Cyber-Corredera

|| Servicio informativo del enfermero Pinto

Informativo virtual
para integrar la familia naval colombiana

Nº 119
2010
Unidos por el mar
y exhaustos por el
último poste
www.cyber-corredera.de

EDITORIAL - LA NUEVA CYBER-CORREDERA


Muchos Cyber-suscriptores, han motivado a replantear el diseño de la Cyber-Corredera, por cuanto llegaba con algunas letras y signos distorsionados. Con el nuevo formato, el PDF, de uso general, compatible con cualquier sistema operativo, permite elaborar documentos con facilidad y enviarlos sin problema. La nueva Cyber-corredera es moderna, clara, fácil de leer y seguirá la misión de ser un medio virtual para integrar e informar a la Familia Naval Colombiana de manera imparcial y amena, sirviendo sin ánimo de lucro, pero con mucho cariño. La misma versión para internet de nuestra página WEB: www.cyber-corredera.de, seguirá siendo actualizada continuamente, donde no solo se encuentran todas las publicaciones anteriores, sino historias de los buques de la ARC, Cyber-Briefings, Cyber-Obituarios y mucha información de interés para todos.

Enfermero PintoFrancisco RodríguezJorge Serpa Erazo
DirectorEditor (desde Alemania)Auxiliar del Enfermero

A/b del ARC „Gloria“ EL PRIVILEGIO DE ESTAR A BORDO

Por Michael Tawse-Smith


Hoy hace 30 años me encontraba en la Escuela Naval “Almirante Padilla? como Aspirante a Cadete Naval Colombiano, teniendo como todos el sueño del embarque en el Buque Escuela ARC “GLORIA?, pero que por otros motivos mi inclinación profesional fue hacia la carrera de Odontología. Ahora después de mucho tiempo y gracias al señor Almirante Guillermo Barrera, Comandante de La Armada Nacional, ese anhelo que siempre tuve fue una realidad; zarparía con un grupo privilegiado de Oficiales, Suboficiales y Cadetes de la Armada Nacional que iniciarían la segunda fase del crucero de entrenamiento del año 2007.
Se me autorizó el embarque durante la primera pierna Cartagena – Fortaleza, una pierna de 18 días donde navegaríamos por los mares de Sudamérica, recorriendo una distancia de 2556 millas náuticas, con una tripulación total de 151 personas entre ellas 11 mujeres Cadetes y 8 Oficiales de distintas fuerzas tanto nacionales como extranjeras, Ejército, FAC, Policía, Chile, México, Panamá, Perú y Honduras. La emoción comenzó desde el momento mismo que me embarqué y me incorporé a la rutina de los Cadetes durmiendo con ellos desde la primera noche en el rancho general. Volví a sentir esa vida de Escuela Naval pero en un mundo totalmente distinto. La disciplina es exactamente igual pero se requiere de más cautela y atención a las órdenes, ya que la coordinación y engranaje deben ser perfectos en un buque. El lenguaje a bordo es un lenguaje nuevo basado en las pitadas marineras, razón por la cual es fundamental aprendérselas. Durante los días de pre-zarpe recibimos entrenamiento para subir por lo 3 palos del buque (Trinquete, Mayor y Mesana). Se siente al comienzo una sensación de nervios pero al mismo tiempo la emoción de subir por alto acrecentaba esa ansiedad de zarpar cantando a todo pulmón el himno del Gloria.
Llegó la hora del zarpe, los Cadetes despidiéndose de sus familiares, muchos emocionados y con nostalgia pero con gran ansiedad de hacerse a la mar. Tuve la oportunidad de zarpar en el Jack de Proa, cosa que jamás imaginé y por supuesto la emoción no pudo esperar cuando entonamos el himno del buque.

