, sorpresa y economĆ­a de fuerza, ha permitido mantener, mejorar y proyectar las capacidades de la Armada de Colombia para proteger los intereses del paĆ­s.

Es asĆ­ como durante este 2022, han contribuido en mĆ”s de 1.500 misiones de interdicciĆ³n marĆ­tima, reconocimiento, vigilancia y supervisiĆ³n, bĆŗsqueda y rescate en el mar, evacuaciones aĆ©reo-mĆ©dicas, recuperaciĆ³n de personal, transporte aeronaval y apoyo de fuego; sobrevolando cerca de tres mil horas en las que se han logrado importantes resultados de interdicciĆ³n marĆ­tima de lanchas tipo go-fast y semisumergibles dedicados al narcotrĆ”fico; acciones que aportan al desarrollo social de las regiones mĆ”s remotas del territorio nacional.

Actualmente la Armada de Colombia, cuenta con 32 aeronaves de ala fija y rotatoria, asĆ­ como una unidad constituida por aeronaves remotamente pilotadas, lanzadas desde las unidades de superficie, para la vigilancia y control en el mar.

La AviaciĆ³n Naval a travĆ©s de sus capacidades diferenciales realiza rescate en alta mar, mediante el lanzamiento de paracaidistas y carga - Rampac -, que permite salvaguardar la vida humana en cualquier rincĆ³n de nuestros espacios marĆ­timos, al conjugar la perspectiva aĆ©rea, velocidad y sensores de los patrulleros marĆ­timos, sumado a la destreza de los rescatistas para descender con precisiĆ³n en el agua, logrando de esta manera realizar la atenciĆ³n inmediata a nĆ”ufragos.

La Armada de Colombia a travĆ©s de la AviaciĆ³n Naval continuarĆ” contribuyendo al desarrollo de operaciones navales que permitan aportar a la defensa y seguridad, asĆ­ como salvaguardar la vida humana en el territorio marĆ­timo.



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BUQUE ESCUELA ARC ā€œGLORIAā€

CULMINƓ CRUCERO DE ENTRENAMIENTO DE CADETES 2022


DespuĆ©s de navegar mĆ”s de 8.150 millas nĆ”uticas en 80 dĆ­as, el buque Escuela ARC ā€œGloriaā€, arribĆ³ en la tarde de este domingo a la ciudad de Cartagena, concluyendo asĆ­ exitosamente el crucero de entrenamiento de Cadetes del aƱo 2022.

Fueron en total 138 alumnos de la Escuela Naval de Cadetes ā€œAlmirante Padillaā€, quienes en dos fases tuvieron la oportunidad de experimentar de cerca la vida en el mar, navegando las aguas del OcĆ©ano AtlĆ”ntico y el Mar Caribe, cruzando los Pasos de Windward y La Mona, el Estrecho de La Florida, el Golfo de MĆ©xico y el mĆ­tico TriĆ”ngulo de las Bermudas.

Durante la navegaciĆ³n, los Guardiamarinas, AlfĆ©reces y Cadetes, entre ellos 16 femeninas, tuvieron la oportunidad de fortalecer sus conocimientos en navegaciĆ³n, procedimientos operacionales, maniobras con velas, control de averĆ­as, socorrismo militar, entre otras materias, las cuales pudieron poner en prĆ”ctica al verse enfrentados a las tormentas tropicales ā€œAgathaā€ y ā€œBonnieā€, y algunas trombas marinas, que lograron sortear guiados por la hĆ”bil y aguerrida tripulaciĆ³n, bajo el mando del CapitĆ”n de NavĆ­o Jairo Eligio Orobio SĆ”nchez.

De esta manera, los futuros Oficiales de la Armada de Colombia lograron fortalecer sus capacidades personales y profesionales, indispensables para asumir los grandes desafĆ­os que enfrentarĆ”n durante su carrera militar, contribuyendo a la protecciĆ³n y desarrollo de los intereses marĆ­timos y fluviales de la NaciĆ³n.

El majestuoso ARC ā€œGloriaā€ fue recibido en la Base Naval LogĆ­stica No.1 ARC ā€œBolĆ­varā€, en medio de una ceremonia militar presidida por el seƱor Contralmirante Javier Alfonso Jaimes Pinilla, Director de la Alma MĆ”ter de los Oficiales de la Armada de Colombia, la Escuela Naval de Cadetes ā€œAlmirante Padillaā€.

SEIS PUERTOS: MISIƓN CUMPLIDA

En el desarrollo de las dos fases del crucero de entrenamiento de Cadetes 2022, el embajador flotante de Colombia en los mares y puertos del mundo, con sus 83 tripulantes y dos grupos de alumnos, llegĆ³ a seis puertos diferentes; destacando la participaciĆ³n de seis oficiales invitados, uno del EjĆ©rcito Nacional, uno de la Fuerza AĆ©rea Colombiana y uno de la PolicĆ­a Nacional, asĆ­ como de la Marina de Ecuador, Portugal y RepĆŗblica Dominicana, en el marco de los acuerdos de cooperaciĆ³n y entrenamiento entre las diferentes Fuerzas Armadas y las Marinas de otros paĆ­ses.