Zarpamos a las 17:00R por la bahía interna de Cartagena, con rumbo Norte franco para pasar luego a rumbo Este 028° (Barranquilla) y posteriormente a rumbo 096° Aruba-Curazao-Bonaire. El mar fue relativamente calmado el primer día de navegación, pero al siguiente día la mar no dio espera y las condiciones climáticas fueron la primera prueba de fuerza y valor. En condiciones de mar 3, fui asignado al palo bauprés y junto con los cadetes desaferramos todo el velamen. Pude observar la majestuosidad del buque en todo su esplendor con todas sus velas desplegadas y entendí porqué el velero es el señor de los mares, donde encarna mucho más que un buque moderno la importancia de una actuación afortunada y el surco de los océanos domando el viento.
Hacia las 17:30 se nos presentó la primera situación de tormenta donde tuvimos que aferrar rápidamente todo el velamen y prácticamente navegar en estas condiciones toda la noche. Por supuesto el mareo en los cadetes no pudo esperar, ya que sus cuerpos no se acostumbraban aun a tener que mecerse casi de manera mecánica al ritmo que les imponía el buque, un mundo en movimiento al cual se adaptaron al cabo de 2 o 3 días con excepción de algunos como el sacerdote, ya que su organismo tardó más tiempo en adaptarse a esta situación.
La rutina comienza a las 05:30 con el tradicional alza arriba, una gimnasia breve y luego los 69 cadetes cuentan tan solo con 5 minutos para bañarse. Aunque el buque tiene su planta desalinizadora, el agua debe ahorrarse al máximo ya que son tres meses de travesía. El rancho general es el alma del buque sitio donde duermen, comen, estudian y hacen reuniones. Un sitio que se transforma en menos de 3 minutos, ya que sus sillas y mesas para las clases y comidas se encuentran camufladas en la parte superior. Diariamente los cadetes prestan servicios como cadete de rancho, jardinero, escaleras y pantry. Todos estos deben mantener impecable cada área durante todo el día. El pantry es el sitio donde se distribuyen las comidas y está ubicado en un costado del rancho general hacia popa. Todos se colaboran entre sí, independiente de la función que tiene cada uno.
Entre las clases que son por las mañanas y las maniobras y prácticas en cubierta por las tardes, se pasan los días, donde es indispensable mantenerse ocupado en algo, viviendo cada momento a bordo de esta unidad. Momentos que no volverán a vivir los cadetes por lo menos con sus compañeros de curso.
Después de varios días de navegación tomamos rumbo 114° hacia Trinidad y Tobago, donde pude observar la belleza del mar en todo su esplendor, delfines saltando por el costado de estribor y cortándole la proa al buque.
Existen 3 guardias a bordo, prestando 4 horas de servicio cada una. Estas cambian cada viernes el horario de servicio. Personalmente me tocó prestar servicios con la primera guardia de 08:00 a 12:00 y de 20:00 24:00, en el puente de mando, sitio que es considerado el cerebro del buque donde el Capitán Ernesto Durán, Comandante de la unidad, toma todas las decisiones y da las órdenes respectivas. Dentro la guardia nos rotamos en varias ocasiones los puestos de servicio, tuve el privilegio y honor de ser timonel, quien es el que lleva el rumbo del buque y de sus 151 almas. Se requiere una total concentración , ya que cualquier distracción significa varias millas de desvío. En las noches se pueden apreciar las estrellas en todo su esplendor, dejando ver las constelaciones de forma clara, tales como la de Orión, con su característico cinturón conformado por 3 estrellas las cuales nos permiten ubicarnos en el plano celeste. Tuve la suerte de prestar vigía en los alerones de Babor y Estribor, en esta guardia a parte de velar por la seguridad exterior del buque, uno no puede dejar de lado la belleza de nuestra galaxia. En esas largas noches el Oficial Chileno que estaba a bordo me enseñó sobre el sextante y la navegación astronómica, además de ratos muy agradables con los oficiales y suboficiales de la guardia. Momentos que se comparten oyendo las experiencias de cada uno.
Son días largos donde se realizan maniobras por las tardes como subir por alto, desaferrar y largar el velamen, la labor con las jarcias y el desempeño diario en cubierta y máquinas.
Aprendí mucho del Teniente Salas Jefe de mi división y del palo bauprés, así como de los cadetes que en momentos de duda, siempre estaban ahí para colaborarme.

Después de un largo día en medio de mares y vientos fuertes, los cadetes deben alistarse para la revista que pasaba el Capitán José Rodríguez, Segundo Comandante de la Unidad. Una revista estricta donde siempre termina alguien castigado en el famoso “Pie de Araña?, ubicado en el palo Mayor. El rancho se transforma nuevamente por la noche, amarrando los coyes o hamacas al techo, para que los cadetes duerman sobre ellas meciéndose con el movimiento de la olas. Eso si siempre haciendo un buen nudo marinero, para que no se caigan. Los sábados generalmente no hay gimnasia por las mañanas. Estudian hasta el medio día y por la tarde hacen deporte. Usualmente juegan fútbol en el área de la toldilla, algunos leen y otros duermen o descansan de la rutina diaria del buque. Por la noche los viernes cada guardia realiza un acto cultural donde se pasa un rato agradable y ameno con toda la tripulación, la burla y los chistes desde el Comandante hasta el cadete, siempre manteniendo la compostura y la sana camaradería que siempre a distinguido a esta unidad.
Los domingos se considera día deportivo y existe un “alza arriba millonario?, donde la tripulación se levanta más tarde; si el tiempo y condiciones de mar lo permiten se realiza un asado en el alcázar, una vez en cada pierna. La Eucaristía, se celebraba todos los domingos, sin embargo el padre nos leía una oración por la mañana y por la noche antes de la recogida de los cadetes, palabras que nos hacían reflexionar y fortalecer nuestros espíritus.
La prueba de pito se realiza a las 07:00 de lunes a viernes. Con una velocidad promedio de 8.5 nudos, un andar que variaba dependiendo de las corrientes y vientos reinantes en la zona, tomaríamos rumbo 128° Sureste, hasta Fortaleza, Brasil. Cruzamos el famoso “Delta? del Amazonas, sitio de desembocadura de este río al mar y el cruce del paralelo del Ecuador. Durante nuestro trayecto se efectuaron maniobras de hombre al agua y zafarrancho de abandono de la unidad donde cada persona de la dotación tenía asignado su bote salvavidas con anterioridad. Se acostumbraba de lunes a viernes almuerzo formal con el Sr. Comandante en la cámara de oficiales, ubicada en la cubierta 1 del buque, sector popa y en donde se invitaba un cadete distinto cada día. Por supuesto tenía que hacer el tradicional brindis a todo el personal de oficiales. El teniente Castro quien era el decano y encargado de los cadetes siempre les inculcaba la compostura, disciplina y orden que debían mantener. No sobra mencionar al personal de suboficiales como verdaderos lobos de mar, algunos con muchos años de experiencia donde mostraban toda su habilidad y conocimiento marinero.

Navegamos durante los últimos 3 días en condiciones de Mar 4 donde finalmente fondeamos en la bahía de Fortaleza para hacer alistamiento del buque antes de entrar a puerto. Fue un trabajo arduo donde se baldeo, pintó el casco, se organizó la jarcia y se brilló absolutamente todo el cobre a la vista. El Gloria es un embajador en todos los países que visita y así debe lucir.
Entramos a puerto el 25 de agosto y la emoción se vuelve a sentir al entonar el himno. Mi travesía termina aquí, pero el buque insignia continuará su itinerario donde finalmente el mar bautizará estos cadetes como hombres de mar y los preparará para que en un futuro muy cercano, ya como oficiales, puedan desempeñar a cabalidad sus funciones y responsabilidades dentro de la Armada Nacional. Agradezco al Comandante Capitán Ernesto Durán y toda su tripulación por este privilegio y hermosa experiencia a bordo de la unidad y recordando palabras del comandante de nuestra compañía “Delta? cuando juré bandera en la Escuela Naval: “Aunque los vientos arrecien y las velas de nuestro navío espiritual sufran las embestidas de las tormentas naturales, los mástiles nunca serán abatidos y estarán sujetos por las jarcias de nuestras esperanzas siempre firmes y decididas?.
Michael Tawse-Smith

Odontólogo Rehabilitador Oral (Ex Cadete Naval Contingente NA 75 – 048)
Fortaleza-Brasil, Agosto 27 / 2007


A/b del ARC „Gloria“ Una historia en alta mar

La filósofa Diana Uribe narra su experiencia en el ARC "Gloria"


Diana Uribe, estuvo en el Gloria en el comienzo de la travesía que trajo a Colombia a los 4.000 marinos del Sail Cartagena de Indias 2010.
Hoy cuando los marinos el Buque Nacional están en casa, esta filósofa, egresada de la Universidad de los Andes, cuenta su experiencia.

¿Por qué estuvo navegando más de 10 días a mar abierto en el buque Arc Gloria?
-Llegué a esta travesía en el Buque Escuela ARC Gloria porque me invitaron a una de las experiencias más enriquecedoras de la vida. Resulta que el velero nacional es uno de los 12 grandes veleros que aceptaron el reto de revivir la única ruta que existía hace 200 años para el comercio entre América y el mundo, ese recorrido se llama “Velas Sudamérica 2010? y es la regata del bicentenario de la independencia que hoy está en Colombia, el “Sail Cartagena de Indias 2010?. Es una cosa berraquísima, imagínese una regata por todo el continente que salió de Río de Janeiro en febrero y terminará en junio en México.