El primer puerto fue Nueva York - Estados Unidos, donde participĆ³ en la celebraciĆ³n de los 200 aƱos de relaciones diplomĆ”ticas entre ambos paĆ­ses. Posteriormente, se uniĆ³ a la clausura de Velas LatinoamĆ©rica 2022 en Veracruz - MĆ©xico y luego continuĆ³ su recorrido por Kingston - Jamaica, participando en la TravesĆ­a Ultramar 2022.

DespuĆ©s, el embajador flotante de Colombia retornĆ³ a la ciudad de Cartagena, para relevar al personal de alumnos. Con este nuevo grupo, arribĆ³ a San Juan - Puerto Rico, ciudad que celebraba 500 aƱos de fundaciĆ³n y luego a Willemstad - Curazao, como parte del Festival de Veleros 2022. De ahĆ­, nuevamente regresĆ³ a Colombia, concluyendo la travesĆ­a en los puertos de Santa Marta y Cartagena.

AsĆ­, el velero insignia de la Armada de Colombia logrĆ³ compartir lo mejor de nuestra cultura, cumpliendo a cabalidad su misiĆ³n como embajador flotante del paĆ­s en los mares y puertos del mundo.

EL DATO

En sus 53 aƱos de existencia y una vez concluido el crucero de entrenamiento de cadetes 2022, el buque Escuela ARC ā€œGloriaā€ completa mĆ”s de 900 mil millas nĆ”uticas navegadas, formando a miles de Marinos de Colombia y coadyuvando a la consolidaciĆ³n del buen nombre de nuestra naciĆ³n en el mundo.

Ā”Bienvenidos a casa, Marinos de Colombia!


EL INODORO DE ALTA TECNOLOGƍA QUE HUNDIƓ UN SUBMARINO ALEMƁN


Esta es una de las Historias mĆ”s increĆ­bles de la 2WW, por mĆ”s que parezca la escena de una pelĆ­cula de humor, ocurriĆ³ en realidad, y bastante documentada.


Submarino tipo U-126 en una gran obra del Pintor espaƱol Augusto Ferrer Dalmau.


El 14 de abril de 1945, durante la Segunda Guerra Mundial, el submarino alemĆ”n U-1206 fue hundido por una patrulla britĆ”nica cuando emergiĆ³ forzosamente a la superficie.

ĀæLa razĆ³n?

El rebalse del inodoro derramĆ³ agua sobre las baterĆ­as ubicadas debajo, liberando cloro gaseoso.

La flota de submarinos fue una de las armas mƔs temidas de la Kriegsmarine, sobre todo en los primeros aƱos de la Segunda Guerra mundial. Sin embargo, la vida a bordo de estas u-boots era muy dura y peligrosa, ya que su diseƱo era todavƭa muy deficiente.

SegĆŗn los estĆ”ndares de la Segunda Guerra Mundial, el submarino alemĆ”n Tipo VII C era un cazador avanzado de los mares. Pero una embarcaciĆ³n desafortunada de su clase, el U-1206, se hundiĆ³ durante su viaje inaugural despuĆ©s de que su capitĆ”n usara su inodoro de alta tecnologĆ­a de manera incorrecta. Eso pasĆ³ cerca de Peterhead (Escocia) 57Ā° 21ā€² N, 1Ā° 39ā€² W.

Durante aƱos astutos ingenieros alemanes habĆ­an estado ocupados desarrollando lo que pensaban que era la prĆ³xima generaciĆ³n en plomerĆ­a submarina. Mientras que los submarinos aliados canalizaron sus aguas residuales a los tanques sĆ©pticos de a bordo, los submarinos alemanes ahorraban un peso y un espacio valiosos al descargar los desechos directamente en el mar.

Las mentes mĆ”s importantes de Alemania habĆ­an producido un "inodoro de alta presiĆ³n de aguas profundas" novedoso que les permitĆ­a descargar mientras estaban sumergidos en las profundidades de las olas.

Avanzado como era, el baƱo era extremadamente complicado. Primero, dirigiĆ³ los desechos humanos a travĆ©s de una serie de cĆ”maras a una esclusa de aire presurizada. Luego, el artilugio lo arrojĆ³ al mar con aire comprimido, una especie de torpedo de caca.

Un especialista en cada submarino recibiĆ³ capacitaciĆ³n sobre los procedimientos de operaciĆ³n adecuados del inodoro. HabĆ­a un orden exacto de apertura y cierre de vĆ”lvulas para asegurar que el sistema fluyera en la direcciĆ³n correcta.