¿En qué trayecto estuvo?
-Justamente en el del comienzo Río de Janeiro a Mar del Plata. Toda esta gente que son como 4.000 marinos de todo el mundo siguieron navegando por un recorrido que es larguísimo: Montevideo, Buenos Aires, Isla de los Estados, Ushuaia, Cabo de Hornos, Punta Arenas, Valparaíso, Guayaquil, cruzaron el Canal de Panamá y llegaron a Cartagena para este encuentro impresionante que reúne a 10 veleros de diferentes países.
Imagínese la medio aventura de más de 150 días navegando, la travesía termina en México y tiene a todos los veleros que existen en el continente. Está regata es el evento más hemisférico, digamos más global en términos de una conciencia continental para celebrar el bicentenario.
¿Cuál fue el momento más difícil?
- En una etapa de la pierna, como le dicen ellos a un recorrido, nos tocó una tormenta tan aterradora que en ese momento no sentí tanto miedo, como al día siguiente. Me cogió un miedo de esos como cuando uno se salva de un atraco que después resulta temblando, fue algo así porque en el momento uno se serena porque la cosa es muy grave; pero cuando reacciona se muere del susto. Es que fue una tormenta muy grave, “El Esmeralda? de Chile, por ejemplo, tuvo que poner máquinas y coger a puerto porque se le dobló el palo principal.
¿Ese fue el momento más dramático?
- Sí. Es que esa tormenta fue muy tenaz, eso se movía haga de cuenta como una pizza cuando vuela en el aire. Era una cosa realmente miedosa. Yo ya sabía que el movimiento de lado se llama escora y uno se acostumbra a escorarse porque muchas veces el buque está ladeado, entonces, uno habla de medio lado, se toma la sopa de medio lado, etc… Pero de pronto, yo sentí que el Buque se escoraba en varias direcciones, el buque se botaba de un lado, se botaba de otro, me levanté y estaban en una maniobra general, la cosa más impresionante y en ese momento el Comandante del Gloria, que es el Capitán de Navío, Guillermo Laverde, asumió una actitud totalmente cerebral y empezó a planificar cómo manejar la tormenta, de eso depende todo. Es una cosa muy seria, para nosotros no fue tan grave porque nosotros solo perdimos 4 velas, pero hubo gente que salió muy averiada con decirle que un velero canadiense se hundió durante la tormenta en 20 minutos.
¿Se hundió un velero?
-Sí, el “Concordia?, de Canadá, que se le entró el agua por los camarotes, afortunadamente evacuaron a todo el mundo, en ese iban 65 personas, todos se salvaron y además la Armada Brasilera también estaba pendiente. Ese momento fue muy, muy, dramático, cuando amanece y usted siente que salió de esa, se da cuenta totalmente de lo duro que fue el momento.
¿La travesía incluye 16 puertos, cómo es la llegada a un puerto?
-Es absolutamente emocionante porque ellos se suben en todos los mástiles y empiezan a cantar, suena la música, es una cosa bastante majestuosa que conmueve. Imagínese toda la nostalgia que está acumulada en el exilio de tantos millones de colombianos que están por el mundo entero. El Buque simboliza esa embajada de nuestro país que va por todas partes y que cuando llega la gente lo está esperando. Mire, la gente hasta se casa en el buque, hay gente que se espera que llegue el Gloria para que los casen allá, es una cosa impresionante porque significa todos esos pedazos de nosotros que están esparcidos por todas partes. La misma tripulación dura muchísimo tiempo embarcada.
Ellos sí que tienen la Patria muy arraigada, tienen la lejanía y la nostalgia del que todo el tiempo está afuera. La gente los quiere, cuando hacen cocteles toca echar a la gente, digamos es todo un pedazo de todos nosotros. Es probablemente uno de los símbolos que más cohesiona en términos de imaginario, lo que hace ese buque dándole la vuelta al mundo. En cualquier parte donde ellos llegan generan cohesión a todos los fragmentos que existen de nosotros por el mundo.
¿Con cuánta gente estaba?
-170 personas de las cuales hay 80 cadetes, es decir, muchachos que están en formación, entre los cadetes hay 13 mujeres.
¿Qué hace un cadete?
- ¡Que no hacen! Ellos están todo el día ocupados. Tienen jornadas de aprendizaje porque el Gloria es un Buque Escuela, luego es un Buque de formación, esta gente va estudiando todo el tiempo, tienen horarios para las materias que sólo se les puede enseñar allá navegando. Aprenden a ubicarse por las estrellas, tienen que aprenderse las grandes cartas de navegación, el funcionamiento del Buque, es como una academia ambulante; pero también están trabajando de sol a sol en la embajada de Colombia en los mares ante el mundo entero.
¿Usted qué hacia allá?
- Aprendiendo todo el tiempo. Todo el tiempo me estaban enseñando cómo funcionaba el buque. Yo hice 4 conferencias sobre las guerras mundiales y sobre las independencias.

¿Qué aprendió?
-No se imagina lo que aprendí. Mire, aprendí de navegación astronómica, nos enseñaron como ubicarnos por las estrellas, aprendí de tácticas de navegación de los buques, aprendí como son las maniobras para salir vivos de todos esas circunstancias climáticas, aprendí como se suben los cadetes a revisar el estado de las velas. Me contaban y me contaban sobre las maniobras, así que me aprendí los pitos de maniobra generales.
¿Cómo es un día en el Gloria?
- Ellos se levantan a las 6 de la mañana, a las 7:30 tienen la formación, luego el desayuno. Después empiezan las clases que van hasta mediodía, llega el almuerzo en diferentes turnos. En la tarde se dedican al mantenimiento del Buque que implica mucho trabajo, la gente tiene que estar en el buque todo el tiempo trabajando y trabajando, por ejemplo en la cubierta trabajando en los empaques porque si no están bien se filtra el agua. Cuando se está navegando todo se amarra porque todo lo que no se amarre es un proyectil a la hora de un movimiento fuerte que ellos llaman escora. Todo el tiempo la gente está trabajando y está aprendiendo maniobras. Es un ejercicio académico de mar, eso es el Gloria.
¿Qué le sorprendió?
-Algo increíble es la disciplina que hay en un buque es increíble sobretodo porque de eso depende la supervivencia de todos.
¿Le dio mucho mareo, se le quitó el apetito?
- No me daba hambre por el movimiento. Al principio me tocaron 5 días de lo que ellos llaman un mar de espejo, es decir que todo se le mueve a uno. Mire, los marinos se burlan mucho de lo que llaman “el mar de los poetas? porque dicen que los poetas escriben versos a un mar que raras veces existe, a un mar como dormido, mientras que ellos que lo conocen bien, dicen que el mar es bravo, que esos mares tranquilos son raticos apenas en la navegación. Como la mayoría del tiempo el mar es fuerte, yo comía poco.
¿Repetiría un viaje en el buque ARC Gloria?
- Todas las veces que se pueda. Mire, el atardecer es semicircular porque usted está acostumbrado ver los atardeceres en un plano, entonces aquí se van difuminando los colores, es increíble.

Entrevista enviada por Maria Patricia Vallejo Direktor
Cartagena, 26.05.2010


Julio 22 del 2010 - COMUNICADO A LA FAMILIA Y AMIGOS

ALM(r) Sergio Garcia Torres


Finalmente y después de siete meses de terminado el juicio en la Corte Suprema de Justicia de Colombia, esta ha encontrado y decidido lo siguiente:
1.   Absolverme en dos de los tres cargos en que me acusaba la Fiscalía.
2.   En el tercer caso, construcción de un muro para defensa de una instalación militar en Buenaventura, encontró merito en calidad de DETERMINADOR o sea quien efectuó el hecho fue otra persona, interpretando una posible orden del Comando de la Armada, produciéndose una  afectación de la confianza de la ciudadanía, donde NO hubo perjuicio patrimonial o perdida de dinero, porque estos siempre permanecieron en cuentas oficiales del Fondo Rotatorio.
3.   Por lo anterior resuelve la Corte,  condenar al Comandante y Segundo Comandante de la Armada de la época,  a 3 años de prisión, con suspensión de la ejecución de la pena, es decir, no voy a ser detenido en ningún momento y además se abstuvo de fijar monto alguno en lo referente a perjuicios.
4.   Acato y respeto la decisión de la Corte y asumo mi responsabilidad como máxima autoridad de la Armada Nacional en el momento de los hechos, no habiendo sido el ejecutor de los mismos.
Doy gracias a Dios de que este caso haya terminado, lamentando lo  que esta situación ha causado a nivel personal, familiar, de mis amigos y de la  Institución  y espero la mayor comprensión de los hechos sucedidos.

ALM(r) Sergio Garcia


DISCURSO TOMA DEL MANDO DE LA BASE NAVAL A.R.C. BOLIVAR

CNES Alejandro Rodríguez Aguilera


Tener la responsabilidad de contribuir al engrandecimiento del poder naval de la nación, en un momento histórico tan convulsionado y difícil, a bordo de la mayor unidad de apoyo logístico de la armada nacional, es sin lugar a dudas el mayor reto que me ha sido encomendado en mis 28 años de vida naval. Esta base naval de la armada nacional, lleva como nombre que la identifica el del departamento de Bolívar, un pueblo tan ligado a los destinos de la armada nacional, tan responsable del desarrollo del país y tan amable y cálido que ningún marino ha escapado a sus encantos. sean todos bienvenidos.
En este bello día soleado, en la hermosa ciudad de Cartagena de indias, tengo el honor y la gran responsabilidad, que me ha asignado el alto mando naval, de asumir el comando de la base naval ARC Bolívar solo puedo agradecer tan honrosa designación.
Hoy iniciamos una nueva singladura, con el gran compromiso de conservar y mejorar esta estela de éxitos hasta ahora logrados, mantendremos la mejor disposición para el trabajo, y con el concurso de todos los hombres y mujeres que conforman esta base naval “mi tripulación?, nos comprometemos a cumplir con la misión que se nos ha encomendado con el mejor deseo de acertar.
A partir del momento, el compromiso de este comando, será tener la unidad mejor entrenada, segura, dispuesta y lista para apoyar a los componentes de la fuerza naval del Caribe, colocando desde ya todas nuestras facilidades a su servicio, participaremos con el mayor entusiasmo y profesionalismo en la modernización de la fuerza naval operativa, contribuyendo así para que el país tenga un poder naval disuasivo creíble. mantendremos nuestra dedicación en la lucha contra el narcotráfico con nuestros buzos, trabajo silencioso pero efectivo, seremos agiles y oportunos con la ejecución del presupuesto, cuidadosos y delicados con las armas estratégicas de la nación, con el apoyo de la jefatura de operaciones logísticas en muy corto plazo mejoraremos nuestra movilidad terrestre y por supuesto no descuidaremos una parte importante de nuestra misión la cual es brindar el bienestar a las tripulaciones y sus familias, haremos énfasis en el mejoramiento del servicio de nuestras cámaras y centros de recreación, superaremos lo ya hecho con nuestros colegios navales y planearemos y proyectaremos el mejoramiento y aumento de nuestras viviendas fiscales y de esta forma, colocar nuestro granito de arena para el logro de la tan anhelada paz que el país requiere.
No puedo desaprovechar esta oportunidad para agradecer a todos los hombres y mujeres que conformar el departamento de bienestar y viviendas, reconozco su dedicación, voluntad de servicio y sacrificio para con el bienestar de nuestra gente y la educación de nuestros hijos.
Al señor Capitán de Navío Fernando Rodríguez Guzmán, comandante saliente de la unidad, desearle buen viento y buena mar en sus nuevas responsabilidades que le han sido asignadas por la armada nacional como agregado naval en la republica de honduras, estoy seguro que con sus capacidades profesionales y personales, y el apoyo de su familia, seguirá cosechando éxitos, así mismo agradecerle su guía, su comprensión, su paciencia y sobre todo su amistad y lealtad. Créame mi Capitán, que en mi tiene un subalterno leal y sobre todo un amigo, mi Capitán, tanto mi familia como la tripulación de la base naval ARC “Bolívar?, estaremos prestos a servirle cuando usted lo requiera, donde nos necesite.
A Adriana María, mi esposa, y a mis hijos Daniel Alejandro, Claudia Sofía y Ana Karina que son la razón de mi existir, gracias por su paciencia, amor, sacrificio y apoyo hasta el presente, y reiterarles que su sacrificio como familia deberá continuar porque tengo una tarea inaplazable por cumplir para con mi patria... pero que son el faro en la oscuridad, que guiará mi rumbo a casa cada día.
A todos los cartageneros y bolivarenses, sus autoridades y empresarios, reiterarles nuevamente que esta es su base, esta es su casa, es parte de la ciudad, siempre serán bienvenidos a bordo y pueden tener la certeza que ella representara siempre el empuje de esta tierra. Cuenten con nosotros en todo momento.
Por último, ruego al dios todo poderoso que me acompañe, me ilumine y me ayude a acertar en todas mis decisiones y nos mantenga siempre con viento largo y mar en calma
Muchas gracias a todos por su compañía…