Apenas una semana despuĆ©s de su primera patrulla en el U-1206, el capitĆ”n del submarino, KapitƤnleutnant Karl-Adolf Schlitt, utilizĆ³ el servicio, mientras el submarino se desplazaba a una profundidad de 200 pies (unos 60 metros), sin solicitar la ayuda del especialista. Schlitt tratĆ³ de seguir las instrucciones del manual, pero el retrete no parecĆ­a funcionar correctamente.

Cuando el especialista intervino, este abriĆ³ una vĆ”lvula que conectaba con el mar sin cerrar antes otra interior, lo que provocĆ³ que el submarino comenzara a inundarse.

Pronto, el compartimento de las baterĆ­as de los motores elĆ©ctricos del U-1206, situado bajo el baƱo, comenzĆ³ a anegarse. El agua salada reaccionĆ³ con el Ć”cido de las baterĆ­as, generando un tĆ³xico gas de cloro, que empezĆ³ a extenderse por la nave.

KaLeu Schlitt no tuvo mĆ”s remedio que ordenar subir a la superficie, a pesar de que estaban a pocos kilĆ³metros de la costa escocesa.

Ante esta situaciĆ³n de un posible envenenamiento, el capitĆ”n ordenĆ³ emerger por completo que facilitĆ³ a los contrarios que el submarino fuera avistado por la aviaciĆ³n aliada.


Un miembro de la tripulaciĆ³n falleciĆ³ en la refriega, mientras que otros tres cayeron al agua y murieron ahogados. La nave sufriĆ³ graves daƱos y comenzĆ³ a hundirse, por lo que el capitĆ”n ordenĆ³ abandonarla.

Mientras 23 miembros de la tripulaciĆ³n eran rescatados por el barco de pesca HMT Nodzu, 14 por otros barcos pequeƱos de rescate y diez pudieron llegar a la orilla de Escocia en botes salvavidas ā€“ todos fueron apresados, pero lastimosamente el U-1206 se convertĆ­a en el Ćŗnico buque de guerra de la historia en ser abatido por el mal funcionamiento de su retrete.

El mandamĆ”s de este navĆ­o era el capitĆ”n Karl-Adolf Schlitt, alguien relativamente novato en su posiciĆ³n, que terminarĆ­a entrando en la historia de la Segunda Guerra Mundial pero no precisamente por sus logros.

Como gesto de agradecimiento, en 1987, 42 aƱos despuĆ©s del hundimiento, Karl-Adolf Schlitt obsequiĆ³ a sus salvadores Alec John Stephen y John Smith tripulaciĆ³n del pesquero Reaper con una placa conmemorativa con un submarino y una Cruz de Hierro con motivo de una visita a Escocia.


ESCALA DE BEAUFORT / ESCALA DOUGLAS




ZAFRRANCHO GRƁFICO


NOTAS PARA LA CYBERCORREDERA

El pasado 3 de agosto del 2022, se reunieron en el Club Antares, los oficiales retirados de los contingentes 75, 76 y 77, graduados en junio de 1981. En la foto de izquierda a derecha: TN Nelson Caballero, CN Eduardo Montagut, CN Carlos Ortiz, CN Luis Mendoza, VA Roberto SƔchica, CN Rafael Tovar, CN Jairo Guerrero y CN Mauricio Rodriguez.


El pasado 4 de agosto del 2022 en la cita semanal del grupo de Golf ā€œArrecifesā€, regresĆ³ de los Estados Unidos, el CapitĆ”n de la US Navy John Dosta, quien obsequiĆ³ sendas gorras de la marina de los EE.UU a algunos integrantes. En la fotografĆ­a el CN H. BermĆŗdez, CN M. Rubianogroot y el CF John Dosta. Para la muestra un boton:




CUMPLEAƑEROS EN CARTAGENA


Esta foto es de la celebraciĆ³n de los cumpleaƱos del mes de julio los nombres son: CO(ra) Jairo Amador de la FAC, CN(ra) Carlos UmaƱa, CC(ra) Roberto Spicker, CC(ra) Enrique MilĆ”n, MY(r) Pedro PĆ©rez del EJERCITO, MY(ra) Cruz y CF (ra) Gabriel Monroy


HISTORIA PATRIA ā€“ A/B DEL ARC ā€œGLORIAā€


Crucero 1978 ā€“ NA 73: Alcira Tarquino CastrillĆ³n, Carlos ā€œel Pandaā€ Cortes Monje y Mauricio Vanegas Corredor







Crucero 1977 NA 72: Jairo Velazco, RaĆŗl VĆ”squez, Fercho Espitia, Carlos Anzola, Hernando Wills, Felipe Ospina, Julio Rodriguez, Mario Vanegas y Gustavo Andrade


HISTORIA PATRIA ā€“ ENC


El Runcho Bernal


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