ZAFARRANCHO GRAFICO


SEMINARIO DE HISTORIA ARMADA NACIONAL

Nuestras Raíces en la Independencia


Cartagena 24 y 25 de junio
Dentro de las disposiciones trazadas por el Gobierno Nacional, para el Bicentenario de la Independencia, la Armada Nacional organizó y realizó un evento esencialmente histórico en la Escuela Naval Almirante Padilla, donde siete  conferencistas expusieron y debatieron aspectos de nuestro pasado, relacionados con la independencia, La historia naval y temas afines, haciendo énfasis en algunas actuaciones navales que sin duda despertaron interés y conciencia entre los distinguidos asistentes.

Aspecto general del auditorio de la Escuela Naval en el Seminario de Historia

Palabras de inauguración del Señor COARC

Palabras del Director del Seminario Dr. Santiago Díaz, Presidente de la Academia Colombiana de Historia

Ponencia 1- “Situación política de España y su repercusión en la Independencia? a cargo del economista e historiador Jorge Serpa Erazo, Vicepresidente del Consejo de Historia Naval

Ponencia 2- “La independencia de Cartagena? a cargo del Dr. León Trujillo Vélez, Presidente de la Academia de Historia de Cartagena

Ponencia 3– “La creación de la Armada  e historia de las Escuelas Navales? por el Vicealmirante Guillermo Uribe Peláez

Ponencia 4– “Las Escuelas Náuticas? por la Doctora Adelaida Sourdis Najera, Miembro de Número de la Academia Colombiana de Historia

Ponencia 5– “Origen de las FF.MM? por el Mayor General José Roberto Ibáñez Sánchez, Presidente de la Academia Colombiana de Historia Militar  

Ponencia 6- “Los corsarios en la Independencia? a cargo del Dr. Antonio Cacua Prada, Presidente de la Academia Bolivariana de Historia

Ponencia 7– La bitácora de la Historia Marítima en la Institución por el Sr Capitán de Navío e historiador Enrique Román Bazurto

Ponencia 8- Consecuencias estratégicas en el Lago de Maracaibo por el Sr. Vicealmirante Carlos Enrique Ospina, Presidente del Consejo de Historia Naval de Colombia

Clausura del seminario de Historia a cargo del Sr. Almirante Edgar Cely Núñez, Segundo Comandante de la Armada Nacional

Celebración del cuadragésimo aniversario de la promoción XLIII


Os envío fotos de la celebración del cuadragésimo aniversario de la promoción XLIII, llevada a cabo del 3 al 6 de Junio de 2010, donde visitamos en compañía de nuestras queridas esposas: 1. La Escuela Naval de Cadetes. 2. Cotecmar. 3. Reunión con CFNC y CBN1. 4. Isla Naval. Os agradecería publicarlas en tan prestigiosa, admirada y querida Corredera. Gracias. Que continúe con ese profesionalismo, buen humor y deleite del mascaron de proa.

Atte. Vicealmirante Jaime Jaramillo Gómez - NA41-032







Fotos encontradas en Internet con motivo del desfile de celebración del Bicentenario el 20 de Julio de 2010 en Bogotá



Imposante el Sr. Director de la ENAP CALM Luis Alberto Ordoñez Rubio y su tropa.




Junto a los Srs Presidentes saliente Dr. Alvaro Uribe Vélez, Dr. Juan Manuel Santos se encuentran los Srs CALM Rodolfo Amaya Kerquelen y el Sr. Almirante David René Moreno Moreno








CYBER-CORREO DE LA ARC "LULU"

enfermero@cybercorredera.com



LA FAMILIA NAVAL EN EL REINADO DEL JOROPO

ENFERMERO PINTO.
CYBER-CORREDERA 

Cordial saludo,
Tengo el agrado de informarles que mi hija DIANA CAROLINA fue seleccionada como SEÑORITA BOLIVAR al REINADO NACIONAL DEL JOROPO 2010, evento qué, como es tradición, se realizará en la pujante, Capital del Meta, Villavicencio, desde el 28 de junio hasta el 4 de Julio, por tal motivo queremos compartir con toda la gran familia ACORE esta grata y enriquecedora experiencia del exquisito Folclor y Patrimonio Cultural Colombiano y animarlos a visitar, ese otro tesoro de la Patria, los Llanos Orientales, quienes están desarrollando vertiginosa y exitosamente su gran potencial turístico, partiendo de la calidez del llanero y llaneras, capacitados y evaluados continuamente para atender con calidad a los visitantes, de una increíble oferta de alojamiento para grupos de 12 a 18 personas en lujosas fincas de recreo, (para mayor información buscar en google, fincas del llano o fincas en Villavicencio), situadas en las afueras de la ciudad, con planes recreativos sobre los tres ejes temático-turísticos, como son el paisaje del amanecer llanero, el viaje es en chivas, el festival gastronómico y el torneo internacional de Coleo, etc., que complementan las actividades propias del reinado y finalmente la presentación de artistas de diferentes géneros musicales de la talla de Jorge Celedón, Mark Anthony y don Omar, le ponen sabor a la rumba.
No sobra decir que la VII Brigada EJC y la Base FAC de Apiay son garantes de la seguridad y tranquilidad de la región.
En el periódico ACORE Nacional hay una oferta en Villavicencio con descuento para Acorados (www.casacampestremarvella.com). 
Agradezco a todos su valioso apoyo recibido, para mantener vivo nuestro folclor y Patrimonio Cultural Colombiano.
Capitán de I.M Alonso Arturo Pinzón Polifroni / 58-129
Mi cel 3008169798 y mi correo apinzonpoli@hotmail.com 

AZULA SIN CYBER

Enfermero, cordial saludo y la solicitud, de ser posible, para que me envíe el número 116 de la Cyber-Corredera, ya que por alguna razón no me llegó.
De antemano, muchas gracias.
CN Fidel E Azula A / 39-161

CYBER CON PROBLEMAS

RECIBIDA MUCHAS GRACIAS.
 Por favor verificar porque esta saliendo la edición con caracteres extraños que dificultan la lectura.
Cordial saludo.
Rafael Díaz Russi / 29-111

FELICITACIONES POR NUEVA UNIDAD

Señores
ENFERMERO PINTO
La Ciudad
Quiero hacer llegar por intermedio de ustedes un cariñoso saludo de felicitación a mi compañero  CR IM CARLOS ALBERTO AGUILAR RAMIREZ Y  a su Señora Esposa por su cuarta nieta,  nacida en abril del presente año, Que Dios la bendiga a la nueva niña y les llene de felicidad a su hija y yerno  nietas, y lógicamente a los abuelos.
Un abrazo
ALBERTO E VILLARREAL HERRERA / 31-073

BUSCA CONTACTO CON EL CONTI PEDROZA

Enfermero Pinto:
Espero que el correo dirigido al Sr. CIM SANDOVAL SOLANO ALBERTO, SEA EL QUE ME FORMO EN EL AÑO 68 FELICIDADES A LA FAMILIA NAVAL Y SOLICITO LA POSILIDAD DE CONTACTAR CON EL COMPAÑERO PEDROZA HOWARD GRACIAS MIL.
Humberto Lemoine Hilarión

CR IM CARRANZA NO ENTIENDE PORTUGUES

Estimado Enfer5mero Pinto:
 Hago esta maniobra de reenviarle la Cyber-Corredera para que vea cómo llega a mi PC; pareciera escrita en portugués, no se que pueda pasar; de pronto Ud. me da una luz del problema. Cordial saludo,
 JULIO CESAR CARRANZA A.

PARA AÑORAR RECUERDOS

Apreciado enfermero Pinto,
Le envío un cordial y afectuoso saludo con mi más sincera expresión de admiración, reconocimiento y gratitud por el hermoso trabajo que hace Ud. por la gran familia naval. Yo fui cadete del contingente NA 49 y espero ser admitido dentro de su correspondencia para enterarme, recordar y añorar los màs bellos recuerdos de nuestra inolvidable Armada.
Un abrazo
HERNAN OCHOA ROMERO / 49 -016

BUELVAS TIENE BUEN GUSTO

Enfermero Pinto
Espectacular el cyber-mascaron de proa.
Luis Buelvas

ESPERAMOS EL ARTICULO

Muy buenas tardes enfermero, mi nombre es José Carmelo Villamizar  A. soy hijo del TCIM (f) José Carmelo Villamizar Díaz, estuve en la escuela naval por alla en el año 95 en el contingente IM 43 me gustaría suscribirme, y también tener la oportunidad de hacer un articulo sobre mi padre que tanto amo la Armada Nacional, sin más,
José Carmelo Villamizar A.

AMABLE CYBER-INVITACION

Estimados Cybercorrederos
Les recomiendo visitar el blog www.acoreantioquia.blogspot.com en el que encontrarán muchísimos temas de interés para nuestro gremio. Esta pagina es diariamente actualizada con la información que se recibe de colaboradores como los que leen estas agradables notas.
CF Gonzalo Ordóñez Serrano / 75-029

CYBER-FELICITACIONES POR LA NUEVA UNIDAD

Cyber-correderos:
Quiero manifestarles que me encuentro feliz ya que mi hija ADRIANA MELISSA a las 15:30 pm del dia 10 de julio, tubo su primer hijo se llama SANTIAGO, midió 52 centímetros y peso 3200 gramos, quiero compartir mi felicidad con todos ustedes mi familia. Santiago será marino como su abuelo, lo mas importante es que esta bien lo mismo Adry un abrazo para todos.
CARLOS ALBERTO ARIZA GIRALDO

REVIVIR "EL TALEGO MARINERO"

Enhorabuena por el nuevo cyber-formato para el cual les auguro mucho éxito. Que tal si reviviéramos algunos de los poemas del Capitán poeta y remembranzas del "talego marinero"?
Les agradecería que me dieran los datos del CN Gmo. Fonseca para contactarlo.
Eduardo Márquez González

Respuesta: El Sr. Capitán Guillermo Fonseca Truque, lamentablemente falleció en 2008.

AMABLE CYBER-DETALLE

Mi querido Enfermero Pinto,
Mil gracias por el envío!!! y por incluir lo del Gloria!!.
Abrazo
Jorge Luis Arango

CYBER - COMPLEMENTO

Enfermero Pinto:
Felicitaciones por la edición No. 118. Anexo le envío una alegoría al Ultimo Poste, esperando contribuya a complementar la aquí entregada. Felicidades.
VALM Jaime Jaramillo

CYBER-VISITA EN LA ESTRATOSFERA

Estimado enfermero Pinto:
Ya se extraña por estas alturas la visita de un gran amigo. A la espera del 119 de la Cyber-Corredera
Luis Miguel Camargo

SIN CYBER-DISCRIMINACION PARA RECLUTAS

Hola enfermero pinto:
Tengo una inquietud respecto a su revista pues veo que todos los suscriptores son solo oficiales, no se si pueda por este medio contactar a antiguos compañeros. pertenecí a la tripulación del Gloria en los años 71/72. Entre mis preciosos recuerdos tengo una película filmada durante el crucero de entrenamiento del 72 que se que muchos quisieran tener. En esa época no se disponía de cámaras de video, las que existían eran cámaras de película super8, cada cartucho tenia una duración de tres minutos y luego se enviaba a una casa especializada en revelado, para después unirlos y hacer una cinta continua (todo un rollo) después se disponía de un equipo especial para hacer su proyección. Para no alargar el cuento estoy trabajando en el proceso de convertirla a un formato digital y así compartirla con la familia naval.
Espero su confirmación
Atte. Jaime H. Celis

TAMPOCO CYBER-DISCRIMINACION PARA PECUECOS Y GORILAS

  Apreciado enfermero Pinto:
Respetuosamente me permito solicitar incluir en tu lista de Cyber-Corredera al recluta pecueco, casi gorila, semi aspirante, hoy civil, señor Juan Guillermo Herrera / 85-042, que obedece al correo juguihelu@hotmail.com.
Agradezco tu gentileza,
El Bocón Suarez / 47-082

OBLIGANTE VINCULACION

Buenos días Enfermero Pinto.
En el día de ayer tuve el gusto de encontrarme con el Sr. Capitán de Corbeta (R) Carlos Troncoso de los primeros cursos de nuestra Marina de Guerra y le pregunte si estaba recibiendo  Cyber-Corredera como su contestación fue negativa me permito enviarle la dirección electrónica para los fines pertinentes.
Saludos
Teniente de Fragata (R) Mario G Valderrama M 28-023

CAPITAN GOMEZ EN NUEVA SINGLADURA


Quiero compartir con ustedes, mi familia y amigos el gran honor que mi Dios y la Armada Nacional me han dado, al autorizarme a portar sobre mis hombros cuatro galones correspondientes al grado de Capitán de Navío; resultado de 26 años de grandes experiencias y sueños cumplidos. De igual manera se también que es el inicio de una nueva singladura llena de compromisos y nuevos retos que con el apoyo de ustedes se que será posible alcanzar. Gracias por su apoyo, confianza  e incondicional amistad.
CF Camilo Gómez B, Purita, María Daniela, Natalia y Camilo Andrés

GRATO CYBER-SUSCRIPTOR

Buenos días
Soy el Capitán de Navío José Gabriel Escobar Holguín y me encantaría poder recibir las publicaciones de la Cyber-Corredera.
Espero hayan podido disfrutar el Cartagena de Indias Sail 2010, un evento maravilloso donde nuestro Buque Escuela, la Armada Nacional, la Sociedad Portuaria, Cartagena y Colombia se sobraron!!!
Felicitaciones para todos sus organizadores!
CN José G. Escobar Holguín / 71-024


CYBER-MASCARON DE PROA (o mejor de popa?)



Cyber-Corredera

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